特斯拉首席执行官马斯克又一次改了口。10月3日，他在X平台更新说法称，特斯拉下一代AI5芯片将不会采用此前宣布的72GB内存方案，而是改用96GB内存。按照他的解释，如果维持72GB的规格，特斯拉将成为唯一一家使用这款LP5内存最低配置版本的企业，因此决定把AI5的内存小幅上调至96GB。而就在前一天，他刚刚表示，为了在全球内存供应紧张的背景下保障供货，特斯拉已将AI5芯片内存减半至72GB，AI6芯片则削减三分之一至144GB。
马斯克在X平台上写道：「我们把特斯拉AI5芯片的内存减半（原先版本为72GB的LP5），AI6的内存削减三分之一（当前版本为144GB的LP6）。」他当时给出的理由是，内存市场持续供货紧张，调低内存规格是保障稳定供货的唯一办法，此举也是为了让擎天柱（Optimus）人形机器人实现大规模量产时把成本压下来。他并不认为这会明显拖累Optimus，因为系统瓶颈未必在「能存多少」，而更可能在「数据搬得多快」，只要带宽不下降，容量缩小带来的影响可以接受。
AI5芯片被马斯克视为特斯拉自动驾驶与人形机器人两大业务的核心，他认为这两大板块将决定特斯拉未来的走向。这款芯片已于今年4月完成流片，马斯克对它抱有很高期待：单颗AI5的性能可以匹敌英伟达Hopper人工智能显卡，双芯片组合则可对标更先进的Blackwell；以每瓦性能衡量，AI5能达到英伟达芯片的三倍，而整体成本仅为对方的约十分之一。
这场内存规格的反复调整，正赶上全球DRAM市场的紧张周期。TrendForce在9月30日的报告中预计，2026年四季度传统DRAM合约价可能环比上涨10%至15%，服务器DRAM仍然缺货，原因之一是AI服务器和HBM吸收了更多晶圆与先进制程资源，存储厂商优先供应利润更高的产品，普通DRAM供给因此受到挤压。对于未来是否还会推出类似AI4+的扩容版本，马斯克也表示可以追加内存，说明大容量选项并未被彻底排除。
值得注意的是，马斯克在宣布内存方案调整的同时，也回应了关于AI编程的讨论。有X平台用户留言称，频繁使用AI编写程序更容易诱发「人工智能精神病」，让使用者难以向外界讲清AI究竟取得了哪些进步，马斯克对此回复「确实如此」。他上个月还坦言，人工智能目前尚不足以开发对性能要求极高的软件，但同时认为AI很快就会具备这项能力。
