更新时间： 08月07日 来自：YYa 作者：YYa
8月6日，新款smart精灵#1正式上市。此次新车共推出2款车型，官方售价区间为15.29万-17.29万元，限时权益价为14.99万-16.99万元。作为中期改款车型，新款smart精灵#1并未对设计进行大刀阔斧调整，而是将升级重点放在三电系统、智能座舱以及辅助驾驶等核心体验上，产品竞争力进一步补强。
从外观来看，新款smart精灵#1整体延续现款车型圆润、精致的设计风格。前脸依旧采用贯穿式LED日间行车灯，并与两侧大灯组形成一体化布局；前包围保留大尺寸网格状开口，下方加入较为厚重的护板设计，两侧则配备三角形通风口，视觉效果依旧偏运动化。
相比现款车型，新车在智能驾驶硬件上的变化更加明显。车顶新增激光雷达，同时前包围中央加入辅助驾驶“小蓝灯”，进一步强化高阶智驾车型的身份识别度。车身侧面依旧是smart精灵#1比较有特点的部分。新车采用隐藏式A/B/C柱设计，并搭配与车身形成撞色效果的香槟金车顶，营造出悬浮式车顶视觉效果。车尾部分，新车配备运动后扰流板，并集成高位刹车灯和高清后视摄像头，同时保留后窗雨刷。贯穿式尾灯由182颗LED光源组成，点亮后具有较高辨识度。
车身尺寸方面，新款smart精灵#1长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。其中轴距与现款车型保持一致，整车尺寸则有所调整。对于一款精品小型纯电SUV而言，2750mm轴距依然能够兼顾一定的后排和车内空间表现。细节方面，新车在前翼子板区域新增感知硬件，门把手也调整为半隐藏式设计。
内饰整体布局没有发生明显变化，依然采用环抱式中控台设计，并搭配造型较为简洁的三辐式方向盘。此次改款的主要升级集中在显示系统和智能座舱体验上。新车换装10.2英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏，同时配备10英寸自适应HUD。车内继续采用简化实体按键的设计思路，大部分车辆功能均集中于中控屏操作。
车机方面，新款smart精灵#1搭载新一代smart OS，并引入最新版本Flyme Auto系统。相比单纯增加屏幕尺寸，引入更成熟的智能座舱生态对于日常使用体验的提升显然更加直接，也是此次改款的重点之一。配置层面，新车还配备72W大功率螺纹生态接口，可拓展手机支架、运动相机等外接设备；此外还提供车外扬声器、256色智能氛围灯、智能香氛、智能无钥匙进入以及哨兵模式等功能。音响系统方面，部分车型配备13扬声器森海塞尔音响，峰值功率达到640W，并支持5.1环绕声效，进一步强化精品纯电车型强调的座舱体验。
相比设计和座舱，三电系统才是此次新款smart精灵#1最值得关注的升级。新车全系采用800V高压架构，搭载单电机后驱系统，电机峰值功率245kW，最大扭矩320N·m。电池方面，车辆配备容量为61.52kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为535km。支持6C超快充，官方数据显示，电量从10%充至80%仅需12分钟。
对于老款smart精灵#1而言，400V平台带来的快充效率短板，在如今纯电市场竞争中已经越来越明显。此次改款直接将800V高压平台下放至全系，不仅提升纸面参数，更重要的是缩短用户长途出行中的补能等待时间，这也是新车此次产品升级最具实际意义的部分。
smart精灵#1是smart品牌全面电动化之后推出的首款国产车型，于2022年6月上市，当时售价区间为18.16万-22.66万元。几年过去，国内纯电市场的价格体系已经发生明显变化。尤其是在15万-20万元区间，消费者对于续航、快充、智能座舱以及辅助驾驶的要求快速提升，曾经可以成为差异化卖点的配置，如今已经逐渐成为主流车型的基础能力。因此，新款smart精灵#1此次升级的思路也非常清晰：设计不做大改，把预算集中投入到800V、车机和辅助驾驶几个最影响用户决策的部分，同时进一步下探售价。
从产品定位来看，新款smart精灵#1的直接竞争对手依然包括沃尔沃EX30、极氪X、电动MINI ACEMAN等偏精品、个性化路线的小型纯电SUV；如果进一步扩大价格区间，其潜在竞争车型还包括比亚迪元PLUS、小鹏MONA M03等更强调空间、配置和性价比的主流纯电产品。
对于smart而言，这次改款的意义或许并不是把精灵#1变成一款追求销量规模的主流家用SUV，而是在价格门槛明显降低之后，重新强化其在精品纯电小型SUV市场中的存在感。在产品力补齐、价格同步下探的情况下，新款smart精灵#1确实具备重新撬动这一细分市场的机会。至于能否真正收复此前流失的市场份额，最终还要看14.99万元的权益价格能够维持多久，以及高阶辅助驾驶、快充等核心功能在真实使用场景中的体验表现。
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