10月13日，问界汽车官方宣布，旗下中大型五座SUV问界M6累计交付量突破60000台。这款于今年4月22日上市的新车，用不到半年的时间走完了从首台交付到六万台下线的完整爬坡曲线，对于一款定价落在25万元上下、直面特斯拉Model Y与小米YU7夹击的产品而言，这个数字具备一定的含金量。
回顾其交付节奏，官方披露的时间节点相当密集：上市15分钟大定破万，19天交付破万，54天交付超过3万台，到9月7日累计交付突破5万台。如今这一数字进一步跨过6万台门槛。价格策略上，问界M6最初以25.98万元起售，6月16日加推纯电Max及Max+版本，把起售价拉低至22.98万元；8月20日又补充增程Max与增程Max+长续航版，对应23.98万元和25.98万元。目前全系共有8款配置在售，售价区间22.98万至29.98万元，并可享3年0息限时金融方案，首付6.98万元起、月供低至4445元起。
产品层面，问界M6车身长宽高为4960/1985/1736毫米，轴距2950毫米，采用大五座布局。动力提供增程与纯电两套方案：增程版搭载1.5T增程器，最大功率112千瓦，提供37千瓦时与53.4千瓦时两种电池，CLTC纯电续航分别为200公里和302公里，综合续航最高1605公里；纯电版基于800V高压平台，配备81千瓦时与100千瓦时电池，CLTC续航覆盖602公里、630公里、760公里与705公里。底盘搭载华为途灵平台，前双叉臂、后五连杆，标配CDC连续可变阻尼减振器，高配还可选装单腔空气悬架。
智能驾驶是这款车最核心的卖点。全系标配华为乾崑智驾系统，其中Max版搭载ADS 5增强版，配备共光路舱内激光雷达、11个摄像头、3个4D毫米波雷达与12个超声波雷达；Max+与Ultra版则升级为ADS 5高阶版，增加896线双光路图像级激光雷达与后向高精度固态激光雷达，支持高速与城区领航辅助、全场景智能泊车以及全维防碰撞系统CAS 4.0。座舱方面提供16.1英寸随动中控屏、8.8英寸液晶仪表与26.1英寸W-HUD，副驾前方设有可摆放手办的“灵感橱窗”。
从用户结构看，问界M6的年轻化特征明显。据余承东此前在交付5万台时的表述，该车35岁以下年轻群体接近一半，女性车主占比接近五成，这在家用SUV市场中并不多见。目前它的直接竞品包括小米YU7、理想L6与i6、特斯拉Model Y以及同门的小米澎程N70等。不过需要看到的是，第三方上险数据显示9月问界品牌上险约2.3万辆、同比回落逾四成，鸿蒙智行正处在新旧产品切换与资源重新分配的阶段。对问界M6来说，如何在竞争最密集的25万级大五座市场里把6万台的势头延续下去，比里程碑本身更值得观察。
