8月25日，追觅科技发布关于公司战略聚焦及业务发展的说明。追觅科技表示，基于公司整体战略规划及不同业务的发展阶段，公司近期对部分处于探索阶段的业务进行了调整，相关技术积累、研究成果及资源将根据实际需要纳入公司相关业务及研发体系统筹管理，并进一步聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大主营业务。
2025年8月，扫地机器人企业追觅科技宣布入局造车，扬言打造“世界上速度最快的车”，对标顶级超跑布加迪。入局之初，追觅搭建星空计划、星辰未来、星际穿越三大造车BU，快速组建近千人的专业团队，笃定2027年实现整车量产交付。为打响造车名号，追觅在2026年CES展推出首款超跑概念车Nebula NEXT 01，后又在旧金山发布会发布火箭助推版本车型，抛出“0.9秒破百、极速500km/h”的炸裂参数，瞬间引爆全网热议。
到了5月，追觅汽车官方公众号全面停更、账号注销，核心总监级高管集体离职求职，内部传出裁员消息。当时官方还曾辟谣，称BU负责人陈龙冬从星辰未来离职属正常人事变动。自今年6月起，三大造车业务统一纳入产业研究院管理体系，通过从项目型向平台型组织的升级推动汽车业务迈入全新发展阶段。
时至今日，三大造车BU彻底解散，办公场地即将退租，核心研发团队全员离场，官方汽车账号全面下架停更，巅峰近千人的造车团队大幅缩减，仅剩数十名职能人员留守处理清算、欠款、注销收尾工作，轰轰烈烈的造车大业彻底按下终止键。面对汽车业务的终止，追觅官方仅以“优化探索阶段业务，统筹技术成果纳入研发体系”回应，宣布战略回归智能家电核心主业，保留少量汽车底层技术储备，彻底放弃面向C端的整车研发与量产。
追觅造车的速败并非个例，而是当下跨界造车赛道的真实缩影。近些年无数科技、家电、互联网企业带着流量与资本野心涌入造车行业，试图用互联网思维、营销打法颠覆传统制造业，但事实证明，造车从来不是一场流量营销游戏，而是门槛极高、周期极长、投入极大、容错率极低的硬核实体产业。从官宣入局到造车梦碎不过一年时间，追觅懂得及时抽身、回归主业，既是理性止损，也是无奈妥协，这不仅是企业自身的一次战略试错，更给整个行业敲响警钟：流量造不出汽车，噱头撑不起产业。
