11月3日，LG新能源发布2026财年前三季度及第三财季业绩快报：前三季度累计营业总收入23.76万亿韩元（约合1186.57亿元人民币），同比增长26.1%；累计营业利润6616亿韩元（约合33.04亿元人民币），同比下降54.9%；累计净亏损1.57万亿韩元（约合78.41亿元人民币），同比由盈转亏。
单看第三财季（7月至9月），LG新能源营收9.64万亿韩元（约合481.42亿元人民币），同比增长59%、环比增长27.6%，创下单季历史新高；营业利润7560亿韩元（约合37.75亿元人民币），同比增长25.7%、环比大增567.3%；当季净亏损2969亿韩元（约合14.83亿元人民币），环比减亏5.3%。单季营业利润大幅超出市场机构普遍预期。
值得注意的是，本季度营收中包含美国IRA 45X先进制造生产税收抵免约4169亿韩元（约合20.82亿元人民币）；剔除该项补贴后，第三财季营收为9.23万亿韩元（约合460.95亿元人民币），营业利润为3391亿韩元（约合16.93亿元人民币），剔除补贴后的营业利润率约为3.7%。自2026年第一季度起，公司将该补贴计入营收及其他收益列报。
从业绩驱动因素看，北美ESS储能电池需求持续旺盛，带动产能利用率提升及出货量增长，是营收创新高的核心动力；欧洲软包电池出货回升、圆柱电池出货量稳步增长，产品组合改善推动盈利能力环比大幅修复。目前LG新能源的客户覆盖通用汽车、特斯拉、本田等全球主流车企及储能系统集成商。
展望后市，本次披露为暂定业绩，最终数据尚需外部审计确认。公司将持续推进北美ESS产能扩张及46系圆柱电池出货，若北美储能需求延续高景气，全年盈利改善趋势有望延续；但IRA政策变动风险、下游电动车需求波动及海外产能爬坡进度仍是悬顶之剑。此前LG新能源第一财季亏损2077.55亿韩元、第二财季亏损3286亿韩元，本次第三财季减亏叠加单季营收创新高，经营拐点能否坐实，还要看四季度成色。
