美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最新披露的召回通知显示，美国本田汽车公司正在召回635,808辆汽车，11月10日提交的召回文件确认了这一规模庞大的安全行动。此次召回的矛头直指电动助力转向系统（EPS）的控制软件，涉及本田在北美市场销售的三款主力车型。
按照NHTSA文件中的表述，这批车辆的EPS辅助系统软件存在缺陷，可能导致系统进入故障保护模式。一旦故障被触发，动力转向辅助功能将直接丧失，方向盘瞬间变得沉重，驾驶者尤其低速挪车或高速变道时的操控负担骤增，碰撞或受伤风险随之上升。
具体到车型清单，此次召回涵盖2021至2025款讴歌（Acura）TLX、2022至2024款讴歌MDX，以及2023至2025款本田Pilot。三者均为本田北美市场的主力产品，其中Pilot是本田在美销量支柱之一，讴歌TLX与MDX则承担着品牌高端化任务，63.6万辆的召回体量意味着大量在用车辆将陆续收到通知。
值得注意的是，本次召回由NHTSA在线召回通知披露，截至目前本田方面尚未公布具体修复方案与通知时间表。参照同类软件缺陷召回的惯例，此类EPS软件问题通常可通过经销商免费刷写程序解决，但最终方案仍以本田官方公告为准。车主可通过NHTSA官网输入车架号自查车辆是否在召回范围内。
对本田而言，北美市场刚刚因俄亥俄州30亿美元新厂投资而提速，眼下这份召回文件又给品控管理敲了一记警钟。不过从行业角度看，NHTSA近期正推动召回规则改革，拟允许OTA软件修复替代进店维修，若落地，类似转向软件缺陷的处置成本和车主时间成本都有望明显下降。AutoCN将持续跟进本田召回的执行细节。
