安铁成到龄退休卸任中汽中心董事长：从一汽大众到东风神龙再掌舵中汽中心，深耕汽车行业42年

神龙汽车再现人事动荡，安铁成将调离东风

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——安铁成将调离东风 走马上任中汽中心总经理 官方回应：明后天或官宣安铁成，1963年6月出生，吉林四平人，1984年7月吉林工学院毕业后进入一汽，历任一汽车身厂技术员、一汽集团规划部部长、一汽-大众汽车有限公司总经理，一汽轿车股份有限公司总经理，2017年3月，升任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理。作为在汽车行业工作超过35年的老资格汽车人，安铁成无论在合资还是自主事业上都作出了重要贡献。9月16日，有媒体报道称，现任东风汽车（600006）集团有限公司党委常委、副总经理兼东风汽车集团股份有限公司副总裁安铁成将从武汉前往天津，出任中国汽车技术研究中心有限公司总经理。中国汽车技术研究中心有限公司（China Automotive Technology & Research Center Co. Ltd），简称中汽中心（CATARC）。它的前身是是1985年根据国家对汽车行业管理需要经国家科委批准成立的科研院所——中国汽车技术研究中心，2018年改制更名为中国汽车技术研究中心有限公司，隶属国资委。“目前还没有官宣，大概在明后天，国资委或将与安铁成谈话，届时可能会官宣调任消息。”东风汽车集团有限公司相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，调任原因及接任者目前还不清楚。2018年12月14日，神龙总经理苏维彬被调离。他成为第一个为神龙业绩猛跌而付出代价的高管。时至今日，安铁成职务生变，正式终结了安铁成与苏维彬体制。正是在他们主政下，神龙在经过近30年的发展后，再次回到了事业原点。神龙安铁成与苏维彬体制的形成，与东风公司人事调整的大局紧密相关2015年5月6日，竺延风从吉林南下，出任东风公司党委书记兼董事长。自此开始，东风、一汽、兵装（长安）之间的高管开始新一轮的调换。2016年7月11日，李绍烛升任东风公司总经理，该职位一度空缺半年以上。处于反腐高压与政治表态深水区中的东风公司，逐渐形成了竺延风与李绍烛的领导体制。竺延风在调任东风之初，与东风核心领导层有言在先。他到东风后，不会重做一套，避免一任班子一套路子的做法，要传承东风的优点。但新领导体制形成的过程中及其之后，则是另一番模样。 不过，一系列调整未能缓解神龙汽车急转直下的市场表现，标致和雪铁龙两大品牌销量持续大幅下降。如今，安铁成调离东风集团，意味着神龙汽车也将换帅，或将进入新一轮高管人事调整。神龙汽车能否在新管理团队的带领下重回赛道，业界将拭目以待。 标签搜索： 汽车 神龙 东风 人事动荡 动荡 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

销量锐减！神龙汽车人事变动：安铁成调任，“元”计划如何复“元”

9月18日，原东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼东风汽车副总裁安铁成将离开东风汽车集团，调任中国汽车技术研究中心有限公司担任董事长、党委书记、总经理；当天，中汽中心发文官宣这一任命。公开资料显示，1984年7月吉林工学院毕业后进入一汽，安铁成历任一汽车身厂技术员、一汽集团规划部部长、一汽-大众汽车有限公司总经理、一汽轿车股份有限公司总经理等职位。在一汽任职期间，安铁成曾将一汽-大众产销规模从...

安铁成调离神龙汽车董事长，将出任中汽中心总经理

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——多方媒体报道，东风汽车集团有限公司副总经理、神龙汽车有限公司董事长安铁成，即将调离，将出任中汽中心总经理。在其任职神龙的两年时间内，神龙整体销量下跌较为严重。去年12月，神龙汽车公司进行过一次人事大调整，时任神龙汽车总经理苏维彬被调离，其出任该职位仅两年半时间，成为第一个在神龙遭遇销量重挫期间下课的高管。随后，经PSA集团提名并由神龙汽车有限公司董事会通过，由法方罗思博（Massimo ROSERBA）接替其职位。随着安铁成的离任，也意味着神龙汽车一把手都获得更替，迎来新的管理团队。2016年神龙汽车双品牌销量达到60万辆，同比2015年下滑15.8％，苏维彬和安铁成先后来到神龙汽车任职，但未能阻挡品牌衰落的局面。2017年神龙销量跌至37.7万辆，2018年全年销量仅为25.3万辆，同比下滑33%。2019年神龙汽车销量目标定为23.5万辆，为近些年最低走势。 而今年1-8月，神龙汽车累计销售81045辆，同比减少56.7%，难以完成既定目标。2017年3月，安铁成从一汽集团南下，担任风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，兼东风汽车集团股份有限公司副总裁，时年6月安铁成正式接替刘卫东出任神龙公司董事长职位。彼时，神龙汽车在销量层面已出现较大波动。2017年10月，安铁成为此制定了“站稳脚跟、重回赛道、卓越发展”的三步走战略，计划2020年神龙销量实现70万辆以上，经营利润率实现5%以上，质量达到行业前三水平。可是，一系列的调整未能抵挡销量持续下滑的局面，双品牌发展继续陷入低迷，人事出现大动荡。2019年8月，神龙关厂裁员文件在网上流传，据称是中法双方历史上首次达成的对神龙公司在内部控制层面的一致意见，一改以往中法两方合作不畅快的局面。按照计划，神龙一工厂整体搬迁至神龙三工厂，现有一工厂由政府收储；神龙二工厂将同设备一起整体出售。同时神龙启动裁员计划，今年底从现有8000名员工降至5500人，到2020年将总员工人数降至4000人。在近期媒体采访中，安铁成坦率指出，随着中国市场的下滑，竞争加剧，导致问题也开始一一曝露，神龙公司对于产品定价策略的失误，导致经销商无序竞争。2019年9月4日，神龙汽车发布了“元”复兴计划，取代安铁成两年前制定的重回赛道计划。“元”复兴计划分为三个阶段，第一阶段为培元阶段（2019年），在该阶段中神龙汽车将着重降低成本，将企业盈亏平衡点降至18万辆以下，争取实现现金流由负转正；第二阶段为固元阶段（2020-2021年），在该阶段中神龙汽车将实现稳定盈利，年销量将提升至25万辆水平，盈亏平衡点将降至15万辆；第三阶段为拓元阶段（2022-2025年），届时神龙汽车年销量将稳定在40万辆水平。安铁成调离，神龙开启全新发展计划，但能否恢复当年水平，仍存在许多变数。安铁成资料：安铁成，男，1963年6月生，1986年12月加入中国共产党，研究生学历，吉林工业大学管理科学与工程专业毕业，高级工程师，现任东风汽车公司副总经理，党委常委。1984年7月参加工作，历任中国第一汽车集团公司车身厂副厂长，一汽-大众汽车有限公司规划部中方部长，中国第一汽车集团公司规划部部长，一汽-大众汽车有限公司总经理。2013年4月任一汽轿车股份有限公司总经理，2016年2月任一汽轿车股份有限公司总经理兼一汽股份公司红旗事业部党总支书记，2016年11月任一汽轿车股份有限公司总经理。2017年3月任东风汽车公司副总经理、党委常委，6月兼任神龙公司董事长职位。 标签搜索： 汽车 神龙 长安 董事长 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

安铁成正式离开东风和神龙，出任中汽中心董事长兼总经理

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月18日报道——安铁成离职东风、神龙后，其去职已经明确。9月18日，中国汽车技术研究中心有限公司召开干部大会，正式公布了最新人事任命：于凯不再担任中汽中心党委书记、董事长、董事、总经理职务，由安铁成接替。意味着，安铁成正式离开东风汽车集团有限公司副总经理、神龙汽车有限公司董事长职位，目前关于接替其职务的人选仍未公布。安铁成，男，1963年6月生，1986年12月加入中国共产党，研究生学历，吉林工业大学管理科学与工程专业毕业，高级工程师，现任东风汽车公司副总经理，党委常委。1984年7月参加工作，历任中国第一汽车集团公司车身厂副厂长，一汽-大众汽车有限公司规划部中方部长，中国第一汽车集团公司规划部部长，一汽-大众汽车有限公司总经理。2013年4月任一汽轿车股份有限公司总经理，2016年2月任一汽轿车股份有限公司总经理兼一汽股份公司红旗事业部党总支书记，2016年11月任一汽轿车股份有限公司总经理。2017年3月任东风汽车公司副总经理、党委常委，6月兼任神龙公司董事长职位。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

1-6月销量下滑六成，标致雪铁龙强调绝不离开中国市场

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月09日报道——“绝不退出中国市场”，法国标致雪铁龙集团再一次这样强调，让这个品牌又成为网友的热议对象。从刚刚公布的销量数据来看，神龙汽车（东风标致、雪铁龙）6月份销量为10128台，同比下滑54.3%，1-6月累计销量达到63027台，同比大跌60%。2019年神龙汽车定下23.5万辆的销量目标，上半年完成率仅为26.8%，全年达成目标几乎不可能了。另据数据显示，2018年，神龙汽车销量仅为25.34万辆，同比下滑32%，相当于2015年71万辆成绩的近三分之一。7月3日，PSA集团管理委员会主席唐唯实在法国巴黎总部举行媒体沟通会议时表示，“我们想要留在中国，绝对不想离开中国，这个信念是非常坚定的。”他再一次重申对中国市场的重视，并计划在决策速度及营销层面作出改变，达到何扭转在华颓势目的。“任何决策都需要我们与合作伙伴达成一致，所以神龙的反应速度不够快。但在中国市场最关键的就是速度，需要车企根据市场情况和市场条件随时应变”，唐唯实还表示，“我们也正在考虑是否给合资公司更多的自主权，让他们更快的反应。”神龙汽车有限公司董事长安铁成与神龙汽车有限公司副董事长高恺霖共同出席沟通会议，唐唯实在现场表示：“安铁成先生和高恺霖先生确实做了很多工作来提高效率，我非常认可这种努力，但情况是否能好转，可能还要等到今年年底。如果届时消费者满意度、盈利能力未达到预期，说明现阶段的变化还不够快。”唐唯实还指出在中国市场存在的问题：PSA没能传递品牌价值，消费者并不知道标致、雪铁龙的品牌历史。安铁成表示，PSA的品牌价值需要输出，去年下半年以来，PSA已经对品牌价值有了重新的梳理，未来会有持续投入推动品牌提升。例如，接下来的“雪铁龙百年庆典”将是今年品牌价值输出的重要活动之一。高恺霖则表示，未来将努力提高中国市场地位，与东风一起重塑标致、雪铁龙的品牌形象。对于中国消费者普遍不满的产品定价问题，高恺霖表示，“一个合适的价格非常重要，之前在股东双方确实有不同的建议，但从去年开始双方已经达成共识。”根据神龙汽车公布的新车规划，到2021年进行116次新品发布，保持每年每个品牌至少1款新车型投放的速度，加快动力总成升级换代等。同时还将重点解决质量问题，改善品牌口碑重塑形象。标致雪铁龙在中国市场从一家主流合资品牌落入到边缘化品牌，不管是内部管理、产品和营销，都存在严重问题。如今的改变，或许会是一条出路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

连续3年净利润过亿，中汽试验场“秘密”IPO顺利过会

近日，创业板上市委举行2021年第41次发审会议，通过了中汽研汽车试验场股份有限公司（下称“中汽试验场”）的IPO申请，这是A股市场上汽车测试场第一股。根据企业信息显示，中汽试验场成立于2011年3月30日，法定代表人安铁成，该公司由中国汽车技术研究中心有限公司（下称“中汽中心”）投资控股，江苏悦达集团和江苏大丰海港控股集团参股，其中中汽中心持股51%，后两者分别持股39%和10%。此次登陆创业板...

再次调整，中方高管陈彬出任神龙汽车有限公司总经理

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——中法合资企业“神龙汽车有限公司”总经理职位再调整，上任一年半的法方高管罗思博卸任，由中方高管陈彬接任。官方表示，9月17日下午神龙汽车有限公司召开干部大会，经股东双方沟通，东风公司（集团）党委研究决定，陈彬任神龙汽车有限公司总经理。同时，罗思博(MASSIMOROSERBA)不再担任神龙汽车有限公司总经理职务，另有任用。此前，罗思博...

陈彬接管中法经营团队，PSA集团决定给予4亿元财务支持

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——总经理职位刚履新，神龙汽车再迎来一个好消息。9月17日神龙汽车有限公司迎来了一次重要的人事调整，中方人员出任“一把手”的总经理职务。官方表示，在神龙汽车有限公司召开干部大会中，经股东双方沟通，东风党委研究决定，陈彬出任神龙汽车有限公司总经理。罗思博(MASSIMOROSERBA)不再担任神龙汽车有限公司总经理职务，另有任用。（陈彬）...

高管人事变动！赛力斯公告

AutoCN（auto-cn.com）06月03日报道——6月3日，赛力斯集团股份有限公司（下称“赛力斯”）发布《关于公司非执行董事离任暨补选非执行董事的公告》。公告显示，因到龄退休，非执行董事李玮于

车企复工率超过七成，汽车企业迎来第三次复工潮

根据中期协数据显示，截止2月18日，中国汽车行业的复工率已超过了75%。而据中汽流通协会数据显示，截止2月24日，在全国4702家4S店中，综合复工效率仅为14.83%。随着新冠肺炎疫情的减弱，各大汽车企业相继复工。据粗略统计，2月24日，上汽大众安亭工厂、扬州仪征工厂和长沙工厂宣布复工，丰田汽车广州工厂、长春工厂以及成都工厂也同样宣布复工。此外，上汽通用等车企相继宣布开启复工模式，相关的零部件产...

上汽集团高层人事大变动，王晓秋接替陈志鑫成新任总裁

7月22日，上汽集团对外公告，经公司董事长提名，公司董事会决定聘请王晓秋担任上汽集团新任总裁；同时上汽集团还宣布将聘请卫勇、杨晓东和祖似杰担任公司副总裁，公司董秘、监事会主席等职位也进行了调整。此前，公司总裁陈志鑫就以年事渐高即将到龄退休为由，向公司提交了辞职申请，请求辞去其公司董事、董事会战略委员会委员和总裁的职务。而一直执掌自主品牌的王晓秋作为陈志鑫的接班人，在上汽集团已经工作30多年了。作为...

PSA集团拟对在华业务做出持续调整，削减产或为新出路

在全球第一汽车市场遭遇困境之后，PSA集团产生了削减在华产能以降低财物损失的念头。基于PSA不愿离开中国的愿景，PSA首席财务官表示，该集团正在致力于削减与当地合作伙伴东风汽车的合资公司神龙汽车的产能，可能通过出租工厂设施来实现。但是有关媒体向PSA中国了解后，PSA中国对此并未作出表示。该集团的一名管理层人士此前曾向海外媒体表示：“我们将按需调整我们的生产系统。”PSA集团在华工厂，尤其是武汉工...

半年巨亏25亿，神龙汽车销量下滑60%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月24日报道——东风集团股份今日发布公告，神龙汽车及神龙汽车销售有限公司2019年上半年合并业绩，实现收入约9.21亿欧元，同比减少约59.7%；亏损3.25亿欧元（约人民币24.89亿元），去年同期溢利2500万欧元。神龙汽车旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两大合资品牌，亏损的主要原因与销量大幅下滑有关。数据显示，神龙汽车6月份销量为10128台，同比下滑54.3%，1-6月累计销量达63027台，同比大跌60%。值得注意的是，同一天PSA集团公布了上半年全球业绩报告，实现营业收入383亿欧元，合并净利润达20.48亿欧元，与2018年同期相比增长3.35亿欧元。PSA集团全球业绩实现盈利，尤其在欧洲市场销售良好，反观在中国市场越混越惨淡。7月3日，PSA集团管理委员会主席唐唯实在法国巴黎总部举行媒体沟通会议时表示，“我们想要留在中国，绝对不想离开中国，这个信念是非常坚定的。”他再一次重申对中国市场的重视，并计划在决策速度及营销层面作出改变，达到扭转在华颓势的目的。目前，PSA及神龙对中国市场的业务作出两大调整方向，一是加快合资公司决策速度；二是加强品牌营销。“任何决策都需要我们与合作伙伴达成一致，所以神龙的反应速度不够快。但在中国市场最关键的就是速度，需要车企根据市场情况和市场条件随时应变”，唐唯实还表示，“我们也正在考虑是否给合资公司更多的自主权，让他们更快的反应。”唐唯实还指出在中国市场存在的问题：PSA没能传递品牌价值，消费者并不知道标致、雪铁龙的品牌历史。神龙汽车有限公司董事长安铁成表示，PSA的品牌价值需要输出，去年下半年以来，PSA已经对品牌价值有了重新的梳理，未来会有持续投入推动品牌提升。对于中国消费者普遍不满的产品定价问题，神龙方面表示，“一个合适的价格非常重要，之前在股东双方确实有不同的建议，但从去年开始双方已经达成共识。”3月份，东风标致宣布新一代508L正式上市，售价15.97-22.57万元，推出1.6T+6AT和1.8T+8AT动力共四款车型。相比以往，神龙在产品定价方面确系务实很多，但品牌衰落也是另一方面因素，导致销量始终低迷。神龙目标是标致508L 2019年销量2万台，然而截至6月底，508L上市三个半月累计销量仅为2421台，6月份单月销量更是低至只有393台。根据年初定下的2019年销售23.5万辆目标来说，神龙完成目标基本无望。如今中国汽车市场进入洗牌期，留给PSA及神龙的时间不多了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

车企进入生死存亡时刻，这些车企都将纷纷倒下

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——汽车行业的寒冬来了，销量持续下滑，车企及供应商接连出现经营困难，停产欠薪、破产倒闭的消息层出不穷。在这个大环境下，汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为，汽车行业还没到谷底，明年情况也不乐观，希望车企能早做准备。付于武表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。针对新能源行业现状，付于武也有自己的见解，他认为，“输血”管得了一时管不了一世，给没有市场前景、没有核心竞争力的车企输血，就是断送自己。付于武这番直击行业痛点的说话，体现在汽车销量持续下滑，行业环境持续恶化的情况上。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。尤其自主品牌车企，进入2019年，自主品牌销量份额屡屡跌破40%的红线。今年1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，同比下降3.3%。多位车企高管曾预测，未来一半的中国汽车品牌将会倒闭。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在。”此外，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧认为：“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”从各大车企销量情况来看，可见形势十分严峻，销量下滑、亏损逐渐成为主流。从统计榜单中，70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成。同时自主车企中只有11家销量增长，其余近80%的自主车企陷入苦战，销量下滑也直接导致利润减少和亏损。（表：每日汽车；数据：乘联会）2019年前9月销量排名来看，德系和日系车企表现较好，其余车企则呈现不同走势。前十榜单中，长城汽车、东风日产和两家本田合资车企实现了销量增长，南北大众出现小量跌幅，吉利汽车和长安汽车分别下滑15.7%、17.3%。同时，作为自主车企销量最大的三家车企，利润也出出现大幅下滑，其中吉利汽车上半年利润同比下降40%至40亿元；长城汽车上半年净利润15.17亿元，同比下滑50%；长安汽车（包括合资品牌等）上半年则亏损了22.4亿元。一线车企过得不安稳，往后车企更是陷入一片下滑的哀鸿之中。合资车企美系和法系成为重灾区。上汽通用前9月销量下滑15%；长安福特腰斩；广汽菲克销量跌幅则达到46.5%。法系三家合资车企更是惨不忍睹，其中神龙汽车前9月累计销量9.28万辆，同比下滑54.6%；东风雷诺不到1.2万辆，同比下滑73.6%；长安标致雪铁龙DS品牌销量也只有2027辆。自主车企方面，21家销量跌幅超过50%，分别有北京汽车、北汽银翔、华晨汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车、天津一汽、东风裕隆等。可以预料，在市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，销量大幅下滑也是不得不面对的现状。就如汽车工程学会名誉理事长付于武认为，在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。宏光经济压力下，如此严峻的市场环境，不少品牌车企已经进入到生死存亡的关键时刻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

销量急速下滑之际，神龙汽车新执行副总经理陈彬上任

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——销量急速下滑之际，中法合资车企“神龙汽车”的中方掌舵者迎来新人选。李军退下，陈彬上任。9月2日，经东风汽车集团有限公司党委研究决定：陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。同时，神龙汽车有限公司召开干部大会上也宣布了上述领导班子调整的决定，意味着李军不再担任神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书...

坚决不退出中国，PSA向神龙汽车“输血”4亿元

随着DS和雷诺在乘用车市场的相继折戟，法系车企在华的存在感也将越来越差。为此，PSA集团计划通过一系列措施帮助神龙汽车度过危机，在一定程度上坚定了神龙汽车不退出中国的发展决心。9月29日，PSA集团和东风汽车宣布将于今年第四季度向神龙公司提供5000万欧元的资金，东风公司也将为神龙汽车生产经营所需流动资金需求提供坚强支持。此外，自2020年至2037年期间，PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民...

梅赛德斯-奔驰全球总裁蔡澈退休，每天退休金或高达4250欧元

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——全球最大豪华汽车集团戴勒姆的掌门人，同时也是戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁蔡澈（Dieter Zetsche）在德国宣布正式卸任，之后他将进入监事会，并于2021年成为监事会主席。此外，蔡澈将获得德国有史以来支付给总裁级员工的最高退休金，从2020年开始他可获得4250欧元（约合32731.8元人民币）的日退休金。 这笔退休金由105万欧元的年度养老金和戴姆勒集团现行养老金计划的本金组成。在此之前，退休金纪录保持者是大众集团总裁马丁·文德恩，每日3100欧元。 2006年蔡澈上任之时，公司正处于低谷，戴姆勒与克莱斯勒的合并未能证明其价值，宝马在2005年赶超梅赛德斯-奔驰成为全球豪华车销量第一。而到2018年，梅赛德斯-奔驰全球销量达到231万辆，领先于宝马和奥迪。据了解，49岁的戴姆勒集团研发总监及董事会成员康林松将接替蔡澈，担任新CEO，任期为5年。1953年5月5日，蔡澈生于土耳其的伊斯坦布尔，3岁时随家庭回到德国。自1976年加入戴姆勒-奔驰，他跟这个高端汽车品牌共同走过了43年。 在蔡澈卸任之际，戴姆勒集团最近宣布一项重大分拆计划：将集团五大事业部重组为三家独立新公司，分别为梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)及戴姆勒移动出行公司(Daimler Mobility AG)。在外界看来，新的公司结构可以使戴姆勒在面对汽车行业的挑战时更加灵活。如果得到批准，戴姆勒的重组计划将在2020年1月1日起正式实施。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

突发！退休三年后原长安汽车集团董事长被查

中央纪委国家监委网站4月4日消息，中国兵器工业集团有限公司原党组书记、董事长尹家绪涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。资料显示，尹家绪出生于1956年4月，1976年12月参加工作。1996年8月，尹家绪以西南兵工局副局长的身份，担任长安汽车（集团）公司常务副总经理；1998年11月，尹家绪升任长安汽车（集团）公司副董事长、总经理、党委副书记。2000年2月，尹家绪除了...

担任铃木汽车董事长40年，铃木修宣布卸任

2月24日，日本汽车制造商铃木汽车发布一系列人事调整，包括董事、执行官、参会人员及总经理等高管，其中宣布现任铃木汽车社长铃木修将于2021年6月的股东大会辞去董事长和会长职务并退休。资料显示，铃木修出生于1930年1月30日，至今已有91岁高龄。1958年铃木修加入铃木汽车，主要负责生产管理与经营策划等职务，1978年出任铃木汽车总裁，2000年兼任董事长，2016年因为造假传闻辞去CEO一职，但...