长城汽车签约五洲共建越野测试基地 落子易县狼牙山 三大分级标准终获实车验证场

东风猛士X700首台量产车襄阳下线 106亿越野基地投产 预售24小时小订破8000台

Jeep牧马人在IIHS小重叠偏置碰撞中侧翻，仅获M评级

Jeep牧马人可以说是越野车中的经典车型。近日，美国公路安全保险协会（IIHS）对2019-20款牧马人进行了碰撞测试，这也是该机构对Jeep牧马人（JL）车型的首次测试。不过让人意外的是，车辆在驾驶员侧小重叠前碰撞测试中直接发生了侧翻，而在IIHS小重叠前碰撞测试中，直接侧翻的车型并不多见。即便是Jeep牧马人发生了侧翻，各方数据表明这款车的表现还是可以的，比如驾驶员的空间保持良好，假人运功得到...

无忧用车 中兴汽车推出三大售后服务承诺

随着中国成为保有量超过3亿辆的全球第二大汽车市场，各大车企愈发重视“后市场”，尤其乘用车车企纷纷在售后服务上比拼发力。然而，皮卡市场的售后却相对薄弱很多：当3年10万公里只是市面上乘用车整车质保期的及格线时，不少皮卡车质保仍仅有2年5万公里。不过，随着中兴领主柴油商用版服务承诺的发布，皮卡车主的这一尴尬处境有望成为历史。 都说选车首看三大件：底盘、动力、变速箱。为了让用户购车无忧，中兴汽车之...

坦克600正式下线，首搭3.0T+9AT

7月29日，坦克600在湖北荆门生产基地正式下线，这是该基地下线的首款车型。坦克600正式下线，虽然整车被重度伪装，但依旧可以看出整体的外观造型。结合此前发布的手绘稿来看，坦克600采用了大尺寸前格栅造型，并在周围加入较粗的镀铬装饰进行点缀，搭配内部密辐式镀铬条幅造型，前进气格栅中间采用了坦克LOGO。另外，坦克600还采用了多边形大灯组，搭配发动机隆起的筋线，，与整车气场还是相对霸气的。车身侧面...

还活着！野马汽车被完全收购，进军低速电动车？

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——汽车行业持续低迷下，许多曾名声大噪的自主汽车品牌，如今像销声匿迹不见踪影一般，经营困难陷入停产，或被收购的命运。川汽野马汽车日前召开品牌招商会，与多家经销商签下合作协议拓展渠道，并发布产品计划。与其他品牌不同，野马汽车此举也向外界宣布“还活着”。野马汽车未来将重心投入到三四五线消费市场，预计到2020年底，全国将建成上千家销售店，2025年则达到上万家。 野马汽车还对外透露，将于2021年底前，推出8款野马新车。同时，野马汽车官方公布了一组全新轿车的设计草图，代号EK-300，定位新能源小型三厢轿车，规划今年11月上市销售。通过对比，我们发现新车与山东雷丁汽车品牌的雷丁i5十分相似，后者最高车速可达100km/h，续航255km。野马汽车之所以与山东雷丁汽车产生联系，是因为其已被雷丁完全收购。2019年初，北京产权交易所的一份某汽车股份有限公司产权转让的公告引起关注，显示该车企“设立时间为2011年1月12日”、“最大股东持股82.5%”等信息，但没有真实透露该车企名字。媒体几番证实，这家车企正是“四川野马汽车股份有限公司”，最大股东四川富临集团正好持股野马82.5%的股权。2019年1月18日雷丁和野马宣布战略重组，雷丁汽车100%全资收购野马汽车股份，收购价在14.5亿元左右。此次收购让业内十分惊讶。野马汽车是一家诞生了30年的老牌车企，具备传统能源和新能源生产资质，涵盖了乘用车、客车和专用车生产制造；而雷丁汽车是一家主营低速电动车的企业。此举也印证了传统汽车行业的变化，以及野马汽车销量惨淡亏损严重、举步维艰的局面。彼时，野马汽车已持续亏损。2017年野马汽车的营业收入为20.46亿元，净利润为-3.85亿元。2018年截至10月底，野马汽车的营业收入为6.621亿元，净利润为-3.63亿元，公司总资产为45.45亿元，总负债为38.34亿元，负债率高达84.36%。公开数据显示，野马汽车2018年总体销量为36089辆，2019年上半年销量为10540辆，同比下滑33%。现时野马汽车共有三款车型在售，分别是博骏、T70、T80和斯派卡。四川汽车工业集团有限公司（野马汽车前身）诞生于上世纪80年代末，当时生产“金顶”牌客车系列、“野马”“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车，尤其野马牌越野车更是国家公检法专用车。后因陷入生产经营困境，2002年富临集团对其进行兼并重组，2011年12月经股份重组之后正式更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司，简称野马汽车。专注SUV、越野车制造的野马汽车，今年6月获得轿车生产资质，野马汽车也成为四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业，目前已拥有成都传统车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地。山东雷丁汽车有限公司成立于2008年，是一家专注低速电动车市场的企业，也是国内销量较大的低速电动车品牌。在收购野马汽车后，雷丁“转正”了，拿到野马全套生产资质。雷丁汽车表示，未来雷丁将充分利用营销渠道资源优势，以全新定位打造野马品牌，让老品牌焕发出全新的生命力。野马汽车随后发布了“2025战略”，提出到2020年销量超过15万台，2025年销量超过70万台的目标。业内人士认为，野马汽车“没落”是自身原因所致，产品无法满足市场和消费者需求的变化，管理层问题也很大，一步步沦为边缘汽车企业，最终被收购。中国汽车工业协会数据统计，2019年1-8月我国汽车销量为1610.4万辆，同比下滑11%。市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，自主品牌面临竞争加剧，更是进入艰难时刻。在雷丁资本控制下，四川野马汽车还有机会吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

恒驰汽车夏季测试收官，股价又大涨

9月3日，恒大集团官方宣布，恒驰1、3、5、6、7夏季测试圆满收官。官方表示，恒驰夏季测试在地表温度高达80℃的吐鲁番、平均相对湿度达90%的琼海进行，五款车型共计53辆同步测试，规模空前。在此期间，恒驰汽车的电池系统、电驱动系统、充电系统、热管理系统以及整车性能等经历了高温条件下的标定测试，并通过了超长距离行驶的高温耐候路试验证。此外，还完成了暴晒试验、扬尘试验等整车开发测试项目。6月6日，恒驰...

坦克300疑似断轴、三角臂断裂？长城WEY最新回应

WEY坦克300作为一款硬派越野车，其自亮相以来就颇受市场欢迎，降低了不少消费者的越野门槛。不过，近日网上曝光的WEY坦克300断轴、三角臂断裂事件，再次将这款车型推上风口浪尖。针对两起网传事件，长城WEY品牌今日发布情况说明进行回应。第一起是坦克300趴窝事件：有网友在某短视频平台上传视频，一辆灰色坦克300在一片草原上越野时，尝试通过一条小河沟，其以非常缓慢的速度开入小河沟，然而车头刚下水时，...

长城魏建军确认：坦克将独立成越野品牌

3月21日，长城汽车董事长魏建军公开表示，坦克将独立成越野品牌，将会在上海车展对外宣布。这是官方首次表态，坦克将会成为独立品牌面向国内消费者。此前长城汽车申请注册了“TANK”专属LOGO，这是继哈弗、WEY、炮、欧拉后，长城汽车旗下第五个品牌LOGO。据国家知识产权商标局注册信息显示，长城汽车申请了一个全新的品牌LOGO。从LOGO造型来看，整体酷似漫威英雄钢铁侠的头盔，除了上部采用字母T覆盖，...

坦克300众多数据消息曝光，疑似“壳车”路试

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月14日报道——面对持续低萎靡的中国车市，长城汽车董事长魏建军在造车三十年感悟微电影中所言，长城汽车已经“命悬一线”。为实现突破，长城计划今年将带来了多款重磅车型，而其中一款名为“坦克300”的车型就是其一。由于该车型作为长城旗下的全新重磅车型，采用了最新平台打造。虽然在今年刚刚闭幕的成都车展上实现首次亮相，但关于这款新车的数据依然少之又少。但在日...

网友爆料：疯狂加价的奔驰G越野车，五千公里烧3升机油

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月25日报道——复古拉风的造型，强悍的越野能力，奔驰G级被称为每个男人的梦想，甚至是地位和身份的象征。定位高端的奔驰G级售价高昂，因此只有很少一部分车迷能够拥有它，同时由于它的热度及产量，国内销售的奔驰G级供不应求，导致长期加价，加收50万是常有之事，成为又一款加价神车。既有实力又充满信仰，如此形容奔驰G级一点也不为过，但消费者最终关心的终究是产品质量。有网友爆料，上海奔驰大G又出事了，有车主拉横幅维权。“买奔驰吗？买大G吗？车价164万，另外加价45万，210万开五千公里，烧3升机油的那种。”来自一位奔驰G级车主的维权辛酸，可想用车过程充满故事。从图片来看，事件发生在上海利星奔驰店。发动机正常运转必然消耗机油，但量的多少决定了是否属于正常现象。有资料显示，奔驰G级正常保养间隔是1万公里，加注机油量8升。按照奔驰G车主五千公里即消耗3升机油的说法，没到保养周期仪表盘早已出现异常提醒，并要求尽快加注机油。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。因此，烧机油不仅频繁添加机油十分麻烦，还是重大隐患。从奔驰G级论坛上了解到，近期不少消费者反映机油消耗过快的问题，投诉案例增多。2018年10月，有车主反映购买不到一年的奔驰G63，每走3000公里就烧掉2升机油，为此还来到泉州中升星辉奔驰4S店拉横幅维权，其表示不接受拆解发动机进行检查维修的方案，要求退车。2019年6月，一名老款奔驰G63车主发帖称，其去年9月份购买的新车如今出现机油消耗过快的现象，“2000公里开始报警，加完1l机油，5000公里又报警，去4s店做检测，更换了机油做1000公里测试，测试完1000公里损耗0.35l机油，让我后备箱备点机油经常加着点，跟我说1万公里之内看不出问题”，车主表示，要求更换发动机，但4S店方案是必须拆解发动机找出问题后再谈处理的事。不管是老款还是新车奔驰G级，均出现有机油消耗过快的问题。一名网友发帖称，其购买的2019款G500出现烧机油，新车6000多公里机油报警，到4S店更换了机油并多加1升后再行驶6000多公里后机油显示下降一半！此外，奔驰G级发动机还存在其他问题。据媒体报道，2018年年底湖南车主李先生花了208万购买一台奔驰G500越野车，开了两个月，故障灯亮起，发动机剧烈抖动。最终经4S店检测，确认正时链故障导致发动机缸裂报废，4S店表示只能更换发动机。奔驰G 500和AMG G63车型均搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，官方指导价格为155.88-245.80万元，由于终端销售加价厉害，最终落地价要高不少。然而几十万的加价，却让车主走上维权路，发动机各种问题出现，让他们的“信仰”寒了心。机油报警、机油消耗过快可能成为奔驰G级车主日常遭遇的问题，他们等待奔驰厂家的一句答复：机油消耗过快是正常现象吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

上海一台奔驰G越野车开五千公里烧3升机油，车主拉横幅维权

复古拉风的造型，强悍的越野能力，奔驰G级被称为每个男人的梦想，甚至是地位和身份的象征。定位高端的奔驰G级售价高昂，因此只有很少一部分车迷能够拥有它，同时由于它的热度及产量，国内销售的奔驰G级供不应求，导致长期加价，加收50万以上是常有之事，成为又一款加价神车。既有实力又充满信仰，如此形容奔驰G级一点也不为过，但消费者最终关心的终究是产品质量。有网友爆料，上海奔驰大G又出事了，有车主拉横幅维权。“买奔驰吗？买大G吗？车价164万，另外加价45万，210万开五千公里，烧3升机油的那种。”来自一位奔驰G级车主的维权辛酸，可想用车过程充满故事。从图片来看，事件发生在上海利星奔驰店。发动机正常运转必然消耗机油，但量的多少决定了是否属于正常现象。有资料显示，奔驰G级正常保养间隔是1万公里，加注机油量8升。按照奔驰G车主五千公里即消耗3升机油的说法，没到保养周期仪表盘早已出现异常提醒，并要求尽快加注机油。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。因此，烧机油不仅频繁添加机油十分麻烦，还是重大隐患。从奔驰G级论坛上了解到，近期不少消费者反映机油消耗过快的问题，投诉案例增多。2018年10月，有车主反映购买不到一年的奔驰G63，每走3000公里就烧掉2升机油，为此还来到泉州中升星辉奔驰4S店拉横幅维权，其表示不接受拆解发动机进行检查维修的方案，要求退车。2019年6月，一名老款奔驰G63车主发帖称，其去年9月份购买的新车如今出现机油消耗过快的现象，“2000公里开始报警，加完1l机油，5000公里又报警，去4s店做检测，更换了机油做1000公里测试，测试完1000公里损耗0.35l机油，让我后备箱备点机油经常加着点，跟我说1万公里之内看不出问题”，车主表示，要求更换发动机，但4S店方案是必须拆解发动机找出问题后再谈处理的事。不管是老款还是新车奔驰G级，均出现有机油消耗过快的问题。一名网友发帖称，其购买的2019款G500出现烧机油，新车6000多公里机油报警，到4S店更换了机油并多加1升后再行驶6000多公里后机油显示下降一半！此外，奔驰G级发动机还存在其他问题。据媒体报道，2018年年底湖南车主李先生花了208万购买一台奔驰G500越野车，开了两个月，故障灯亮起，发动机剧烈抖动。最终经4S店检测，确认正时链故障导致发动机缸裂报废，4S店表示只能更换发动机。奔驰G 500和AMG G63车型均搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，官方指导价格为155.88-245.80万元，由于终端销售加价厉害，最终落地价要高不少。然而几十万的加价，却让车主走上维权路，发动机各种问题出现，让他们的“信仰”寒了心。机油报警、机油消耗过快可能成为奔驰G级车主日常遭遇的问题，他们等待奔驰厂家的一句答复：机油消耗过快是正常现象吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

长丰猎豹汽车：减员降薪应对当前困境，确保生存下来

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月07日报道——老牌车企长丰猎豹汽车被曝集体降薪和停产，员工薪酬调整及减负降薪的内部文件在网上广为流传。针对此事，猎豹汽车相关负责人向媒体证实了这份文件的真实性，“当前行业下行趋势明显，加上国五切换国六，减员降薪是企业主动应对当前困境的方法之一。”他还表示，公司并没有全面停产，主要是针对部分库存较大的产品和即将换代的产品进行调整。一份于5月29日印发的内部会议纪要文件显示，长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪”。文件内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%，研究院员工工资下调10%-50%，生产基地员工工资下调30%-50%，因无工作安排待岗或轮休的，均按照本年度基地所在地区的最低工资标准计发工工资。长丰集团最早可追溯到1950年，至今近70年的历史，2001年9月由军队移交湖南省人民政府管理，主要从事汽车整车研发、制造、销售，总部设在湖南长沙。在1995年时，该公司曾与日本三菱汽车合作，引进三菱帕杰罗汽车技术。之后发展过程中，长丰创建打造“猎豹”越野车品牌，目前已拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地。除四个整车制造基地外，长丰猎豹还拥有两个研究机构（北京汽研院、长沙工程院）、三个关键零部件公司（动力公司、中德公司、风顺公司），一个总部，具备年产50万辆SUV和皮卡车的生产规模，主要产品为猎豹牌系列SUV及皮卡。造成猎豹汽车如今的局面，主要原因在于销量持续下滑。数据显示，2018年猎豹汽车销量仅为77630辆，同比近乎腰斩，今年1-6月累计销量跌至28331辆。目前猎豹汽车具有六款在售车型，分别是CS10、CS9、CS9EV和Mattu迈途，硬派SUV Q6以及皮卡猎豹CT7。由于市场竞争加剧，猎豹销量持续走下坡路，6月猎豹CS9仅销售793辆，同比下滑66%，前6月累计14325辆；Mattu迈途6月销量也只有349台，同比下滑88.7%，前6月销售7377辆。市场快速变化，企业步伐跟不上，经营就会越发困难。有分析认为，众多自主品牌无论在产品研发更新、品牌推广，还是新能源汽车发展等多方面，均错失宝贵的机遇期。中国汽车工业协会统计数据显示，2019年1-6月乘用车销量为1012.7万辆，同比下降14%，其中中国品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，比上年同期下降3.9个百分点。销量下滑加上份额下降，中国品牌面临竞争加剧，更是进入艰难时刻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

坦克300追尾保时捷，网友：还是保时捷更“伤”

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月18日报道——自长城推出坦克300车型后销量不断攀升，甚至一度因畅销导致车辆停售。正是这样一款备受市场关注的车型，因一场车祸遭到众多网友议论。近日，有网友爆料，一辆坦克300与保时捷遭遇事故，最终致两车损伤惨重。 据爆料信息，这是一辆坦克300追尾了一辆保时捷Macan。从图片中可看出坦克300的损伤更严重一些，除了左半边前杠碎裂脱落，...

采用全新碰撞规程，2021年中保研首批车型公布

4月8日，中保研C-IASI在其官网公布2021年第一批测试车型名单，包括一款自主车型以及四款合资车型，分别为长城坦克300、马自达CX-30、福特锐际、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5AIRCROSS五款车型。值得一提的是，《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》已于3月31日正式上市。最新的2020版新增了不少测试项目，包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离...

华晨宝马将建成全球首个5G汽车生产基地 传输速率可达1Gbps

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月23日报道——华晨宝马近日宣布旗下的沈阳生产基地实现5G网络的第一次技术升级，移动网络终端传输速率将会提升至1Gbps，也正式成为全球首座5G汽车生产基地。早先的2018年10月，华晨宝马就已经在沈阳生产基地的铁西工厂、大东工厂和动力总成工厂全面铺设5G网络，共建设21座铁塔，35个5G基站。今年4月，作为沈阳第一个5G示范单位，华晨宝马已经实现了三大工厂全面的5G信号覆盖，其覆盖面积超过300万平方米，并在此条件下率先启动测试车辆数据5G传输的应用示范项目。华晨宝马沈阳生产基地采用了中国联通和中国移动双运营商5G网络。通过启用移动边缘计算技术，实现5G工厂私有网络和公有网络的安全灵活切换。经过仅3个月的技术迭代，当前生产基地内5G网络的传输速度从建成之初的600Mbps快速发展到1Gbps。预计未来，华晨宝马的工厂计划探索并实践包括增强现实、亚米级定位、云端高效控制AGV、可穿戴设备的人机交互、机器人与机器人之间通信以及机器臂上“夹具”与控制器通信等5G技术应用场景。这些应用将充分利用5G的超高带宽、超高密度、高可靠性及超低时延等特点，为汽车生产带来重大的影响。据了解，宝马集团正在德国的生产工厂着手覆盖全面的5G网络。相信随着5G技术的不断推进，不仅是华晨宝马，甚至整个汽车产业都将发生巨大变化，其智能化的生产模式将会带领产业在高质量发展的道路上越走越远。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

皮卡界的“陆地巡洋舰”长安凯程F70尽显越野Style

伴随解禁政策的不断公布，我国的皮卡也迎来“大跃进”时代，销量势如破竹，成为汽车市场杀出来的一匹“黑马”。相应的，马路上的皮卡越来越常见，尤其是周末或者小长假的时候，人们乘车或去郊外聚餐，或是开启惊心动魄的越野之旅。因此，实用性强、舒适性好、性能强劲的皮卡逐渐成为消费者的新宠。而长安凯程F70就是一款集实用、舒适、性能强劲于一身的“肌肉”皮卡，自6月重庆车展全球首秀，以 “破局者”的态势震撼整个皮卡...

长城汽车两大生产基地被曝将停产

芯片短缺持续加剧，这一问题已经逐渐影响到国内的汽车制造商。据多家媒体报道，受芯片供应短缺影响，长城汽车遭遇产能瓶颈，旗下重庆永川、保定徐水两大生产基地将在5-6月份面临停产。受此影响，长城汽车多款主销车型都将受到波及，包括哈弗H6、长城炮、坦克300在内。资料显示，徐水基地是国内最大的自主品牌生产基地，总规划面积1300万平方米，总投资超过300亿元，规划年产能100万辆整车。徐水基地生产的车型包...

长城汽车重庆永川工厂将于8月底竣工并投产，长城炮同期下线

继建设投产河北保定、徐水、天津、俄罗斯图拉四大生产基地后，长城汽车重庆永川工厂将于今年8月底正式竣工并投产，该工厂是长城汽车在全球建成的第五个全工艺整车生产基地重庆永川工厂的竣工投产，将进一步加快长城汽车的“全球化战略”进程。与此同时，长城皮卡旗下全新品牌长城炮的首款产品——长城炮乘用皮卡也将同期下线。长城永川生产基地于2018年3月28日在永川高新区凤凰湖工业园正式开工建设，计划具备年产25万辆...

东南汽车销量惨淡，斥资1.5亿元新建研发基地，力求破局

在今日举行的全球汽车产业创新大会上，长安汽车副总裁谭本宏表示：在不久后，中国汽车品牌有50%将不复存在。这句话看似荒唐，但是也不无道理，目前来看，力帆、君马、幻速、华泰等品牌岌岌可危，蔚来、前途、游侠、博郡等多次曝出裁员、欠薪等消息，不少品牌都在市场边缘，距离退市仅有一步之遥，就连东南汽车也影响重大。根据数据显示，今年6月销量为3047辆，同比下滑30.50%，上半年销量为14800辆，同比下滑7...