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凯迪拉克 真·豪华纯电中大型SUV LYRIQ正式开启预订
今日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克真·豪华纯电中大型SUVLYRIQ正式开启预售。首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元。用户可以通过凯迪拉克IQ共创App和微信小程序支付1,190元订金进行预订。在2022年4月底前下订并购车的首批车主，还将获得10,000公里里程的公共充电额度、凯迪拉克IQ共创App内每日签到里程红包、特定车身色以及优先交付的额外权益。新车将于2022年中陆...
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奔驰首款纯电动SUV，科技与豪华并存
奔驰首款纯电动SUV，科技与豪华并存，纯电动汽车作为现时代当下最热门的话题，纯电动汽车也将是未来的发展趋势。在国产自主品牌下，有众多车企推出纯电动车型，简直是看得“眼花缭乱”。昨晚汽车鼻祖之一的豪华车型BBA，也开始布局纯电动车型。BBA中最早研发电动车型的为宝马，有i3和i8。不过今天来介绍下的是BBA中奔驰。奔驰也推出了首款纯电动车型，在瑞典全球首发，命名为EQC，将于2020年在中国实现国产。EQC的外观与GLC较为相似，尺寸也...
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林肯大陆将停产，投产两款全新电动车与豪华品牌同台竞争
林肯大陆是林肯旗下的一款中大型轿车，与宝马5系、奔驰L级、奥迪A6L等车型隶属于豪华中大型轿车的队伍。目前冷汽车正在计划投放代号为CDX746和CDX747的两款中型电动车，它们的尺寸分别与福特锐界Edge以及新款林肯航海家Nautilus类似，两款车型将全部采用福特的电动平台来打造，这两款车将于2022年末或2023年初进行投产，且福特已经要求供应商准备每年最多生产6.5万台车，但目前这两款车的...
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又一豪华品牌电动车遭官方大幅降价，下探近6万元
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月03日报道——当新能源汽车发展趋势愈发明显，市场竞争力也变得更加激烈。今日，沃尔沃官方再次调整了首款纯电车型XC40的售价，整体与燃油版一致为29.9万元，这意味着该车官方整体降价了近6万元。 根据目前沃尔沃XC40纯电版指导价的调整来看，新车从之前的35.70万元降到29.90万元，整体下探了5.8万元。同时，新车还包含“3年3次免费...
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贾跃亭：FF91是超豪华电动车续航之王 网友：最强PPT
今日，FaradayFuture在微博发文称，FF91完成了一次2000英尺海拔差的长距离道路测试。FF全球CEO毕福康亲自驾驶FF91从洛杉矶驱车前往拉斯维加斯参加CES展会，全程不充电形式了数百公里后还剩110英里续航，成为了目前全球表现最佳的电动车，堪称续航之王，并且在此次行驶中FF91跨越了2000英尺的海拔差，但并未对电池造成影响。法拉第未来前CEO贾跃亭在微博转发此文并表示，FF91表...
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反转！又一厂商官宣“弃电回油”
AutoCN（auto-cn.com）05月14日报道——当地时间5月13日，莲花跑车正式发布全新“Focus 2030”战略，官宣放弃2027-2028年全系纯电动化目标，转而投向燃油、混动、纯电三
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豪华品牌销量最新排名，红旗反超雷克萨斯
今年国内豪华车市场表现尤为亮眼。乘联会数据显示，10月国内豪华车市场销量为23.97万辆，同比增长26.8%；1~10月，国内豪车市场累计销量为202.76万辆，同比增长12.6%。从11月份已公布的数据来看，部分二线豪华品牌销量继续暴涨，包括红旗、林肯、蔚来等品牌实现单月销量新高，而“销冠”凯迪拉克不知何种原因尚未公布最新月底销量。红旗反超雷克萨斯最新数据显示，一汽红旗在11月共售出2.5万辆新...
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中汽协：豪华车价格大幅下探，购买的人越来越多
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月26日报道——中国汽车消费市场发生重大变化，不仅新车销量持续下滑，消费领域也向豪华车市场倾斜。日前，中汽协等单位共同发布《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告（2019）》，报告指出2018年是中国汽车行业转折之年，并通过数据分析了目前市场的消费趋势。新车销量下滑据中汽协发布数据显示，2018年中国汽车总销量为2808.06万辆，同比下降2.76%。中汽协副秘书长师建华认为，2018年车市低迷的主要原因是，购置税减半政策2017年年底退出透支了市场。此外，三四线城市房价上涨，人口向大城市流动等多个不利因素叠加均给车市带来压力。《报告》中提到，2018年中国汽车销量出现了20多年来的首次下滑，意味着汽车产业的高速增长期逐渐结束，汽车产业将逐渐迈向成熟期。预计2019年，汽车市场销售规模为2810万辆左右，与2018年基本持平。事实上，受制于市场多方面因素，加之国六排放标准的实施，今年汽车销量仍不乐观，主机厂和经销商的经营压力进一步加大。1-4月，中国汽车销量为835.33万辆，同比下降12.12%。豪车市场“繁荣”《报告》中还重点介绍了中国汽车消费结构的变化，当前车市低迷环境下，消费升级趋势加速，豪华车市场需求旺盛。数据统计，2018年中国豪华车共销售304万辆，同比增长11.6%，增速远高于汽车市场。原因有两个，一方面是由于中国经济增长，人民收入提高，且90后用户的比重逐年增加，豪华车购买意愿不断提升；另一方面，豪华品牌价格下探幅度较大。2018年，在乘用车细分市场中豪华车价格下降幅度最大，全年降幅达到10.8%。作为对比，中国品牌价格降幅指数全年下降9.4%，合资品牌指数下降7.8%，进口品牌指数下降7.9%。豪华品牌通过降价竞争的趋势加剧，处于一二三线的豪华品牌，部分车型价格已下降至与普通合资品牌价格区间之列。新能源是主战场2018年中国新能源汽车销售125万辆，占比全球新能源车销售量200万辆的62.5%。中汽协副会长董扬还称，不必再讨论新能源车行不行的问题，到2025年电动车的成本将与汽油车相当。彭博财经报告中预计，随着美国和欧洲政府推动电动汽车技术发展，中国将成为未来20年电动汽车制造商的主要战场。中国整体汽车年销量占全球汽车的30.6%，是全球最大的汽车消费市场，销量下滑，市场结构发生变化，将导致供应、生产、销量领域的持续变革，传统汽车厂家面临洗牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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又见捷豹“骨折车”！5.5折捷豹I-PACE 贱卖抛售
早在2018年4月的北京车展上，捷豹就将旗下首款纯电动I-PACE带到了中国市场，新车亮相之初被诸多媒体报道，当时的名气绝对不亚于特斯拉。然而，在国内上市两年多，这款豪华电动汽车却被以5.4折的低价被贱卖，“五折豹”实至名归！从曝光的截图来看，五折抛售的车型是捷豹I-PACEEV400S的全新车，官方指导价为63.08万元，而如今这款车打出了5.5折的特价，33.5万元就可以直接提车。按照上面所标...
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奥迪将停产旗下紧凑跑车TT，将打造成豪华电气化运动品牌
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道—— 外媒报道，作为超越特斯拉成为领先豪华电动车生产商计划的一部分，奥迪表示将不再生产TT跑车，取而代之的是一款电动汽车。报道中未有详尽提及新车的具体描述。 1998年在日内瓦车展，奥迪展出紧凑型跑车TT的概念车型，并在1999年正式量产，得益于流线型的设计一改当时奥迪的设计语言，TT一时俘获了无数的车迷。 奥迪在周四的年会上概述了一项专注于可持续发展的战略，其中包括20款电池供电车型。奥迪表示，到2025年，其产品组合将包括超过30款配备电动传动系统的车型，其中20款为全电动车型。而在接下来奥迪将会使用更多的电动化车型取代现有的燃油车型，并保证这些车将会带有燃油车的驾驶感受。 “从中期来看，我们希望在优质竞争对手中拥有最强大的电动车型，”首席执行官布拉姆·斯科特表示。在下一代的A8车型将会推出纯电动车型。同时斯科特也对现有的R8车型表示怀疑，认为R8使用的V10发动机将会令品牌定位产生相差。 奥迪希望在2025年计划出售100万辆的纯电动车型，并希望电动车的销量在总销量当中的占比可以从此前的三分之一增至40%。3月份在欧洲推出的新款e-tronSUV将会是奥迪电动化计划的第一步。 奥迪希望能够减少使用不可再生资源，例如减少在生产过程中使用煤炭，并将其他生产中的废料循环利用。并希望位于德国，匈牙利，墨西哥的工厂能够在2025年实现碳中和。这意味着奥迪的整个供应产业链将会实现可持续发展方向。斯科特说到：“更好的二氧化碳排放表现将会纳入到其供应商的考虑因素中”。奥迪是首个将可持续发展放进其企业战略的德国车企，而大众，奔驰，宝马也在逐渐将可持续发展观纳入企业经营战略中。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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特斯拉为挽救Model X/S销量，宣布恢复免费充电福利
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月04日报道——免费超充充电一直是特斯拉全球的一个卖点一直都是特斯拉的一个卖点，近日特斯拉再次宣布，所有新款ModelS/X均可免费使用超级充电站网络。早期，购买特斯拉汽车的车主福利计划中都是包括免费无限充电服务的。不过伴随着交付车辆越来越多，这项免费措施带来了一些不和谐的现象，有些不良车主在特斯拉充电站充能完毕后也不将自己的车辆开走，浪费了公共资源。所以在2017年1月1日起，特斯拉宣布之后购买特斯拉汽车的消费者，每年只能获得400千瓦时（换算之后相当于1600公里的行驶里程）的免费充电时间。一旦特斯拉车主超过这个数额，他们将收取一小笔充电费用。据了解，最近特斯拉为了要刺激两款豪华电动车（Model X和Model S）的销售，所以需要恢复对两款豪华车新购买订单的免费充电服务。因此，当地时间周六特斯拉再宣布，所有新款Model S轿车和Model X运动型多功能车都可以免费无限制地使用其超级充电站网络。根据该公司数据显示，今年第二季度亏损了4.08亿美元，高于预期。特斯拉公司7月公布，第二季交付创纪录的95200辆电动车，较第一季令人失望的表现大幅逆转。该公司第二季度的销售收入为63亿美元，而其中大部分都是来自利润率较低、价格较低的Model 3车型。对于Model S和Model X的销量却有所放缓。在95200辆交付中，只有17650辆属于两款豪华车（占到总销量两成左右）。另外，特斯拉并未将销量数据进一步分解到这两款车型上。此前，该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，永久免费充电的福利是“不可持续的，也没有激发最佳的行为，我们可能会今早结束这个计划。”不过在去年一段时间内，特斯拉已经将这项福利作为是销售库存车甚至是Model 3的一种促销行为。事实上还有段时间终生免费超级充电计划和特斯拉的车主推荐计划有关，不过目前特斯拉已经结束了这项福利。新的推荐计划中，特斯拉不再根据车主累计的推荐次数来给予奖励，而是向推荐人（老车主）和被推荐的新买家提供1000英里行程的免费充电服务。该项服务马斯克已多次临时性恢复免费充电的福利，以推动销售。目前还不清楚这一最新提议将持续多久。该公司一直在调整其定价结构、车辆配置和奖励计划，每月都会进行调整。不过目前，Model 3的销量已经影响到两款豪华车的销量，而且随着正在中国上海市建设电动车工厂，计划在年内生产大众款Model 3车型进入投产，两款豪华车在特斯拉公司销量中的占比将会继续萎缩。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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奔驰电动旗舰全新EQS国内价格公布 售107.96-151.86万元
在电动车大跃进的时代，整个汽车行业都在重新设计全新的汽车车型。12月17日，奔驰官方正式公布了旗下纯电动大型轿车“奔驰EQS”的国内售价，售价在107.96万-151.86万区间，预计将在明年初正式上市销售。据了解，奔驰电动旗舰全新EQS新车共推出了4款配置车型供消费者选择，分别包括EQS5804MATIC，EQS450+先型特别版，EQS450+豪华版，EQS450+先锋版。 作为奔驰...
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宝马CEO：特斯拉不是高端，可靠性和质量跟宝马比不了
据国外媒体报道，宝马汽车CEO齐普策再次暗讽特斯拉质量不行，也不可靠，并直言“特斯拉并不属于高端市场”。齐普策在德国商业报纸 Handelsblatt举办的会议上表示：“我们与特斯拉的不同之处在于两者在质量和可靠度上标准不同，我们有我自己的标准，对于客户的满意程度，我们有着更高的期望。”齐普策还表示：“特斯拉并不属于高端市场，它只是喜欢通过降价来促进销量的增长，而我们为了更长久的未来考虑...
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逐步布局电动化，德系三强在华电动化的争夺战
火热朝天的新能源汽车行业不仅让一大批的造车新势力诞生，传统汽车制造商都纷纷加入到新能源大军。作为传统豪华轿车的领军者，德系三强自然不遑多让，先后投身到新能源这片“浪潮”当中。那么BBA在国内的电动化布局究竟到哪一步了？BBA中的老大哥奔驰，早在2011年于比亚迪合资打造腾势品牌，只可惜腾势这个“富二代”花钱如流水，成立8年以来只会“烧钱”，一直未能如愿跃升为电动车行业的一线品牌。既然腾势“失势”，...
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跌至2013年水平！保时捷中国销量下滑26%
AutoCN（auto-cn.com）01月17日报道——1月17日，德国豪华汽车制造商保时捷发布最新数据显示，2025年保时捷全球市场销量为279,449辆，同期为310,718辆，同比下滑10%。
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一汽奥迪已官宣“独立”并搬迁，中国区总裁给出理由
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月01日报道——随着国内豪华品牌市场表现逐渐向好，反映了高端车型换购需求量在扩大，但作为一线豪华品牌的奥迪似乎在近几年与宝马及奔驰的竞争中优势不再，销量排名格局不断改变。为实现更好的发展，奥迪品牌此前已正式官宣将奥迪进行独立，并宣布搬迁。众所周知，国产奥迪的名义一直存在一汽大众之下，成立于2006年1月，至今已有13年之久。也就是说奥迪是以销售事业...
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广汽新能源肖勇号称挑战百万级豪华燃油车，网友：洗洗睡吧
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月21日报道——10月17日广汽新能源Aion LX（埃安LX）上市，补贴后售价24.96-34.96万元，该车定位纯电动中型SUV，续航在500km以上。该车的主要竞争对手有蔚来ES6、荣威MARVEL X、比亚迪唐EV600等自主品牌车型。新能源汽车需求不大，过于依赖政策推动未能形成市场驱动力，售价30万左右电动车的消费者群体更看重品牌优势，因此导致广汽新能源埃安LX的市场热度并不高。不过，广汽新能源领导说的这句话，却突然火了起来。 广汽新能源副总经理肖勇“瞪着眼睛”说：“没有一百万级的传统豪华燃油车，不要跟我 LX 比较，我就有这个底气。特斯拉的人群，我们要把他吸引过来；就是要做这个市场的第一名。”像这类领导说的话导致公司陷入舆论危机的例子并不少，主要出现在一众新能源车企当中，可以说是如今汽车行业的一大奇景。蔚来汽车是当前中国造车新势力做得最大的企业之一，早前蔚来董事长李斌频繁在公众面前说出一些“夸大”的话，“保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂”、“今天中国任何一个汽油车能去的地方，蔚来都能支持ES8去”、“用不了五年，加电比加油更加方便，汽油车能去的地方电动车都能去”、“宝马奔驰的电动车跟我们没法比”等等，这些话确实会让网友感到厌恶，在网络流传中也容易被放大，也是蔚来频频陷入舆论危机的重要原因。或许李斌少说一些类似的话，蔚来舆论处境会比现在要好。没想到，广汽新能源领导上来就立flag，号称百万燃油车才能与之产品相比，会导致怎样的后果，网友评论已经给出答案了。广汽新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团股份旗下汽车品牌，工厂位于广州番禺，目前已投产Aion S和Aion LX。同时，广汽集团、广汽新能源与蔚来汽车还成立了一家合资公司——广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，推出“合创”新能源品牌。不少网友认为，务实做事总比打嘴炮要强。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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捷豹官宣降价：首款纯电动只需半价便可直接开走
近日，捷豹官宣了一则降价信息：7月31日前上海地区销售的捷豹I-PACE全系车型五一折销售。实际上，对于捷豹I-PACE五折卖车的消息实际上并不意外，因为此前部分经销商对这款车进行半价售出，有消费者将捷豹戏称为“骨折豹”和“七折豹”。豪车降价的消息并不是什么新闻了，但是像捷豹这样直接五折卖车的还是比较少见。据了解，I-PACE是捷豹首款纯电动车型，于2018年4月在北京车展上亮相并上市销售，新车售...
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大众为求分摊研究成本，将分享最新研发的电气化平台
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——众所周知“平台”对车企来说是一个非常重要的核心技术，不仅需要投入大量的时间、技术以及资金才能研发出来，而且不同车企的自家“平台”都有着不同的优势所在。日前，大众集团计划将共享集团研发的MEB平台。据了解，PPE平台是由保时捷和奥迪总耗资了70亿美元（折合人民币500.34亿元）共同开发的，这一平台是从大众MEB平台和保时捷平台中吸取经验，并利用两个平台的的技术模块，对PPE平台进行优化，以便生产出高性能豪华车型。按照大众集团计划，将于2022年起供给奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌使用。可以说大众集团舍得分享其在电动化领域的知识产权的行为十分伟大，该集团CEO迪斯曾表示：“我们不能光为富人制造电动汽车，我们要把电动汽车的成本降下来。造一辆电动汽车并不复杂，最复杂的是造一辆价格合理的电动汽车。对此有媒体表示，像阿斯顿·马丁、迈凯伦和玛莎拉蒂等这类盈利并不高的豪华品牌，因不能够投入大量资金进行研发新能源车型平台，因此对PPE平台有着浓厚的兴趣。其实面对电气化转型仍需要投入更多成本，大众希望扩大和其他车企在电动车方面的合作规模，分摊研发成本。在今年7月，福特和大众签订了一份价值100亿到200亿美元（约合人民币714.8亿元到1429.5亿元）的合作协议，有效期为6年，期间福特将使用大众MEB平台，为其欧洲客户设计并量产一款纯电动汽车。根据规划，首款PPE平台产品最早将于2022年亮相。保时捷也曾透露，首批基于PPE平台打造的车型将是Cayman和Boxster的纯电动版本，并将于2022年正式上市。电气化发展已经是大众目前最为重要的转型计划，因为大众也意识到未来就是电气化的趋势，同时在政府对排放更为严格的情况下，如不提前做好准备，将会面临更大挑战，如今大众因排放门时间付出的很多精力和资金了。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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官方推二手车服务！蔚来还需多少资金维持残值补贴？
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月18日报道——新能源车尤其是电动车，保值率偏低的问题是消费者购买的较大顾虑。由于电动车的特征，其保值率相对传统车稍低也是正常的，根据《2019中国汽车保值率报告》显示，近三年主流新能源汽车平均保值率也仅为32.31%，远远低于传统燃油车。日前，蔚来汽车表示将在今年年底推出官方二手车服务，同时，蔚来称官方二手车保值率有望高于市场价。有传言称，蔚来将保证其二手车保值率不低于同级别燃油豪华车，若达不到标准，蔚来自费兜底，其主要的目的就是帮助蔚来汽车的用户维持豪华车该有的保值率问题，不过蔚来官方并未承认这一点。如果蔚来真是能够自费兜底的话，每台车将需要给用户补贴14.6万元，如果按蔚来2万台ES8的销量计算，将达29.2亿元人民币。以电动车32.31%的保值率来算，售价40万元的蔚来ES8使用三年之后的残值约为13万元，而等价的传统豪华品牌三年之后的残值约为27.6万元，这么一算便是蔚来所需补贴的价格。对于如今仍未有造血功能的蔚来，2019年第二季度蔚来净亏损32.85亿元，上半年累计亏损59.086亿元，如真这样承诺还将多付出29.2亿。其实在蔚来之前，威马汽车在今年8月份就推出了官方二手车品牌，并且承诺的保值率非常可观。威马称将以直购、直翻、直销、直租模式贯穿二手车全生命周期；至于保值率，威马用户可享3年61.8%的保值率，通过补差价还可购买威马新款车型。新能源汽车保值普遍偏低是自新能源汽车出先就存在的问题，对于这种新生事物，市场上75%的二手车商是拒绝接受二手的电动车的，因为对此不熟悉车商们都不敢贸贸然接收。第二，电动车的电池耗损程度需要专业仪器判断，回收门槛较高。第三是电动车在二手市场的转卖率和出手率还是比燃油车低太多太多了。即使目前最为保值的纯电动车特斯拉，三年车龄保值率为60%左右，除此之外其它品牌在认知度和保值率的水平都不太乐观。而燃油车的保值率上面来看，三年内的车型保值率维持在59%到75%左右的保值率。虽说对于蔚来此次的做法，在秦力洪看来，像是多个品牌的“百花齐放”，将加速电动车发展的趋势。同时还能够能加强蔚来潜在消费群体和保护了蔚来车主的利益。而品牌认知度和认可度越高，二手车残值自然也会跟着水涨船高，但以蔚来目前的发展节奏来看，还有很长的一段路要走。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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