李斌：纯电拐点加速行业进入品牌澄清期 蔚来研发投入超688亿元 2030年建1万座换电站

蔚来董事长李斌10月10日发文称中国车市进入存量竞争、纯电拐点加速、品牌澄清期三重变化，披露蔚来累计研发投入超688亿元、二季度三大品牌量价齐升，并计划2030年建成1万座换电站。

4月新能源市场未见拐点，传统新能源车企下滑严重

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月12日报道——总所周知，中国汽车市场自仅2020年遭受新冠疫情的冲击下，整体下滑创下了新低，得益于隐情逐渐的到控制，4月份国内汽车市场终于实现21连跌后的首次增长。然而，相较于整个汽车市场，新能源汽车虽实现环比改善，但同比仍然未见拐点。日前，中国汽车工业协会发布数据显示，今年4月国内汽车产销量分别为210.2万辆和207万辆，环比分别增长46.6...

蔚来李斌：新能源车市场出现新拐点，电动车离春天不远了 ​​​​

10月底，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》在网络上被大量转发，引发网友的大量关注。11月20日，蔚来汽车创始人李斌在2029年中国汽车产业论坛上发表主题为《未来出行和全球产业的变革》的演讲，对于该文章内容，李斌也作出回应，他表示“蔚来汽车被打上了造车新势力的标签，事实上，蔚来汽车是造车新势力中交车最多的，也是最早交车的，目前是流量最大的公司。”自新能源汽车补贴退坡后，由于汽车的成本增加，导致新...

新能源市场迎拐点，专家预计今年达40%左右增长态势

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月12日报道——相比今年乘用车市场，新能源汽车市场表现则尤为凸显。乘联会数据显示，今年全年国内乘用车零售累计达到1928.8万辆，同比增速-6.8%；其中  2020年新能源车批发销量为117.0万辆，同比增长12.0%，呈现下半年顽强反转的强势增长特征，明显优于乘用车市场。上半年全乘用车市场受市场寒冬及新冠疫情影响，出现较达幅...

蔚来李斌回应：最近出来的少一点，都在忙着卖车！

11月20号，蔚来汽车CEO李斌在2019中国汽车产业论坛上发表了主题为《未来出行和全球产业的变革》的演讲。此前一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》在网络上中刷屏，更是引起广泛关注与热议。李斌在演讲中回应称：“最近出来的少一点，主要都是在忙着卖车。”李斌表示，大家都给蔚来汽车打上了新造车势力的标签，最终用数字说话，蔚来也是新造车势力里面交车最多，也是最早交车的，目前流量最大的公司。李斌提到，每个人...

铃木首款纯电K-car e-Sky下月日本上市 起售212万日元比比亚迪Racco便宜 续航310公里

戴姆勒卡车三季度销量91260辆同比大增26% 北美暴涨51% 纯电动卡车客车却下滑28%

戴姆勒卡车10月8日公布2026年三季度销量91260辆同比增长26%，其中北美大涨51%，奔驰卡车增长13%，但纯电动卡车及客车销量1207辆同比下滑28%，前三季度累计销量246816辆增长8%。

全球纯汽油车销量占比首次跌破五成 中国下滑26%居首 混动727万辆反超纯电成新主力

Mobility Global数据显示，2026年上半年纯汽油车型占全球新车销量比重降至49%，为百年来首次跌破五成，较2021年的73%下滑24个百分点；中国汽油车销量同比下降26%为全球最大降幅，

车市下滑！昔日全球最大汽车经销商面临退市破产风险

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月07日报道——庞大集团，曾经确实很大。一度被称为“中国最大汽车经销商”，市值超过600亿元。 2018年，庞大集团业绩断崖式下跌，净利润亏损超过61亿元，扣非净利润亏损68亿元。如今，庞大正经风历雨，抛售资产、拖欠税款和员工工资，创始人股权被冻结，甚至面临退市风险。 9月5日晚，庞大集团披露两则公告，公告显示，法院已经裁定受理庞大集团被重整申请，将实施退市风险警示。庞大集团股票将于9月9日被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST庞大”，股票价格的日涨跌幅限制为5％；庞大集团股票9月6日停牌一天，9月9日开市起复牌交易。 曾经是全球市值最大的汽车经销商集团，为何一夜之间就宣布破产。根据之前的公告，庞大集团于2017年5月4日向北京冀东丰借款1700万元，用于补充流动资金用于进货，借款到期后，庞大集团因资金紧张，未能偿清债务。因此，冀东丰公司向法院提出对庞大集团进行重整申请。但事实上，自2017年庞大集团因信披违规被证监会立案调查并行政处罚后，便陷入了一个“恶性循环”，公司商誉受损，融资与借款渠道受到严重影响，由此导致公司主营业务受影响，进而影响公司还债。根据庞大集团8月30日发布的公告，截止8月底，庞大集团及其子公司已经出现25笔债务逾期，涉及19家金融机构，逾期金额合计接近27亿元。但另一方面，庞大集团被ST，其实也是整个汽车行业的缩影，2018年，汽车行业迎来拐点，出现了28年来首次年度销量下滑，从今年的数据来看，整个行业似乎并没有多少好转的迹象。根据中国最大车企上汽集团公布的数据显示，8月份公司销量为48.69万辆，同比下降7.87%；1-8月累计销量为386.39万辆，同比下降14.81%。上半年营业总收入3762.93亿，同比下降19.05%；同时，净利润同比下降27.49%，同比下降27.51%。吉利汽车销量数据，8月累计销售10.12万辆，同比降低19%，； 1-8月，累计销量为84.43万辆，同比降低17%。吉利公司上半年营收475.58亿元，相比去年同期下降了11%；净利润为40.09亿元，相比去年同期下降40%。比亚迪销量数据，8月公司汽车总销量3.6万辆，上年同期为4.18万辆，同比下滑2.83%。上半年度业绩报告，营业收入621.84亿元，同比增长14.84％。汽车行业经历了二三十年的快速增长期后，受到宏观经济增速下滑等各种原因影响，行业迎来拐点，产销量都同比下滑。但从全球的发展趋势来看，我国的千人汽车保有量远低于发达国家，所以，后期发展依然具有较大的潜力，但低增速很可能会取代高增速。行业内的兼并整合，优胜劣汰无法避免。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

百年首次！全球纯燃油车新车销量占比跌破50% 上半年降至49% 纯电动车占比升至17%

新能源购车ME籍 你真的知道该怎么买电动车吗？

夏季，往往是高温和暴雨轮番上阵，对于新能源汽车而言，这样的天气实在是不够友好，车主得担忧涉水路段的行驶、电池包的防水性、充电及车辆停靠环境、启用空调状态下的实际续航里程……种种担忧，都让新能源汽车车主倍感烦恼，“不安全感”激增。为拯救用户普遍的安全缺失，近日长城汽车旗下独立新能源品牌欧拉正式发布品牌首个技术IP——“ME”，并先后于深圳、西安两地开展欧拉“唯·ME营”。欧拉希望以此为契机，与广大用...

大众、通用持续下滑，上汽集团前四月销量减少16.8%

大众、通用持续下滑，上汽集团前四月销量减少16.8%，作为国内最大汽车集团的上汽集团，在中国汽车销量持续低迷的状态下，也难免出现下滑。据上汽集团发布的4月份产销快报，当月上汽集团销量下滑20%，1-4月累计销量为199万辆，同比下降16.8%，销量直接减少了40万辆。中国新车销售受经济减速影响，市场整体情况持续走低，2018年是中国汽车行业的拐点，下跌的势头延续至今，乘用车市场月度销量以双位数下滑，影响了各个厂家的销量表现。上汽集团失速，正正反映国内...

各大车企员工中秋福利曝光，起亚最良心

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月13日报道——中秋节在中国可是一个传统节日，象征着美团圆。忙碌的人们会尽可能在这一天团聚在一起，或者分吃一块月饼，或者围坐在一起赏月，其乐融融。当然面对传统节日，各大车企公司都会给员工带来福利。日前，在网上流传出一份各大企业的员工福利表。 不难看出各家企业都非常注重传统节日的的文化，奖品也是有惊多喜。每年的起亚都被评为业界良心企业，不仅有大额奖金福利外加大礼包，更是让不少企业员工纷纷“眼红”。不过面对如今起亚销量已大不如以前，仍对员工如此慷慨也是难能可贵。当然找了很多车企，其中湖北大运的员工算得上最惨的一个，中秋节午饭时加一个月饼，也不知道是不是还要等待机会，万一一个也没有呢。还是老老实实上班吧，同样是员工，起亚就是大额现金加礼包，湖北大运却只有一个月饼，还要靠运气，算了不要比了，好歹也是心意。 随着国内生活水平的提升，中国汽车市场一路高歌猛进，保持持续增长态势。但随着中国汽车市场的逐渐饱和，2018年中国车市步入拐点，迎来了28年持续增长之后的首次销量下跌。面对整体汽车市场环境的下滑，各大车企也遭受着不同程度的利润下滑甚至亏损。虽然如此，但面对中国传统企业，不过公司是亏是赚都会给员工发放应有的福利，不过也有个别车企面临困难实在无法实现福利给予，例如有网友表示的某家企业不仅没过节福利甚至还遭遇着欠薪的困境。 当然对于企业发放的福利是对员工的一种鼓励，不管咋说一年下来辛辛苦苦的，发多发少那是一种新意，一定不要攀比哦。  标签搜索： 曝光 员工福利 员工 大车 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

爱驰汽车成为江铃控股大股东，出资17.47亿元收购50%股份

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月05日报道——爱驰汽车收购江铃控股的消息终于得到证实。6月4日，长安汽车发布公告称，公司下属合营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进行增资，爱驰汽车拟增资17.47亿元，拿下50%的控股权。据了解，此次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。目前爱驰汽车已经缴纳保证金人民币3亿元。本次增资完成后，江铃控股的注册资本由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，成为大股东；而长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。传统车企与新造车企的合作，在近些年来越来越频繁，传统车企面临市场压力产能过剩，新造车企虽然资金雄厚但没有造车资质，双方的合作可实现资源互补，各取所需，更能带动企业转型。据了解，江铃控股有限公司旗下拥有生产资质的品牌包括陆风汽车、上饶分公司10万辆的纯电动乘用车生产资质。长安汽车还在公告中表示，爱驰增资江铃控股的直接原因是市场环境决定。目前SUV市场已经进入整合期，燃油车市场已经进入拐点，市场布局方向转向智能化、新能源汽车，加上SUV市场目前处于各家车企必争之地，市场竞争激烈，江铃控股后续在SUV市场的发展难度会持续加大，为了增强江铃控股的发展活力和提高运营效率，向新能源、智能化方向转型，并不断拓展产业链发展空间，需引入外部资源进行股权多元化改革，最终实现江铃控股的顺利转型。爱驰汽车是前沃尔沃中国销售有限公司总裁兼CEO付强在2016年创立的新造车企业。今年5月，爱驰汽车已实现10亿投资入账，该笔投资将用于爱驰汽车产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间/生产线建设和新车型的研发，以及全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。爱驰汽车旗下U5量产版车型基于MAS平台打造的首款车型，定位为纯电动中型SUV，该车计划在2019年下半年上市。资料显示，爱驰汽车2018年营业收入为3319万元，亏损达到9.7亿元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

爱驰汽车成江铃控股最大股东，可否实现双赢？

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——据天眼查数据显示，江铃控股有限公司发生多项工商变更，此前达成合作协议的爱驰汽车有限公司新增为江铃控股的股东，爱驰汽车成为江铃控股最大股东，持股比例50%。江铃控股注册资本也由10亿元增加至20亿元，经营范围新增“新能源汽车的研发、生产、销售”。  与此同时，爱驰汽车联席总裁徐骏将接任长安汽车股份有限公司总裁张宝林担任江铃控股的法定代表人。此外，多位爱驰高管入驻江铃控股。爱驰汽车联合创始人付强新增为副董事长，徐骏、爱驰汽车执行副总裁蔡建军、爱驰汽车执行副总裁邱孝川、陈睿新增为董事;爱驰联合创始人兼CEO谷峰代替章健任监事会主席。目前，爱驰汽车已经推出U5、Gumpert Nathalie、U7 ion三款车型，其中爱驰U5在今年4月的上海车展上就已亮相。按照此前的规划，爱驰U5将于下半年上市，新车NEDC续航为503km，还可选装能量续航包进一步增加120km续航里程。今年6月，长安汽车发布公告称，公司下属合营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进行增资。此次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。本次增资完成后，江铃控股的注册资本将由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。今年4月，原江铃控股以存续分立的方式，将原有公司独立为两家新公司，前者为江铃投资，主要生产江铃品牌汽车，后者为江铃控股（存续公司），主要生产陆风品牌汽车，换言之，爱驰汽车此次增资取得的，是来自陆风品牌的造车资质。 传统车企与新造车企的合作，在近些年来越来越频繁，传统车企面临市场压力产能过剩，新造车企虽然资金雄厚但没有造车资质，双方的合作可实现资源互补，各取所需，更能带动企业转型。并且爱驰汽车伴随着量产期限的日益临近，爱驰汽车显然迫切需要解决生产资质问题。在爱驰方面正式获得江铃控股的造车资质后，其首款量产车型爱驰U5即可投入生产。在2019年下半年，爱驰终于搭上了新造车运动的末班车，面对严重退坡的补贴环境，其生存环境不容乐观。不过拿下造车资质，也算是有了面向未来发展的基础。而对于陆风汽车，随着SUV市场已经进入整合期，燃油车市场已经进入拐点，市场布局方向转向智能化、新能源汽车，如果不转型，江铃控股后续在SUV市场的发展难度会持续加大，而爱驰汽车的进入，或许在一定程度上提振陆风汽车的发展活力和运营效率，向新能源、智能化方向转型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

6月份汽车销售数据“打架”,具体是上涨还是下滑呢？

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月27日报道——据相关媒体报道，今年乘联会公布数据，6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9%，然而两天后，中汽协发布乘用车售出172.8万辆，同比下降7.8%，都是6月份汽车销售数据，一个是同比增长，一个是同比下滑?根据乘联会公布的6月汽车数据显示，6月狭义乘用车零售达176.6万台，同比增长4.9%，相对于今年1-5月累计下滑11.9%的增速大幅改善，也是时隔12个月后的首次同比正增长。根据中汽协公布的6月度汽车数据显示，6月乘用车产销分别完成159.8万辆和172.8万辆，比上月分别增长7.2%和10.7%，比上年同期分别下降17.2%和7.8%，降幅略小于汽车总体。其实，从市场上来看，全国10多个省市都在今年7月1日实施国六标准，国五车型纷纷迎来优惠促销潮，导致6月份汽车销量增长迅速。在各种利好因素的刺激下，6月份汽车销量数据有所好转。而对于中汽协和乘联会发布的数据一个是上涨一个是下滑，乘联会秘书长崔东树表示，这是统计口径不同导致的，中汽协统计的是数据是批发数据，事实上，根据乘联会对于乘用车批发数据的统计，今年6月狭义乘用车批发168.7万台，同比下降7.9%，这与中汽协的统计，基本是吻合的。“之所以6月的零售数据会出现回暖，主要还是与国五国六切换有关，很多企业加大促销力度，去库存力度明显，大部分企业都在争取在6月底完成上牌”有业内人士表示，之所以出现数据打架，主要原因在于，在国六标准实施之前，经销商需要消化国五标准车型的库存，因此6月份销售端促销力度十分大，同时在国五标准转国六标准的过程中，厂家相关车型的储备并不是很充分，导致整个生产批发都是属于偏低的一个状态。通常大家参考的都是中汽协的数据，因为批发数据最能有效地反应车企的当期业绩。尤其是在行业一直处于正增长的时候，大家通常关注的都是批发数据，也就是中汽协的数据。“但现在产销持续下滑，按到传导机制来看，零售会领先批发数据由负转正，因此，零售数据的回暖，是具备先行指标意义的。实际上，对于业内人士而言，批发数据是更具参考价值的，也更能够反映车企的业绩，但如今在市场遇冷的背景下，从业者更愿意将注意力转移至零售数据上，毕竟从零售数据的表现来看，6月份乘用车销量已经“由负转正”了。不过， 6月份部分地区由于国五清库，经销商出现价格倒挂现象，利润损失较多，同时客户透支也较多，极有可能影响7月销量，在加上7月气温较高，是传统的“销售淡季”，会进一步影响7月销量。而业内人士分析，随着行业自身的恢复，以及各地不断出台鼓励汽车消费的政策，她判断行业拐点最早可能会在今年9月份出现。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

Waymo首笔私募债加码至50亿美元 官宣登陆底特律 无人出租车扩张按下快进键

长安副总裁：调整产品结构，CS75 PLUS将成“翻红之作”

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月08日报道——汽车行业经历了二三十年的快速增长期后，受到宏观经济增速下滑等各种原因影响，行业迎来拐点。进入2019年后，市场整体依旧居于十分艰难的势态，作为老牌自主品牌之一的长安汽车也同样面临着前所未有的挑战。据长安汽车股份有限公司发布2019年半年度报告。2019年上半年，长安汽车营业收入为298.76亿元，同比下滑16.18%；归属于上市公司股东的净利润为-22.4亿元，同比下滑239.17%。上半年，长安汽车销量为82.52万辆，同比下滑31.65%，在国内六大国有汽车集团中排名倒数第一。面对销量和营收的“双降”，迫使长安汽车不得不再做出改变。长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛先生表示：“长安汽车目前正在处于第三次创新创业的转型阶段，企业也在不断推进北斗天枢战略，目的是要从传统的产品市场竞争转向以客户为中心、提供更极致的产品和服务、并打造涉及生态和服务出行的科技公司。”积极调整产品结构的同时，最新发布的CS75 PLUS也是长安“北斗天枢战略”的最代表作，将直面竞争日系三剑客。不仅代表品牌向上、提升销量的重要一环，更是被称为“翻红之作”。当然长安CS75PLUS得来也证明了长安汽车的最新实力，作为2019成都车展的重磅车型之一，上市发布会就吸引了众多群众的围观，活动现场也被围得水泄不通。新上市的长安CS75PLUS不仅在设计上吸引了众多关注，在售价方面也给到不少惊喜，指导价为10.69-15.49万元，虽然在这个价位区间有着很多强大的对手，但从内到外长安CS75PLUS都给人一种高级感，除了一款低配车型配备6速手动变速箱以外，其它车型均配备来自爱信的自动变速箱，都是长安CS75PLUS的亮点。在谈及CS75 PLUS和自家CS75之间的关系时，叶沛先生解释到：“二者之间的关系是出自相同平台，但在设计以及定位方面有比较大的区别，这是长安汽车针对不同的人群实施的双车战略。”首先是外观上的定位不同，CS75走的是成熟稳重的路线，而CS75 PLUS则更加偏向年轻化设计。另外则是二者的定位不同，据叶沛先生介绍：“CS75瞄准的是哈弗H6、荣威RX5 MAX等自主品牌车型，而CS75 PLUS对标的则是合资品牌，最主要的就是日系三剑客。”CS75 PLUS之所以有底气对标合资品牌，主要是该车在动力方面搭载了“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT动力组合”，最大功率达171千瓦，动力超越很多合资品牌。此外，长安CS75 PLUS还提供“蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT动力组合”可供消费者选择。不仅如此，在发布会上，长安汽车还高调的宣布，CS75PLUS启动预售19天，订单总数，已经达到11729辆。但对于长安CS75PLUS不到一个月就破万辆的订单消息，也有不少人产生质疑，更何况在车市环境非常不好的今天。不过从长安汽车CS75车型来看，目前国内还是有着不错的销量，在7月以10953辆的成绩排在自主SUV的第四位。长安汽车在“第三次创新创业”与“北斗天枢计划”的推动下，不断更新和调整产品阵营，为后续发力做足准备。同时长安汽车还在大力研发蓝鲸NE发动机技术，并将最新成果搭载在CS75 PLUS之上，可以看出长安对这款产品的重视程度，凭借长安CS75系列已在国内有着不错的口碑和销量，那么新款的CS75 PLUS 效果如何也很快能见分晓。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

PSA再获30亿欧元贷款，工厂停产复工无期

据路透社报道，标致雪铁龙集团（PSA）今日宣布，将再进行30亿欧元贷款，以应对新型冠状病毒疫情带来的冲击。标致雪铁龙表示，此次贷款是在已经持有的30亿欧元未动用信贷额度基础上进行的，新贷款的初始期限为12个月，可选择两次延期，每次期限为3个月。受新型肺炎疫情影响，PSA集团此前关闭了位于欧洲所有工厂的生产，包括法国米卢斯工厂、西班牙马德里工厂、英国埃尔斯米尔港工厂、德国吕塞尔斯海姆、爱森纳赫工厂、...

3月乘用车零售105万辆，补贴延续汽车销量回温明显

4月9日，乘联会发布3月份中国乘用车市场产销数据。数据显示，3月全国乘用车市场零售达到104.5万辆，同比下滑40.4%。1-3月的全国乘用车市场累计零售301.4万辆，同比下滑40.8%。乘联会在报告中表示，3月乘用车销量呈现谷底V型回升的良好态势。3月零售环比（较2月）增速300%是近期最强的，体现疫情后的刚需消费恢复得较快。今年以来，受春节时点提前的内部消费节奏因素和国内新冠疫情暴发带来的外...