中国车企前三季度销量的头把交椅悬念揭晓。上汽集团发布的最新销量数据显示，9月上汽整车销售40.6万辆，1-9月累计销售314.7万辆，继续位居中国汽车行业首位。总量领跑之外，更值得关注的是结构变化：1-9月自主品牌累计销售230.3万辆，占总销量比重升至73.2%，成为拉动集团增长的核心引擎。
自主品牌的表现堪称全面开花。9月上汽自主品牌销售30.4万辆，同比增长3.3%，今年以来连续九个月实现同比增长；1-9月自主品牌累计销量同比增长12.6%。分板块看，上汽乘用车1-9月销售86.8万辆，同比大增45.6%；上汽大通累计销售21.5万辆，同比增长34%；上汽通用五菱累计销售106万辆，市场地位稳固。
新能源板块创下新纪录。9月上汽销售新能源车22.5万辆，同比增长18.7%，刷新单月销量历史纪录；1-9月累计销售138.8万辆，同比增长28.2%，远超行业平均增速。其中，上汽乘用车1-9月销售新能源车41.5万辆，同比激增170.1%，9月MG4家族交付超过1.6万辆，MG 07单月交付超过1.4万辆；智己汽车1-9月累计销售6万辆，同比增长40.1%，全新一代智己LS6上市57分钟新增订单突破1.1万台；荣威家越07预售48小时订单突破2万台。合资阵营同样在提速，1-9月上汽通用新能源车销售9.4万辆，同比增长67.4%，上汽大众新能源车销售5.6万辆，同比增长25.9%。
海外市场成为另一条高增长曲线。9月上汽海外市场销售15万辆，同比大涨49.1%；1-9月累计销售116.6万辆，同比大涨52.4%，在行业中名列前茅。在最大的海外区域市场欧洲，MG品牌1-9月累计销售超过28万辆，同比增长23%，MG4 EV Urban、MG HS PHEV等车型还拿下英国、澳大利亚等地媒体的年度奖项认可。
展望四季度，随着荣威家越07、MG 07等新品陆续交付，叠加传统消费旺季的到来，上汽有望延续增长态势。当多数车企还在为全年目标苦战时，这家老牌汽车集团用"自主向上"与"出海加速"的双轮驱动，把前三季度的行业第一守得相当扎实——自主品牌占比73.2%这一结构性数字，或许比314.7万辆的总量更能说明问题。
