中国车企将只剩五六家，其余停产倒闭或并购

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月28日报道——多位车企高管曾预测，未来50%的中国自主车企将会倒闭，长安汽车总裁朱华荣则认为，中国车企将只剩五六家。本届广州车展期间，朱华荣表示，他三年前已预测“三五年内企业关停并转不是新闻”，未来三年关停并转的企业还会更多，最终中国车企将“只剩五六家”。进入2019年，中国汽车销量持续下滑，行业环境持续恶化，汽车企业接连出现经营困难，业绩下滑至...

法系车连续四年下跌，今年销量近腰斩，但仍不放弃中国市场

法系车在中国市场的表现让人有些遗憾，1992年就进入中国市场的法系车代表神龙汽车相对很多汽车品牌都抢到了先机，但现在几乎所有的法系车品牌销量日趋下降。据相关数据显示，2015年到2018年，神龙汽车的销量逐年走低，分别为71.11万、60.02万、37.75万、25.34万。短短四年的时间，法系车的销量下降了月64.35%，但这还不是最坏的，最坏的是在经历持续走低之后，神龙汽车的销量依然没有止跌。...

中国燃油车要在2030年退出！中国燃油车退出时间表正式发布

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月21日报道——中国石油消费总量控制和政策研究项目发布由能源与创新中心发布《中国传统燃油汽车退出时间表研究》报告，指出以北京为代表的特大型城市，有条件的可以率先禁售传统燃油车。在这些城市中，传统燃油车可在2020年左右退出公交车、物流车、出租车和网约车市场；私家车领域中，传统燃油车最晚也可于2030年前后退出。 报告在深入研究国内外传统燃油汽车禁售情况、新能源汽车技术发展趋势、市场经济作用、石油供应安全和环保与碳减排等驱动力的基础上，提出了中国传统燃油汽车替代与退出的设计方案，并对其不确定性及风险进行了分析。来自中国汽车技术研究中心、中国国际工程咨询有限公司、自然资源保护协会(NRDC)等单位的专家对报告进行了点评。 报告认为，制定燃油车禁售的时间表，是发挥政策和企业生产规划的指引性作用，给社会一个明确的市场信号，即传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势。中国发展新能源汽车、逐步退出传统燃油车的第一大驱动力是加强大气污染防治力度与提高空气质量。在世界上已公布禁售计划的国家中，《报告》给出的2050年是里面最晚的。截至目前，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表，时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。 目前，已经有部分企业提出了禁售燃油车的时间表。如大众汽车计划在2030年实现所有车型电动化，传统燃油车彻底停止销售；北汽集团提出2025年旗下自主品牌将在中国全面停售燃油车；长安汽车也提出2025年停止销售传统燃油车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2020年主流车企全球各地销量占比，这几家车企离不开中国

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月14日报道——随着全球各大跨国车企相继公布2020年销量，其排名榜单也一同出炉。受去年开始的疫情影响，全球车企都受到冲击致销量下滑，由于中国市场恢复较早，助力不少车企实现回温。对此，有媒体统计了全球主流车企依赖中国市场的占比。 众所周知，自中国成为全球最大的汽车单一市场，不少品牌纷纷加注在华市场的布局，从去年在华市场占比来看均实现增长，...

英国CarWow评出10款最佳中国车 瑞虎8登顶 在英在售中国车已达51款

6家中国车企再度上榜2019“世界五百强”

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月23日报道——昨天，《财富》杂志发布2019年世界500强排行榜。根据榜单数据，今年上榜的中国公司总数为129家，首次超过美国（121家）。就汽车制造商和零部件供应商来看，今年共有33家企业上榜，整车23家，零部件10家。包括6家中国车企，6家日本车企，3家德国车企，2家美国车企，2家韩国车企，2家法国车企，1家印度车企和1家瑞典车企。其中，今年1家公司在总榜单的名次与去年持平，7家名次上涨，剩余25家公司名次全部出现不同程度的下跌。此外，如果包含长安汽车的中国兵装集团也算半家，那中国实际上有6.5家汽车企业进入全球500强榜单。这个数量则超过日本的6家（丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁），排名全球第一。而6家上榜世界500强的中国车企，分别是上海汽车集团股份有限公司、东风汽车公司、中国第一汽车集团公司、北京汽车集团、广州汽车工业集团和浙江吉利控股集团。分列第39、82、87、129、189、220位。与去年相比，中国第一汽车集团公司的排名上涨了38名、浙江吉利控股集团的名次上涨47名，是所有上榜的车企中名次进步最大的两家企业。在中国车企进入财富500榜单的车企有一个非常显著的特点，就是各大车企的销售利润主要来自于合资产品。如上汽集团，销量核心为上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三家合资车企；东风汽车的销量支柱为东风日产、东风本田以及东风悦达起亚合资车企；一汽集团的销量支撑为一汽大众和一汽丰田等合资企业；北汽集团主要依靠北京奔驰和北京现代两家合资企业贡献销量；而作为民企的吉利汽车其销售额则大部分来自自己全盘控股的沃尔沃，然后吉利自身的营业额大约占据吉利控股的三分之一。此外，根据《财富》官网的分类，今年上榜的10家汽车零部件企业分别是博世、大陆、电装、采埃孚、麦格纳、爱信精机、普利司通、现代摩比斯、住友电工和米其林。其中，大陆集团和采埃孚的总名次实现了上涨，米其林的名次与去年持平。就此看来，22家上榜车企中，17家车企出现名次下滑，这也说明由于受到全球市场的环境影响，汽车消费市场萎靡不振，影响了各大汽车企业的营收表现。不过5家排名上升的车企中，中国车企占了3个，可见中国作为最大的汽车市场，其市场潜力仍不容小觑。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

24家车企上榜世界500强，多家跨国车企遭中国车企超越

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月11日报道——《财富》作为经济界最具影响力的杂志，其推出的全球500强排行榜历来都是经济界关注的焦点。8月10日，《财富》官方发布了一年一度的《财富》世界500强排行榜，共计24家车企实现上班，其中其中中国企业占据7席。对比前两年，今年财富排名出现了明显的变化，受疫情影响严重全球经济均受到不小波及，中国大陆公司实现了历史性跨越，中国大陆(含香港)...

中汽协：豪华车价格大幅下探，购买的人越来越多

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月26日报道——中国汽车消费市场发生重大变化，不仅新车销量持续下滑，消费领域也向豪华车市场倾斜。日前，中汽协等单位共同发布《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告（2019）》，报告指出2018年是中国汽车行业转折之年，并通过数据分析了目前市场的消费趋势。新车销量下滑据中汽协发布数据显示，2018年中国汽车总销量为2808.06万辆，同比下降2.76%。中汽协副秘书长师建华认为，2018年车市低迷的主要原因是，购置税减半政策2017年年底退出透支了市场。此外，三四线城市房价上涨，人口向大城市流动等多个不利因素叠加均给车市带来压力。《报告》中提到，2018年中国汽车销量出现了20多年来的首次下滑，意味着汽车产业的高速增长期逐渐结束，汽车产业将逐渐迈向成熟期。预计2019年，汽车市场销售规模为2810万辆左右，与2018年基本持平。事实上，受制于市场多方面因素，加之国六排放标准的实施，今年汽车销量仍不乐观，主机厂和经销商的经营压力进一步加大。1-4月，中国汽车销量为835.33万辆，同比下降12.12%。豪车市场“繁荣”《报告》中还重点介绍了中国汽车消费结构的变化，当前车市低迷环境下，消费升级趋势加速，豪华车市场需求旺盛。数据统计，2018年中国豪华车共销售304万辆，同比增长11.6%，增速远高于汽车市场。原因有两个，一方面是由于中国经济增长，人民收入提高，且90后用户的比重逐年增加，豪华车购买意愿不断提升；另一方面，豪华品牌价格下探幅度较大。2018年，在乘用车细分市场中豪华车价格下降幅度最大，全年降幅达到10.8%。作为对比，中国品牌价格降幅指数全年下降9.4%，合资品牌指数下降7.8%，进口品牌指数下降7.9%。豪华品牌通过降价竞争的趋势加剧，处于一二三线的豪华品牌，部分车型价格已下降至与普通合资品牌价格区间之列。新能源是主战场2018年中国新能源汽车销售125万辆，占比全球新能源车销售量200万辆的62.5%。中汽协副会长董扬还称，不必再讨论新能源车行不行的问题，到2025年电动车的成本将与汽油车相当。彭博财经报告中预计，随着美国和欧洲政府推动电动汽车技术发展，中国将成为未来20年电动汽车制造商的主要战场。中国整体汽车年销量占全球汽车的30.6%，是全球最大的汽车消费市场，销量下滑，市场结构发生变化，将导致供应、生产、销量领域的持续变革，传统汽车厂家面临洗牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

福特高管：没有车企舍得、也不可能放弃中国市场

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月10日报道——中国汽车产销连续11年蝉联全球第一，市场地位日益重要，但随着存量竞争的当下，不少外资车企遭遇困境后纷纷撤退。2018年铃木退出国内合资公司后，2019年底长安PSA解散，2020年雷诺也停止了东风雷诺合资企业的经营。马太效应下，弱势外资汽车企业或许无法支撑陆续退市。针对目前整体汽车市场的大环境，福特高管发言称，任何车企都不可能放弃中...

日产美洲区主席警告中国车企两三年内将在墨西哥实现本地化 真正进入美国市场至少还需五年

日产美洲区主席穆尼耶表示中国车企或两三年内在墨西哥实现本地化生产，真正进入美国至少还需五年；日产正推进墨西哥降本计划，中国开发的Frontier Pro皮卡将率先投放墨西哥。

中国性能车从0到1的跨越，领克03+今晚上市

由于性能车市场比较小众，技术实力和品牌效应也难以匹敌外资品牌，中国汽车品牌一直不愿去啃高性能车这块硬骨头；而领克03+作为中国真正意义上的首款高性能车，实现了中国性能车从0到1的跨越。最近，领克官方宣布，领克03+将于8月2日晚正式上市。外观上，领克03+与现款在售车型基本保持一致，延续了其家族式设计语言，前脸极具视觉冲击感，配合新增的“炫燃金”专属配色，可谓个性十足。领克03+在原车基础上加装了...

美国要不要对中国车开放？特朗普称欢迎赴美建厂 美国车企团体联名反对 财长却点赞比亚迪

丰田开始供应燃料电池核心部件，多家中国车企采购使用

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月23日报道——日本丰田汽车公司拥有两大“王牌”新能源技术——油电混合动力技术和氢燃料电池技术。在中国市场，中国本土车企专注于纯电动汽车，对氢燃料电池方向未能引起重视，但丰田汽车计划以此为契机，通过该技术推动中国燃料电池汽车行业的发展。进入2019年，丰田汽车先后与北汽福田、一汽、苏州金龙、广汽等中国企业达成了燃料电池方面的技术合作，丰田作为合作伙...

法系崩盘，德日系成为主流——中国市场各系别汽车走势

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月26日报道——中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示，今年1-7月汽车行业仍面临压力，1-7月我国汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%，依然以双位数下跌。在如此市场环境下，各系别的市场销售份额也呈现不同走向。1-7月，中国品牌汽车、美系车、法系车的市场份额占比均同比下跌，而丢失的市场份额则被德系车、日系车收入囊中，韩系车保持稳定。业内人士表示：“看似自主品牌被德日系蚕食，不过直接看销量的话，德日系增长还是平稳的，只是自主销量在跌，尤其是二三线自主简直在跳崖，所以导致份额少了。存量市场，拼的就是品牌和产品口碑。”具体来看，今年1-7月中国品牌乘用车市场的份额占比达到39.1%，低于43%红线，而去年同期为43%，下降了3.9%。美系车份额同比下滑1.2%；而法系车则从去年同期的1.6%下降至0.7%，形势十分严峻。德系日系占了中国汽车主流市场。其中以奔驰、宝马、奥迪为代表的德系豪华品牌，销量均有不同程度上涨，大众汽车则保持平稳，至德系在车市低潮中实现份额上升，由21.4%提升至23.5%，增幅为2.1%。拥有良好品牌和产品口碑的日系品牌，成为最大赢家，前7个月在华市场份额同比提升3.7%，至21.8%，并缩小与德系之间的差距。最惨的是中国品牌和法系品牌。销量持续下滑，加上市场份额被合资品牌瓜分，中国汽车品牌生存出现困难。长安汽车执行副总裁谭本宏认为，将有一半的中国汽车品牌会倒闭。“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在，当然我们新势力造车也会面临更大的压力”，谭本宏说。法系车跌至过去十年的最低水平。神龙汽车1-7月累计销量74257辆，同比下降了56.56%；东风雷诺前7个月累计销量10261辆，同比下滑73.95%。由于营销、产品、管理等原因，法系车在中国市场已被边缘化了。可以看到，德系与日系的差距仅剩下1.7%，很有可能出现日系崛起，超越德系销量成为中国汽车市场外资品牌新霸主的现象。而中国品牌、法系及美系品牌，仍面临各种不利的因素。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

时隔半年！雷诺CEO:未来终将重返中国市场

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月23日报道——当中国市场成为全球最大单一汽车市场，已经成为众多跨国车企的主要战略市场，即使表现持续萎缩的PSA集团也在坚持称：没有任何一家车企会愿意放弃中国这个庞大的市场。而在今年上半年宣布退出中国市场的雷诺品牌，日前又再宣布将重返中国市场。 据德国《汽车周刊》报道，雷诺CEO卢卡·德梅奥日前又公开表示，雷诺正在大规模重组，未来将重返中...

2019年《财富》世界500强发布，6家中国车企上榜

《财富》作为经济界最具影响力的杂志，其推出的全球500强排行榜历来都是经济界关注的焦点。7月22号，《财富》杂志发布了2019年度世界500强排行榜，排行榜中今年上榜的汽车制造商和零部件供应商共有33家企业，其中中国车企共有6家上榜。根据《财富》官方给出的数据，今年上榜的33家汽车制造商和零件供应商中，汽车整车制造商有23家，其中中国车企占据6家，它们分别是上汽、中国一汽、北京汽车、东风汽车、广汽...

乘联分会崔东树：中国自主品牌俄罗斯份额达54.2% 前8月对俄出口63.8万辆 当地销量为出口78%

法系车品牌危殆，一个比一个惨||法系车怎样？

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月11日报道——2019年的法系车品牌，多次强调“不会退出中国市场”，可越是强调越有问题，神龙汽车关厂卖厂，雷诺销量大跌，DS遭长安抛弃，法系车品牌在华的日子越混越惨，且一个比一个惨。今日中汽协公布了各车系在华市场份额，1-10月法系车品牌仅剩下0.7%，相比2018年跌去一半。标致、雪铁龙、雷诺和DS四大品牌，销量加起来占不到中国汽车市场1%的份...

又一家中国车企进军美国市场，康迪两款新车将上市

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月02日报道——中国车企进入欧美成熟汽车市场的计划并不顺利，品牌知名度不高，市场推广难度非常大，国际化道路屡屡受阻，同时也出现失败而撤退的案例，加上疫情等环境的影响下，多家中国车企已推迟进军欧美市场的计划。但是，这一家“特殊的”中国车企选择“逆流而上”，不少网友表示“勇气可嘉”。日前，中国车企“康迪科技集团”宣布在美国市场发布两款纯电动汽车——康迪...

蘑菇车联单日自动驾驶数据里程已突破300万公里

2019年8月9日，“中国人工智能峰会车联网论坛”在厦门举办。本届论坛由中央网信办、工业和信息化部、公安部联合指导，中国互联网协会、中国汽车工业协会、蘑菇车联主办。会上，蘑菇车联副总裁、蘑菇OS部总经理邓志伟表示，“蘑菇车联单日自动驾驶数据里程已突破300万公里。目前蘑菇车联已打造了完善的车联网生态，并在国内多个省份与城市实现了大规模终端覆盖。同时，我们还建立了超大规模自动驾驶实际运行数据库，未来...