供应国外市场，首批7000台国产Model 3出口欧洲

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月26日报道——中国制造的特斯拉Model3正式出口。特斯拉官方宣布，上海工厂启动整车出口业务，按照计划特斯拉Model3标准续航升级版车型将出口至欧洲国家，包括德国、法国、意大利、荷兰、瑞士、瑞典等。26日，特斯拉举行上海超级工厂中国制造整车出口仪式，7000台中国制造的Model3整车准备装船，出口到欧洲市场，预计下月底到达上述地区。特斯拉上海...

福特汽车将裁减1.2万个欧洲职位 占该地区总数的20%

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——据国外媒体报道，福特汽车将在其欧洲业务范围内裁员约20%。福特汽车官方表示：德国、英国和俄罗斯将受到裁员的冲击最大，这些地区的公司共约1.2万个职位和员工。此次重组是福特此前宣布的110亿美元重组计划的一部分，将涉及到到2020年底将其在欧洲的制造基地从今年年初的24个减少到18个。由于英国退出欧盟的不确定性，使得福特公司在英国受到的打击尤其严重。欧洲汽车制造商游说团体称今年的交付量可能下降1%，凸显出汽车业的困境。这与此前1%的增长预期形成了鲜明对比。福特计划实现未来5年节省255亿美元成本的目标。当时，福特表示，将有近一半的削减用于销售和营销——通过激励优化、减少广告和其他行动——其余部分将来自减少工程和产品开发、材料成本以及制造和信息技术开支。今年1月份，福特宣布对欧洲市场进行重大调整，但当时没有具体说明裁员的规模。作为改革的一部分，6家工厂将在明年年底前关闭或出售，其中包括南威尔士的布里真德发动机厂、法国的变速器厂和俄罗斯的组装厂。福特汽车首席执行官哈克特（Jim Hackett）在给员工的邮件中写道，裁员每年将为福特节省约6亿美元成本。北美市场大部分裁员将于5月24日完成，而其他市场包括欧洲、中国和南美等将在8月底完成。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

疫情致多个汽车市场重创，多家车企计划下周恢复生产

世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间16日10时（北京时间16时），中国以外新冠确诊病例达到1907765例。目前，多个欧洲国家的疫情已经出现好转，一些国家正在逐步解除疫情期间实施的隔离措施，在放宽了新冠病毒疫情期间的限制措施后，包括大众、梅赛德斯-奔驰在内的多家汽车制造商在欧洲的工厂将在下周恢复生产。据外媒报道称，大众汽车周三表示，最快将于4月20日恢复在德国茨维考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的...

官宣！东风与Stellantis集团成立合资公司

AutoCN（auto-cn.com）05月20日报道——5月20日，东风汽车与Stellantis集团签署一项非约束性谅解备忘录，全面深化战略合作。根据协议，双方有意向在欧洲成立一家合资企业，该合资

国产Model 3出口欧洲，上海工厂产能将继续提升

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月20日报道——中国制造的特斯拉Model3正式出口。特斯拉官方宣布，上海工厂启动整车出口业务，按照计划特斯拉Model3标准续航升级版车型将出口至欧洲国家，包括德国、法国、意大利、瑞士等。据了解，目前用于出口的国产Model3车辆已经陆续抵达上海海通国际汽车码头，预计下周二启航。特斯拉上海超级工厂制造及运营总监宋钢表示，目前上海超级工厂已基本完成...

2019欧洲汽车销量排名：大众、法系遥遥领先，日系惨淡

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月23日报道——2019年已成为过去，车企销量数据定局。在中国市场，大众、通用、丰田、本田在过去一年表现强劲。而在汽车消费更成熟的欧洲市场，各大车企表现又会怎样？根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，2019年欧盟和欧洲自由贸易联盟的乘用车销量为1580.58万辆，同比增长1.2%。其中在12月份的增幅较大，达到了21.4%，保证了全年增长...

比亚迪回应收购欧洲汽车制造商工厂：属实

AutoCN（auto-cn.com）05月17日报道——日前，比亚迪官方确认，正与Stellantis集团及多家欧洲车企洽谈，计划收购或接管其位于意大利、法国等地的闲置工厂，用于电动车本地化生产，且

本田将于2021年前停止研发柴油机 并在欧洲停止销售柴油车

本田汽车官方表示将在2021年前逐步淘汰所有柴油车，将以电动推动系统的车型取而代之。该日本汽车制造商计划在2025年前，实现欧洲销售的所有汽车的电动化。根据欧盟的排放目标，到2020年，95%的汽车的二氧化碳排放量必须从目前的平均每公里120.5克减少到95克。由于消费者摒弃了省油的柴油车，转而青睐SUV，这一数字近来有所上升。欧盟规定，到2021年，欧盟所有新车都必须符合碳排放标准。为了满足严格...

意大利疫情全面爆发，多家车企将关闭工厂和裁员

据路透社报道称，由于新冠肺炎疫情席卷意大利，部分汽车制造商和零部件制造商纷纷关闭在意大利的工厂，削减产能，并将工人转移到其他地方。这仅仅是开始，新冠肺炎疫情正在侵扰陷入困境的汽车行业，欧洲汽车制造商将面临削减产能、关闭工厂甚至裁员的风险。为防止意大利疫情扩散，菲亚特克莱斯勒周三发布声明称，意大利境内的工厂将实施新措施，以支持全国应对新冠肺炎疫情的扩散。该公司将关闭位于意大利四家工厂的生产，包括生产...

泰晤士报披露英国拟对中国电动车加征最高45%关税 官方回应仍在讨论尚未落地

长江汽车通过拓展海外市场实现“自救”，称订单正在交付

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月14日报道——曾被李嘉诚看好并手握“双资质”的长江汽车，在面临各种危机的环境下，终于找到突破口了。日前，长江汽车官方发布信息称，此前与欧洲客户达成的零部件订单已经进入交付期。10月7日，长江汽车的欧洲合作伙伴一行到访长江汽车，在长江汽车项目相关负责人陪同下，对即将交付的首批长江G08/V8100平台电动汽车核心零部件进行运前检查。通过全流程检查，欧洲客户对长江汽车首批关键零部件产品十分赞赏，并要求尽快安排发运。据介绍，此次即将交付欧洲客户的产品是长江汽车拥有自主知识产权的三电核心零部件，其中包括32位整车控制器、动力总成系统、双电机控制器等在内的G08/V8100平台关键核心零部件。成立于1954年的杭州长江汽车有限公司，前身是杭州公交客车厂，属建设部首批客车生产定点企业，是建设部系统内规模最大，最早研制、生产城市公交客车、电车及其专用底盘的制造基地，至今已具60多年汽车生产专业经验。今年8月，长江汽车正式宣布成功进入欧洲市场，先后与欧洲客户在整车及核心零部件领域达成重要合作。根据双方采购协议，长江汽车从今年开始将为欧洲客户提供电动汽车核心零部件，用于在欧洲地区销售商务车型的生产制造。对于该合作公司长江汽车并没有透露，只称其是欧洲地区最大的商用车制造企业之一，拥有遍布欧洲的销售网络。早早成立的长江汽车，不仅被被李嘉诚看好，并自2010年开始投资五龙电动车，2015年继续斥资约3.4亿元增持五龙电动车，总持股比率曾达7.96%。并在多地押注电动车产业，还获得了国家新建纯电动乘用车企业准入资质。而五龙电动车是长江汽车的最大股东。拥有双资质的长江汽车，在2018年的北京车展上就展出了三款概念车和六款纯电商用车，以及氢能燃料电池技术等计划。但新产品迟迟未见出现，其中亮相的一款小型纯电SUV逸酷，至今也未真正的走向市场。随着业绩表现越来越不理想，根据公开数据显示，从2011年到2017年，五龙电动车连续亏损长达7年。据2019年7月发布的年报数据显示，五龙电动车收入为3.46亿港币，同比下降64%；毛利为2670万港币，同比下降76%；利润方面，2018年则亏损20 亿港币。并且伴随环境收紧、行业下行，贵州长江、杭州长江、成都长江等五龙电动车旗下企业都被爆出欠薪、停产。今年上半年，多位长江汽车员工在政府网站上留言称被拖欠数月工资。为了改善经营状况、提高产能利用，今年1月初，长江汽车还与造车新势力零跑汽车达成代工合作，零跑S01将由长江汽车组装生产。从目前消息来看，长江汽车似乎正使用“自救”方式来期望企业实现逆转。不过，如今全球车市都面临着困难挑战的环境下，仅靠拓展海外市场、联手造车新势力，长江汽车是否真的可以扭亏为盈呢？  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

欧盟新政逼车企欧洲本土建厂 比亚迪零跑奇瑞抢跑 丰田纯电占比仅约一成错失窗口

传吉利拟收购福特西班牙工厂车身产线！

AutoCN（auto-cn.com）05月06日报道——5月6日，据西班牙汽车媒体《La Tribuna de Automoción》等报道，吉利汽车已与福特汽车达成协议，拟收购福特位于西班牙瓦伦西

大众和FCA或因碳排放标准被罚25.76亿欧元

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月26日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 据外媒报道，如果大众汽车和菲亚特克莱斯勒（FCA）未能达到欧盟的2021年碳排放标准目标规定，它们可能分别面临最高18.3亿欧元（合20.8亿美元）和7.46亿欧元的罚款。欧盟规定截止至2021年，汽车制造商碳排放标准要达到欧洲规定的每公里乘用车平均排放二氧化碳/95克的目标，目前各大汽车制造商试图通过提高电动汽车和混合动力汽车的销量来减少二氧化碳排放。大众汽车目前是欧洲市场份额最大的汽车制造商，因此可能面临的罚款金额也是最高的，大众汽车表示会计划遵守欧洲的碳排放规定，而菲亚特克莱斯勒将采取成本最低的方式来遵守规定，其中可能包括支付罚款。美国咨询公司预测，未来3年全球汽车销售将陷入停滞或下滑，这将冲击供应商和汽车制造商的利润率，尤其是那些平衡电动汽车和内燃机汽车销售的公司。研究称，设计和制造内燃机汽车和纯电动汽车每年在每个平台上同时花费23亿美元。目前沃尔沃和丰田是仅有的两家不受处罚的大型汽车制造商，它们可以将剩余的碳排放信用出售给其它汽车制造商。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

宏光MINI敞篷版被曝将出口欧洲，售价15万元

在4月19日开幕的2021上海车展上，五菱宏光MINI敞篷版一经亮相引发热议，新车将于2022年正式量产。值得一提的是，虽然车展上汉亮相的新车是概念版车型，但是国外的汽车制造商似乎已经盯上这款车型。据多家媒体报道，2021上海车展上亮相的五菱宏光MINIEV敞篷版，将以CKD的形式在欧洲开始销售，并更名为FrezeFroggyEV，起售价2万欧元（约人民币15.65万元）。此前报道，今年2月份国外...

获欧盟批准，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并在即

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月22日报道——菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙两大汽车制造商合并在即。新华社报道，完成垄断调查后，欧洲联盟委员会21日已批准该两大汽车制造商合并。此前，欧盟担心合并后的新企业将在欧洲影响利润丰厚的厢式车市场。因此，欧盟委员会在声明中表示，批准合并的条件是这两家汽车制造商完全遵守承诺。该承诺是，雪铁龙集团承诺合并后继续执行与日本丰田汽车公司的协议，继续在...

英国脱欧或导致PSA关闭英国工厂，已在欧洲寻求新工厂场地

据外媒报道，法国汽车制造商标致雪铁龙可能停止英国埃尔斯米尔港沃克斯豪尔工厂的所有生产，转而将生产转移到欧洲大陆，如果英国脱欧成功将导致这家英国工厂无法盈利的情况。PSA首席执行官唐唯实表示，该公司已经在欧洲南部选取了一块场地，用于未来生产沃克斯豪尔Astra以及欧宝Astra车型，以防止英国在正式推出欧盟时不能取得满意的结果。PSA此举还导致其位于英格兰西北部的柴郡工厂关闭，该工厂雇佣了1000多...

宝马研发总监表示欧洲不需要纯电动汽车,却被德国政府要求生产

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——与其它汽车制造商一样，宝马也正在经历一场代价高昂的转型，转向电动汽车。  6月25日，在慕尼黑“宝马世界”举办的“宝马集团NEXTGen未来峰会”上,宝马宣布加快电动产品扩张计划, 至2023年，将向市场提供25款电动车型. 宝马集团CEO科鲁格先生表示,他们将加快电动产品决策，推向市场。甚至预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。然而,宝马研发总监弗罗里希（Klaus Froelich）私下在接受媒体采访时并不这么认为。弗罗里希表示，“没有消费者对纯电动汽车有需求。一个也没有。是监管机构对纯电动汽车有要求。”而且还称: “欧洲不需要纯电动汽车，而燃油汽车至少还能存在30年的时间。” “如果我们提供一些激励、补贴措施，我们可以在欧洲市场推出100万纯电动汽车，但欧洲消费者不会买这些东西。纯电动汽车适合中国和加利福尼亚州，其他任何地方适合拥有良好电动汽车续航里程的插电式混合动力车型。” 弗罗里希这样说到。事实上, 在大多数市场，纯电动汽车的销量都在上升，这已经影响到混合动力车型的销量。此外,宝马对于生产电动车电池也没有做出任何计划。宝马首席财务官尼古拉•彼得(Nicolas Peter) 周二慕尼黑表示:“我认为，每家汽车制造商都生产电池是没有意义的。” 宝马表示，将会继续从现有的供应商那里采购电池，或是加入一个联营企业，但不会自己生产电动车所用的电池。当然, 这已经不是宝马第一次流露出不愿自己生产电池的意愿了。去年该公司电动动力传动系统负责人就曾表示，生产电池是一件需要大量资金投入的事情，他们也没有让其电池供应商感到不满的意愿。此前，德国政府表示，他们希望在本土生产更多的电动汽车, 将向三大企业财团宝马、大众和戴姆勒提供10亿欧元（约合78.5亿元）资金, 帮助欧洲企业减少对亚洲电池供应商的依赖,加速发展电动车生产计划, 到2022年实现100万辆电动汽车上路目标。在与三大企业财团宝马、大众和戴姆勒的负责人会晤后，德国交通部长Andreas Scheuer批评该国最大的汽车行业没有生产足够的电动汽车。Scheuer认为，电动车在未来几年就会普及，但是截至目前，消费者还难以在商店里体验电动汽车。不单只是本土品牌的宝马,或是其它本土品牌,可能正如宝马研发总监弗罗里希所表示的那样, 欧洲不需要纯电动汽车，而燃油汽车至少还能存在30年的时间。但面对政府提倡绿色交通,希望加快发展电动车的压力,或许只能顺应时代的发展。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

FCA向雷诺提取联盟计划，可能包括日产成为全球第一大汽车厂商

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——5月27日，从菲亚特克莱斯勒（FCA）官方获悉，FCA已向法国雷诺公司提出一项菲亚特-雷诺联盟提议。这项计划将可能解决两家公司共同存在的弱点。FCA还在一份申明中表示，双方将通过一家荷兰控股公司进行联盟，各将持有50%的股份，为了能让公司以后能在结构平衡，将采取独立董事占多数。而另外一份声明为雷诺公司发出表示，董事会将在晚些时候开会讨论该提议。FCA在声明中表示，菲亚特克莱斯勒和雷诺合并后将品牌互补形式，占领从主流产品到高端产品的各种市场。 菲亚特和雷诺合并计划将能大幅减少在欧洲的成本，通过分散投资可以降低在陷入困难市场下的成本。去年年底，菲亚特全球员工达198500人，有近30%位于欧洲，即使菲亚特利润都来自北美地区，但在欧洲却一直处于亏损状态。雷诺是电动车汽车的先驱，拥有相对节能的发动机技术，拥有着新兴市场强大的业务，不过在北美没有开放业务。法国政府占有雷诺公司15%的股份，五成销量都是来源于欧洲。  菲亚特克莱斯勒的估值约180亿欧元，雷诺的估值约为144亿欧元，如果双方合并成功的总市值将超过320亿欧元（合360亿美元），两家公司全球总销量合计将达到870万辆。并且能在一些地区占领一定的市场份额，将会超过现代起亚和通用汽车集团，成为全球第三大整车制造商，仅次于大众集团和丰田汽车公司。这两家集团去年产量均超过1000万辆。雷诺拥有日产43.4%股东动议股份，日产拥有雷诺15%不可投票股份。因此FCA与雷诺联盟计划中没有日产集团参与。雷诺和日产的联盟计划在去年的11月成为全球关注的焦点，日产通过举报前CEO卡洛斯戈恩的职务犯罪，日产一时处于风口浪尖中。在联盟当中雷诺一直寻求与日产合并，遭到以西川广人代表的日产高层抵制，他们认为合并后将会妨碍日产独立性,试图削弱雷诺的控制权。 但有消息人士透露，菲亚特克莱斯勒和雷诺之间的协议并不排除雷诺公司和日本汽车制造商日产联盟的可能性。双方谈判进行了几个月，但最近几天加快了速度，并找到达成协议的方案。如果包括日产在内的联盟将以1380万辆的年度销量将成为全球第一大汽车制造商。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

5月欧洲销量创30年来新低，宝马决定裁员6000人

据德国媒体报道，虽然德国汽车制造商宝马从3月中旬开始复工复产，但由于市场需求不足，即使该集团已将34000名员工调整为短时工作制，依旧难以应对新冠肺炎疫情的冲击。因此，宝马管理层经过数周的协商，决定削减6000个全职岗位，并大规模取消临时工和短时合同。虽然宝马并未具体说明研发和生产部门计划在一年内裁减临时工的数量，但有消息称最多将达到10000人。宝马方面还表示，受停工停产影响，该公司2020年上...