10月21日，在2026世界智能网联汽车大会上，东风汽车集团有限公司董事、总经理冯长军透露，东风汽车自主开发的新一代快充型混合固液电池将在2027年实现规模化应用。他表示，东风汽车以纯电、氢能两大低碳技术为基石，筑牢智能化发展的动力底座。这一明确的时间表，让东风成为本届大会上少数给出新型电池装车节点的整车企业。
在冯长军看来，当前人工智能加速融入物理世界，从整车智能到人工智能载体，有三个趋势尤为明显：一是汽车从功能载体走向生活伙伴，正加速进化为有温度、会学习、可信赖的智慧伙伴；二是产业从链式分工走向融合共创，关键技术联合攻关、算力数据协同共享、创新生态开放互融成为新趋势；三是生态从万物互联走向万物智联，智能汽车与智慧交通、智慧城市、智慧能源等深度融合，实现跨领域协同调度与价值共生。
基于上述判断，冯长军建议，围绕固态电池、氢能、车规级芯片、车载操作系统等共性关键技术，集聚资源、合力攻关技术底座；同时共同严格执行汽车安全标准和测试评价要求，以全域安全体系筑牢产业发展底线；并积极推动中国技术标准与国际标准衔接互认，使中国技术、中国标准成为中国品牌的底色。
落地节奏方面，冯长军表示，东风汽车将持续推动驾驶、座舱、底盘"三大应用载体"深度融合，打通全场景智能体验，2027年一系列全新商品将投放市场。换言之，混合固液电池的规模化装车与全新产品大年将在同一年到来，东风的电动化与智能化正在进入集中兑现期。
从行业视角看，混合固液电池普遍被视为全固态电池产业化前的重要过渡路线，兼顾能量密度提升与量产可行性。在本届大会上，多家车企负责人密集阐述智能网联与电池技术路线图，东风此次给出明确的规模化应用节点，意味着半固态电池从示范装车走向大规模商用的竞争已经开启，2027年或将成为新型电池装车的关键验证之年。
