10月13日，一份名为《尊界V800制动踏板检测情况说明》的文件在媒体端曝光。每日经济新闻从知情人士处获悉，这份说明是江淮与华为联合国家认可的第三方权威检测机构对尊界V800制动踏板进行检验的结果说明，当日开始陆续与用户进行沟通和解释；说明海报已下发至终端销售门店，门店销售人员将逐一联系用户进行讲解。
检测结论显示，10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，结果符合行业标准QC/T 788-2018的要求（纵向力1500N，位移量≤5mm），其中1500N纵向力检验的位移量均值为2.61mm；在此基础上继续加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。
具体来看，第三方检测机构将纵向力从2000N逐步加至3000N，以20mm/min的加载速度施力并保持5秒后解除，共进行5次循环，累计检测了14个制动踏板部件总成。试验结束后经目视检查，所有部件均未出现裂纹和损坏，检验强度明显超出了行业标准的要求。
这份检测说明的背景，是10月8日懂车帝发布的测试视频：3台全新尊界V800在"100km/h-0基础制动性能试验"中，刹车踏板支架在制动过程中发生断裂，视频发布后迅速引发全网热议。尊界此前曾深夜回应称制动系统高于国标，并承诺为已交付用户免费升级，但舆情并未就此平息，甚至有地方媒体对回应中的"升级"表述提出质疑。
市场对这份检测结论的反应立竿见影。消息发布后，江淮汽车（600418）股价应声上涨，盘中涨幅一度冲至8%以上，市值回升至500亿元上方。尊界V800今年8月正式上市，9月开启规模化交付，上险量约2080台，首月表现基本稳住了百万级MPV市场的阵脚。
不过，争议并未完全落幕。有观点指出，符合行标且通过3000N加严检验的结果是否具有足够说服力，仍取决于检测机构的具体身份、测试工况等信息的进一步公开。AutoCN认为，主动公布第三方检测结果是尊界止损的正确动作，但要把质疑彻底画上句号，还需要以更透明的方式回应"极限工况下断裂"这一核心争议点，用可复核的数据换取用户的信任。
