10月23日，2027款吉利博越在江西景德镇上市。新车推出4款1.5TD+7DCT版型，官方指导价8.59万—10.69万元，现金补贴后上市限时价7.89万—9.99万元。作为博越车系上市十周年的改款，这一代最狠的动作不在造型，而在产品结构：直接取消入门低配版型，把配置起点整体抬高。
价格表更直观：豪华版8.59万元降至7.89万元，尊贵版9.19万元降至8.49万元，旗舰版9.99万元降至9.29万元，冠军荣耀版10.69万元降至9.99万元。年底前购车还可叠加“五大冠军礼遇”——1000元订金抵8000元购车金、本品牌换购补贴9000元（它品牌8000元）、5年贷款前3年免息或2年5万元0息贷款、首任车主基础流量免费并赠送3年每月10G娱乐流量，博越老用户另享3000元专属换购金。
配置层面，全系标配70多项实用配置，其中六项核心科技配置不再按版本区分：540°高清全景影像（含180°透明底盘）、14.6英寸中控屏、Flyme Auto 2智能座舱、手机App远程控制、数字蓝牙钥匙、智能防夹天窗。把540°影像和完整主动安全下放到入门版，是这次改款对10万元级家庭用户最实际的一处让利。
车身尺寸为4570/1865/1635毫米，轴距2707毫米，车长比现款增加21毫米、车高降低15毫米，姿态更低趴。空间上，后备厢标准容积585升并另有75升隐藏储物，全车37处储物点，后排坐垫长度525毫米，后排一键放倒后纵深1.93米；官方给出的座舱得房率为85.4%。安全方面，车身高强钢占比70.3%，配1500MPa一体式热成型硼钢门环，全系16项主动安全功能，百公里制动距离36.4米，麋鹿测试成绩76公里/小时。
动力沿用1.5TD涡轮增压发动机，最大功率181马力、峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.64升/100公里，可加92号汽油。电子电气架构升级到GEEA 3.0，并依托星睿AI大模型做数字调校，补上了老款车机落后、难以持续OTA的短板——这是博越过去几年被吐槽最多的地方。
市场层面，博越上市十年累计销量247万辆，销往全球60多个国家和地区，2026年1—9月拿下燃油SUV销量冠军，月均销量约2万辆。在10万元以内燃油SUV持续收缩的背景下，吉利选择用配置前移而非更低的起售价参与竞争，对手仍是哈弗H6、长安CS75 PLUS这些老面孔。AutoCN 的判断是：限时价7.89万元的入门版已经具备完整的家用能力，“取消低配”短期牺牲了低价话题度，但降低了用户的选择成本；这套打法能否在年底冲量期兑现成销量，才是真正的考验。
