特别报导
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微信etc怎么办理 微信etc免费办理步骤 微信上可以办理ETC吗
根据交通运输部的政策，全国办理ETC车载设备进入免费时代。今天微信宣布，车主可以通过微信直接处理ETC.目前，有超过50个支持ETC服务的小程序。微信城市服务ETC服务覆盖8个省。在118个城市，将更多城市正在接入中。车主可以直接在微信小程序或城市服务上申请ETC，在全国范围联网通行，享受微信支付“先通过后扣除，无需充值”的体验，还可以在线申请开具电子发票。申办流程：打开微信支付页面，点击城市服务...
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新款马自达3还没上市就召回了！因存在车轮脱落隐患
据外国媒体的报道，美国国家公路交通安全管理局的最近有消息称：马自达北美分公司发布了马自达3的安全召回令，因为2019款全新马自达3存在车轮易脱落宣布将召唤超过25000台，这些汽车在装配过程中有轮毂螺栓与轮毂法兰之间存在间隙过大的问题”，这个部位的间隙过大可能会导致轮毂螺母在行驶过程中出现松动，从而造成车轮掉落，影响行车安全。受影响车辆的建成时间为2018年9月25日至2019年4月19日。总共有...
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银行员工为完成ETC业绩达标，每天都发朋友圈
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——这几天各大银行优惠办理ETC的内容刷爆了朋友圈，一些银行打出通行费5折的宣传口号，吸引车主办理ETC。 有这么一张照片在银行从业者的手机朋友圈里广泛流传：炎炎烈日下，一名身着白衣黑裤的人俯身向一辆车窗紧闭的汽车前排窥探。图片的配文是：“如果近期有人趴在你的车窗上瞄来瞄去，请不要报警。这是银行客户经理，在户外作业，只是想看看你装没装ETC(不停车收费系统)。”把银行客户经理“逼”成“户外劳动者”的正是时下各大银行激战正酣的“ETC争夺战”。 国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作;允许ETC绑定既有银行账户和支付账户;支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。 随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量将突破1.8亿;而截至今年3月份，全国ETC用户只有8000多万，市场空间巨大。因此，各大银行纷纷抢占ETC市场。 为了推销ETC业务，各家银行推出了力度空前的促销力度，“免费安装、通行费9.5折”“充100、送100”“加油立减50”，甚至喊出了“前三个月通行费五折的优惠。为了跑马圈地抢占市场，很多银行都给员工下达了营销指标。部分银行还支持线上申请，用户只需在银行APP或者小程序上提交相关资料信息，审核后银行便会邮寄卡片，用户可自行安装或者去速通公司进行安装。但由于时间紧任务重，很多银行人都吐槽这将成为一个不可能完成的任务。 除了线上刷屏式营销，线下推广也加大了力度。据悉，部分银行给工作人员下指标到写字楼、住宅区、学校、加油站，检测场，停车场等摆摊宣传。 某国有大行支行网点的工作人员称：“办理ETC的任务指标特别重，银行要求全网点员工人轮流外出营销ETC，按照上级要求，一个小网点任务指标一年要完成签约的个数在2500左右，大一点的网点更多，平均每天按标准要完成20—30张不等的任务，但是实际来网点办理业务的根本没几个，根本完成不了任务，所以我们要外出宣传。” 上述银行工作人员还透露，由于上级特别重视ETC业务，所以还将指标算到考核当中。不少银行职员不得不利用个人朋友圈以及家人的人脉资源，来推销ETC业务。为了跑马圈地抢占市场，这项工作一下子成为了目前最重要的工作，每个员工也都有推广任务，所以最近都在忙这个事情，每天都发朋友圈。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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19年上半年召回统计，死亡气囊仍阴魂不散
据公开信息显示，我国的汽车召回制度从2004年正式开始施行，截至2018年底，累计实施汽车召回1768宗，其中涉及安全隐患召回车辆达6925万辆，汽车制造商因召回车辆而承担费用总计约529亿元，间接挽回消费者损失累计约520亿元。日前，据相关媒体从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站信息统计，截至19年6月，国家市监局工共计发布车辆召回公告84宗，涉及安全隐患车辆275.96万辆，同比下降近4...
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零首付购车却比4S店贵上好几万？毛豆新车网人员：我拒绝回答
近日，周女士向媒体爆料，她和丈夫之前准备购买一辆轿车，而毛豆新车网中“首付三千元起开新车”的网络宣传页面吸引了她们。填写联系电话没过多久，毛豆新车网的销售就打电话邀请他们见面详谈。6月21号周女士和丈夫前往毛豆新车网的办公地点进行了解，不过到了现场说好的零首付却变成了一成首付。毛豆新车网的销售先周女士表示，零元首付的名额全国只有两个，需要抽奖才能获得，而周女士操作后并没有抽到名额，随后通过毛豆新车...
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老年代步车撞11人出事了，央视曝低速电动车生产管理乱象
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——长期以来，低速电动车成为道路上一大安全隐患，这类车型也被人们称为“老年代步车”，外形拉风，但缺乏监管且生产标准不一， 存在极大隐患。老年代步车没有牌照、没有保险，安全性、防护性较差，驾驶人即使没有驾照也可以开上路，但上路后出现一些不遵守交通规则的乱象，导致事故频发。老年代步车的存在及隐患，受到央视报道并关注。在央视栏目中，报道了近日河北张家口市发生的一起老年代步车交通事故，因驾驶员操作不当，导致11人不同程度受伤。据了解，肇事电动四轮车驾驶人龙某，今年65岁，因在车辆起步时操作不当，导致车辆失控撞向了人群。随后，央视还探访了山东德州的低速电动车的生产制造厂，发现搭个棚子就造车，也没有安全碰撞测试。在一家位于德州市武城县的低速电动车制造厂家里，工人们正在手工组装电动车，车辆外形拉风。有销售经理表示，车辆目前正处在调试阶段，如果有订单，他们随时可以批量生产。山东德州武城县某低速四轮电动车厂商：电动车里的电机啥的都一样，就是外壳不一样，外壳能仿着做出来。报道中还显示，有的厂家就是前面一个门面房卖车，后面搭个棚子就开始造车，这些用来包裹车身的铁皮厚度最多不超过2毫米。厂商工作人员还表示：安全没有测试，没测试碰撞。这些“老年代步车”，它们该走什么路？该挂什么牌？驾驶员应不应该有驾驶资质？目前还没有明确的地方或国家标准。本来是便利老年人出行的代步车，却成了任性的“马路杀手”。那么究竟应该谁来管？用什么方式来管？这是我们亟待解决的问题。山东是低速电动车生产大省，去年12月，山东省政府发布加强低速电动车管理意见，指出加速淘汰低速电动车。管理意见指出，设置三年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车；严禁新增低速电动车产能，停止新增低速电动车车型，开展低速电动车生产企业清理整顿等。但是，如今路上乱窜、没有资质的低俗电动车，确实要好好整顿了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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车主新车两个月发现漏油，4S店却称“油加太满”
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——车主购买新车一个月之后去加油就发现车漏油就像流水一样。4S便用各种理由推脱到三包法保修范围外，具体什么情况呢？去年6月份，郑州一位刘女士，在长城哈佛汽车瑞克专营店花了15万购买了一台新车。刘女士表示，自己新车开了一个多月之后，一次到加油站加油，结果刚加完油，汽车底下就开始不停的漏油，像流水一样。随后刘女士便赶紧联系4S店主管，而得到4S店的回复是因为“油加太满了”。这让刘女士十分气愤，自己新买的车为什么就不能加机加太满，猜想车辆可能存在质量问题，便多次联系4S店，可是4S店一再推脱，让刘女士回去再看看情况。事情就这么拖了一年多。近日刘女士找来记者帮忙，想和4S店讨个说法。今年6月，刘女士和记者来到这家长城哈佛汽车瑞克专营店，便找到4S店的负责人。刘女士家人表示，自己购买的新车为什么不能够将油箱加满，如果该车辆不能够加满油，肯定存在质量问题，4S店当时就应该将车辆进行检查是否存在质量问题，而不是用各种理由让车主回去再看看情况，也危及到车主的安全。对于该问题，4S店负责人则表示，当时刘女士的丈夫说车辆好像存在漏油，但没有具体说是否存在漏油。而刘女士表示，因为车是自己开的，丈夫并不了解具体情况。因为车辆存在漏油情况，自己都不敢开了。当记者问及4S店负责人车辆是否存在漏油现象，4S店负责人表示，根据目前检测情况，车辆的确存在密封圈有漏油迹象，而且从查出问题时一直承认这个问题。根据国家三包法规定，在消费者购车60日内或3000公里之内，如果有出现漏油等情况，消费者是有权提出更好或者退换车辆的。.但4S店负责人则表示，因为是目前才检查出车辆存在漏油情况，车辆已经超过一年了，并且行驶了2万2千公里了，已经超出三包法条件范围。而刘女士表示当时在购车第二个月就跟店方沟通过，却遭到店方故意找理由拖延到60天之外。而4S店负责人表示当时是不存在问题。 对于目前情况，4S店给出的赔偿方案免费进行车辆维修并赔偿2万元现金。刘女士则表示不同意。对于此事，刘女士只能找到相关的证据证明是在购车后60日内车辆就出现漏油现象，才能让4S店免费更换或者退换车辆。不过还是要提醒各位消费者，在购买了车辆之后，如果出现了质量或是其他什么问题一定要在三包法有限期内进行维权，以免造成不必要的麻烦。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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车主购买奥迪新车两个月，40项检测仅两三项合格
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——奥迪新车两个月内三次变速箱发生故障，正常行驶时失去动力。40多项检测，只有两三项合格。车主要求退车称：“不敢开奥迪车，对这个品牌产生严重的信任危机。”具体什么情况呢？今年4月，林女士花了三十多万在位于陕西奥城奥迪4S店购买了一辆奥迪A4车型，本以为选择品牌信得过，却不料因为新车一次又一次的问题让自己惊魂之余。一次，因为车辆提示变速箱故障，林女士将车辆送到4S店。在第一次售后人员的陪同下，重启车辆十多次后，故障灯才熄灭。而第二次又出现了同样的问题，林女士只好再次将车辆送我4S店寻找售后，4S店的售后便让林女士到就近的修理厂进行车辆检测。可是检查结果却让人吃惊，车辆进行了三十四项的检测项目，结果只有两三项是正常的，其他都有问题。对此维修人员还怀疑林女士这个车是故障车，但林女士表示，不可能，自己敢提的新车才两个多月时间。当4S店在得知检查结果后表示，车辆已经检查过了，没有问题，可以正常使用。可能只是传感器识别错误了，但不影响安全驾驶，没有安全隐患。因此林女士和丈夫两人便没有多想。然而就在几天之后，问题再次出现。林女士表示，当时自己在正常行驶的情况系，车辆突然就失去动力了，如何踩油门车辆都没有反应，吓得林女士惊慌失措。随后林女士的丈夫便对车辆进行重新启动，将车辆停靠在路边后，车辆又再次失去动力。对此，车主联系了4S店，将车辆拖回4S店再次检修，检测结果依旧是传感器有问题。林女士丈夫表示，和4S店交涉的时候，4S店的回复是尽量向厂家申请更换变速箱。而林女士和丈夫两人无法接受，因为自己购买的新车就要更换变速箱。对于这一些列的问题，记者和车主再次来到4S店寻找答复，据陕西奥城奥迪4S店服务总监表示，根据目前技术所检测到的情况，就是传感器的损坏，其他问题目前还无法检测出结果。需要更换变速器或传感器。对此，车主林女士表示自己“不敢开”，因为之前发生的情况让自己还是后怕，担心更换后是否能够完全解决问题，甚至会不会再次出现危害到自己的安全。至于目前的情况，4S店负责人表示，仍需进一步和厂家进行沟通和反馈，需要五个工作日，期间也会每天给车主反馈具体情况。对于后续情况，我们将继续关注。对于此事，车辆在正常行驶上突然失去动力，确实是很严重的问题，万一在高速上突然失去动力，后果确实不堪设想。而新车就要更换变速箱，确实每个消费者都不会愿意。不过还是希望4S店能给消费者好好把关，将合格的产品交付给客户。客户来店里买新车就是希望能够买的安心，买的放心，不然这和买了台二手车有什么区别呢。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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为减轻成本，蔚来下架“电池租用”方案
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——据相关媒体报道，蔚来此前推广的1660元月租×60期的动力电池租用方案，近日已从蔚来APP下架，变更为中国银行的金融方案之一，费用和周期保持不变，但申请流程更加繁琐。而现在购车需要带齐各种贷款所需证明外，还得在工作日进行。目前北京地区仅有中国银行宣武支行一个网点支持办理该项业务，且节假日休息据知情人透露，此次电池租用方案调整，主要是蔚来想要更快的回笼资金，以解决现金流短缺的问题。此前，蔚来就因为系统下架了“电池租用”的方案，备受质疑。APP新客户选择该项服务时显示无法提交，并通知升级APP，但APP的版本已经无法支持升级。不过，很快蔚来总裁秦力洪就作出回应称：“电池租用方案并没有取消，只是之前在车辆基本选项中逻辑有些问题，现在已经融入到金融方案中。电池租用方案是蔚来与第三方机构合作的项目，不同时期额度不同，最近的额度要少一些。”就在用车软件升级后，该服务选项已经被剔除，有媒体咨询蔚来的客服人员以及销售顾问，得到的回复都表示该项产品服务已经取消。虽然蔚来在下架该项金融服务，但仍然与各大商业银行合作推出金融贷款的组合。从零利率的分期贷款到50-50比例的贷款组合一共有6种方式，合作的银行有招商，中国，兴业银行。对于未来下架电池租用服务，和金融机构合作推出贷款计划，更多是缓解现阶段的资金压力。减轻在销售和成本投入管理和风控成本。如今对于蔚来，即便是获得了北京亦庄国投100亿元人民币的注资，但是对于烧钱能力惊人的蔚来而言恐怕也只是杯水车薪。仅今年第一季度，蔚来的净亏损就高达26.236亿元，同比增长71.4%。本月27日，蔚来宣布召回4803台存在动力电池安全隐患的ES8车型，更为其免费更换新电池，如此一来又要付出几个亿。而对于未来下架电池租用服务，和金融机构合作推出贷款计划，更多是缓解现阶段的资金压力。但为用户提供优质服务一直是蔚来所追求的品牌理念，如今却随着自身经营压力的不断增大，像电池租赁这样极具标签化的福利开始打折扣。相比于ES8发布初期的1280元月租×78期的超长免息贷款政策，现在的月租费用显著提高，并且大幅缩短了还款年限，无形中加重了用户的还款压力。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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面对“国六”新政策，平行进口价格不降反升
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——随着国六排放标准的出台，平行进口车也受到不小影响。多个省市提前在7月1日实施“国六”排放政策下，不仅对新车、二手车的价格产生明显影响，也波及到平行进口车市场。但在这并不利好的情况下，不少平行进口车型纷纷涨价。目前在国内平行进口车型根据不同地区，可分为五个版本，包括美规、加规、墨版、中东版以及欧规。目前在售的平行进口车辆均满足国五排放标准，但是当面临“国六”政策考验时，由于车型来源所在地的排放标准不同，所以适应“国六”变化上，产生非常大的差异。美规和加规的平行进口车型，由于原排放标准和“国六”相差不大，在进口到国内后，通过经销商的简单升级就可以满足“国六”标准，因此受到排放法规影响比较小。欧规车型虽然符合欧六排放标准，但欧六中的部分指标并没有达到国六的要求，因此欧规车型目前看，也无法通过升级满足“国六”排放。中东版和墨版车型排放标准，与“国六”标准差距较大，因此“国六”达标基本无望。这意味着最晚在2020年7月1日后，当全国所有省市都实行“国六”标准，不满足排放标准的平行进口车型，将无法在国内上牌，因此也就无法在中国进行销售。而其中中东版车型目前占据平行进口车年销量50%以上，销量前三的平行进口车途乐、霸道以及酷路泽也都是中东版车型。这些车型因排放不达标退市，将会对这个正逐渐形成规模的行业造成巨大打击。不少消费者想到国六出台，车企会加紧出售，因此赶紧“抄底”平行进口车。不过，通过市场调查发现，虽然离7月1日没几天，但除了一些将升级新款车型有较大幅度优惠之外，不少热门中东版车型售价正逐步上调。2019款日产途乐XE版，终端售价小幅上涨；帕杰罗V97金标，售价上调3万元以上；普拉多普遍涨1万左；一直市场很紧俏的丰田塞纳系列，售价普遍涨了1-1.5万。其实，从2019年1月1日政策发布起，商家们不会再引进国五标准的进口车辆，虽然欧美部分车辆的排放标准已经达到了国六的排放标准，但是其手续依旧是国五的上牌手续，所以，即便是达到要求，也无法在当地车管所正常上牌，进口车商们正在与有关部门进行协商。由于断货供应，部分车型的货源及库存正在不断减少，导致资源紧缺，商家这时即便是提价，车主也只能是任其宰割，无奈最近的市场波动，再加上美系车辆还收到中美贸易战以及加征关税的影响，价格更是水涨船高，车源紧缺问题，在近期的一段时间内是无法解决的。平行进口车型价格变动很频繁，有时一天一价，这背后有太多不确定因素会影响它的价格。应市场需求，随着时间的推移，国家会颁布相应的措施来响应进口车市场以及车主的需求，虽然目前一段时间内无法解决，但是长久之计，就是进口国六排放标准的车辆是长久之计，所以，进口车并不会因此断货，或是出现“天价”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat