德国联邦汽车运输管理局（KBA）召回数据库10月20日更新的信息显示，大众汽车集团正因高压电池存在缺陷在全球范围内召回约7.27万辆纯电动车。此次召回分三批次进行，仅德国境内就涉及约1万辆。更值得警惕的是，这已经是大众今年以来至少第三次因电池问题发起大规模召回。
受影响的车型几乎覆盖了大众MEB平台纯电产品线的主力：ID.3、ID.4、ID.7和ID.Buzz涉及2022年至2025年生产的车辆，西班牙子品牌西雅特旗下2022年至2024年生产的Cupra Born也在召回之列。从入门两厢车到旗舰SUV再到电动MPV，MEB家族几乎被一网打尽，召回范围之大在大众电动化转型过程中并不多见。
此次召回的根源在于高压动力电池缺陷。由于电芯供应商环节存在的问题，部分车辆的动力电池存在热失控隐患，极端情况下可能引发起火风险。大众的应对方案是通过软件更新将车辆的充电上限限制在80%，以降低电池在高电量状态下发生热蔓延的概率，从源头上规避风险场景。
回顾今年，大众的电池安全麻烦接连不断。此前大众已因高压电池在充电超过80%时存在热失控起火风险，在美国召回22524辆ID.4，并同样建议用户将充电量控制在80%以内。电池作为电动车成本最高、安全权重最大的部件，反复出现同类缺陷，也暴露出大众在电芯供应链品控上的薄弱环节。
对大众而言，MEB平台是其电动化转型的重要支点，ID.3与ID.4更是欧洲电动车市场的常青树，但频发的召回无疑会给消费者信心蒙上阴影。在中国市场，ID.家族正依托与一汽-大众、上汽大众的本土化合作加速上量，全球范围内的电池安全事件如何收敛，将直接影响这套纯电体系在国内市场的口碑走向。
