天力锂能换帅 王瑞庆辞任总经理留任董事长 蜂巢能源前正极材料事业部总经理李子郯接任

固态电池概念股10月9日掀涨停潮 七部门新型电池十五五规划落地 全固态2030年规模化

璞泰来前三季度净利22.76亿元同比增33.87% 营收158.58亿元增46.43% 储能电池拉动增长

璞泰来2026年三季报：前三季度营收158.58亿元同比增46.43%，归母净利22.76亿元同比增33.87%；三季度单季营收57.44亿元增53.48%，毛利率环比回升5.68个百分点至29.39

麻省理工学院：电动车低成本没有想象中来的这么快

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月04日报道——相信大家听的最多的就是，电动车是大势所趋，不用几年电动车就会赶上燃油车，甚至有不少研究表明，在未来5年内，电动汽车的价格可能与汽油汽车持平。但有麻省理工学院给出了一份研究报告，至2030年之前，电动车的成本都会高于燃油车。 麻神理工研究表明，对于电动车汽车未来发展会比燃油车更便宜的结论存在缺陷，至少在未来5年的汽车市场，电...

收购完成，大众中国成国轩高科第一大股东

今日晚间，国轩高科发布公告称，公司向特定对象大众中国非公开发行A股股票3.84亿股，上述股份于12月15日在深圳证券交易所上市。此次非公开发行股份完成后，公司总股本增加至16.65亿股，上述股本变动导致公司实际控制人李缜及其一致行动人持股比例从23.62%变动至18.17%，大众中国的持股比例从4.41%增至26.47%，成为公司第一大股东。据了解，本次非公开发行股份事项始于2020年5月。202...

国产Model 3 “进口”旧金山，“特斯拉”中文字样瞩目

众所周知，特斯拉是美国一家电动车企，其在美国加州弗利蒙特和中国上海分别建设有汽车工厂，其中在上海建设的超级工厂承担着特斯拉出口日本、欧洲等国家的任务，而美国加州弗利蒙特工厂生产的大部分产品主要供应美国本土市场，那么如果能在美国看到一台国产特斯拉，会是一种怎样的体验？据外媒报道，在特斯拉的Gigafactory上海工厂附近，一辆疑似国产Model 3在加利福尼亚州旧金山被发现，恰巧被后方的...

锂电铜箔双雄前三季度业绩暴增 嘉元净利最高预增13倍 德福预增超560%

比亚迪宣布推出“刀片电池”，将率先搭载“汉”车型上

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月29日报道——比亚迪作为国内一家电池厂商向汽车行业转型，并一度成为全球销量最高的新能源车企可谓是非常成功。即便如此，比亚迪仍然在追求更具特色的产品。3月29日，比亚迪正式通过直播的方式向外界发布了旗下被业内热议已久的“刀片电池”。 在此次发布会上，比亚迪不仅透露了当前自己这款“刀片电池”是公司旗下最新一代生产的磷酸铁锂电池，而且还将率先...

新能源补贴退坡将换来基础设施的建设增加，变相增加新能源车续航

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——  现今的新能源汽车市场中，如何解决续航里程是现今遇到的关键难题，很多新能源汽车续航里程在300公里左右，对于车主来说，在中小城市找充电桩成为头痛的事情，300公里的续航里程对于解决日常出行还是捉襟见肘，而低于300公里续航的汽车，更是要面临频繁充电的窘况。新能源汽车政策补贴退坡对新能源汽车里程影响深远《新能源汽车推广应用财政补贴的通知》是新能源汽车面临财政补贴退坡的标志，自这项措施的实施前有三个月的缓冲期，《通知》中规定，针对不同续航里程的新能源汽车，里程小于250公里的新能源汽车，将不会享受到财政补贴，对于250公里-400公里里程的新能源汽车，单车补贴为1.8万，而高于400公里的汽车补贴也有50%的补贴退坡。这对于生产新能源汽车的车企来说，在面临汽车市场的销售寒冬之后，又面临新能源汽车补贴退坡，无异于雪上加霜，但是相对于现今的新能源市场来说，补贴退坡后如何提高汽车的里程和实用性，成为厂商当下首要解决的问题，而消费者更愿意选择便利省心的出行方案利好消息购置补贴转为基础设施补贴在购置补贴退坡的环境之下，《通知》中表示，将会把新能源汽车消费者的购置补贴转为对基础设施补贴，换句话说就是未来将会建设增加更多充电桩，现今充电桩的保有量为92万台左右，而新能源汽车的销量增加，对于现今充电桩的配置，仍处于资源紧缺的状况，所以增大对基础设施充电桩的配置，也是对新能源汽车市场利好的消息。充电桩的普及将有效解决用户充电难的问题，对于汽车里程来说，即使续航里程低于300公里的新能源汽车，也会得到有效改善，但是对于解决新能源用户的日常问题，充电桩的配置只是在续航里程上起到辅助作用，并不能改变实质性问题。解决续航里程是关键如何解决用户当前对于新能源汽车里程的困惑，是当下需要解决的难题，现今的新能源汽车主要以三元锂电池使用为主，氢能源和固态电池的使用，对于现今的汽车市场普及来说还有一定的距离，如何提高汽车里程，就要从三元锂电池方面着手。 因为充电桩不足的问题，很多新能源汽车用户并不能感受到便利，所以一直期待着续航里程的改善，所以三元锂电池如何提高续航，也是现今车企的重要解决问题。如果续航里程达到500公里，对于新能源车型的用户和支持者将会是福音，市内用车的状况充电一次就可以使用一周。而长途旅行使用，500公里的续航也满足使用需求。解决电池安全系数问题现阶段动力电池普遍使用三元锂电池作为主流，但其化学性质和物理性质不稳定导致经常出现起火或爆炸等事故。这也是消费者一直对此深感顾虑的问题，而现在的厂商在电池主动安全技术方面也花费一番功夫包括使用阻燃性材料和电池模块的抗冲击技术，在过度至固态电池前，这些技术还是主流的技术解决方案。电池的使用寿命和升级利用电池是电动车的动力支撑，然而所有的电池都是有寿命的，随着电池的使用的时间增加，随之而来就是续航里程的减少，现今电池的更换大约在5年左右，消费者的角度，当然是希望电池与汽车一样耐用才是最佳用车体验，如何提高电池的使用寿命，也是现阶段厂商努力解决的问题。 而许多厂家在对电池制造技术的升级之余还推出相对应的电池再利用方法，循环利用寿命减半的电池也成为各大厂商聚焦点。例如有厂家推出可以通过动力电池接驳家用交流电，可以在错峰用电时段为家庭提供用电，降低能源消耗。减少电网压力，同时也能减少家庭开支。也有厂商通过回收寿命过半的电池作为应急能源储备或市政设施用电蓄能，各种技术百花齐放 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

宁德时代发布视频挑战比亚迪？网友：简直侮辱智商

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月23日报道——前不久比亚迪正式发布刀片电池（刀片型磷酸铁锂电池），除了更好的空间利用率外，比亚迪还向外界重点宣传了该电池能够通过模拟电芯短路的针刺试验，解决电池热失控问题。此举，也引发网上对国内两大新能源动力电池巨头技术路线上的争议，分别是以磷酸铁锂电池技术路线为主的比亚迪，以及三元锂离子电池技术路线为主的宁德时代。为此，宁德时代官方发布一则“电...

现代汽车宣布持续加码全固态电池研发 称其为汽车业最大游戏规则改变者 满电续航有望超1000公里

理想电池公司股东变更为新石器，新产品将采用比亚迪电池

天眼查信息显示，常州车之翼动力科技有限公司（下称“常州车之翼”）发生股东及法定代表人变更。北京车和家信息科技有限公司（下称“车和家”）退出股东，新石器慧通（北京）科技有限公司（下称“新石器”）成为新股东；理想汽车联合创始人沈亚楠不再担任常州车之翼法定代表人，由李子夷接任。据公开资料显示，成立于2016年03月24日的常州车之翼是理想汽车旗下的动力电池公司，主要负责新能源汽车、电动摩托车、电动自行车...

BEIJING品牌EU7 正式发售，售价为15.99-17.59万元

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月19日报道——从北汽新能源官方了解到，9月19日，其旗下全新中型纯电动轿车-EU7今日已正式发售，新车共推出3款版本车型，综合补贴后售价为15.99-17.59万元。新车NEDC续航里程最大可达451Km。同时，新车更换为英文字母“BEIJING”全新logo。外观方面，EU7采用了封闭式的前格栅，车标上方的镀铬横条衔接新车的两侧的大灯，采用了LED光源，雾灯区域沿用有“C”字型设计日行灯，也被一条细长的镀铬装饰相连着。车身侧面，北汽新能源EU7相对亮点较少，轮圈采用大尺寸双色造型。车尾部分，造型相对简约，后方的大“C”字型示宽灯，同前部相呼应。由于是纯电车型，没有排气管的出现，尾部造型更加协调美观。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm，定位为中型车。新车根据配置不同提供不同样式尾标（续航里程不同）等。内饰部分，采用全液晶仪表盘及12英寸悬浮式中控大屏。车门内板及中控台部分大面积采用皮质材料覆盖。档把没有采用新能源车型常用的旋钮式换挡机构，而是继续使用燃油车常用的机械式档把结构，并且采用皮质包裹，动力方面，新车将搭载一台最大功率为160Kw(218Ps)的驱动电机。动力电池则配备的是三元锂电池组，能够为该车带来451km的NEDC综合续航里程表现作为新BEIJING品牌旗下的首款大格局纯电动智能轿车，最为突出的变化便是摒弃了曾经的品牌标志，转而使用“BEIJING”作为LOGO。代表着北京汽车整合、升级的具象化表现。数据显示，今年1-8月北汽EU系列累计销量达到10000辆，依然占据了新能源市场销量第一的位置。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

电动汽车怎么选，电池技术很关键

调查数据显示,续航里程、自燃风险、电池寿命是影响消费者购买和使用电动汽车的三大关键因素。归根究底,还是对新事物——动力电池技术心存疑虑,才会纠结。今天,国机智骏汽车就和大家聊聊动力电池技术那些事,让你买车有道理,用车更放心。能量密度很重要,品质安全不能少作为电动汽车的能量来源,电池性能直接关乎续航里程,是行业和市场关注的焦点。近年来,三元锂电池凭借高能量密度、高充电效率、耐低温、寿命长、轻量化等突...

致1死20伤！宁德时代旗下子公司起火爆炸已做最新回应

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月10日报道——宁德时代作为国内最大新能源汽车电池的供应商，随新能源汽车市场的稳定发展，市值已成为国内汽车行业最高的企业。近日，却因旗下子公司的“爆炸”事件备受关注。 据微博账号“宁乡发布”1月7日晚间的消息显示，湖南邦普循环科技有限公司（简称“湖南邦普”）老厂车间发生爆炸起火。事故发生后，宁乡市委、市政府、宁乡高新区管委会主要负责人第一...

宁德时代拿下欧洲钠电储能新单 Intilion未来五年最高3GWh 年内钠电订单累计达70GWh

七部门固态电池规划明确2030规模化目标 奇瑞50亿投入217项专利攻坚 比亚迪2027年批量示范装车

工信部等七部门印发新型电池产业发展十五五规划，明确2030年全固态电池初步规模化应用。奇瑞固态电池投入超50亿元申请217项专利，10月8日密集发布设备采购；比亚迪计划2027年批量示范装车，璧山20

保时捷电动超跑taycan打开超车电动时代大门

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——或许在不久的将来，电动驱动将会取代所有的内燃机，从保时捷官方获悉，taycan车型将于9月9日在保时捷祖文豪森工厂正式投入生产。保时捷旗下首款寸电动跑车taycan已在福州亮相。官方公布了两款配置的车型在中国市场的售价。Taycan Turbo含增值税建议零售价为149.80万元，Tayan Turbo S含增值税建议零售价为179.80万元。保时捷taycan定位为四门轿跑车，设计传承了保时捷Misson E概念车。前脸与以往的保时捷车型设计不太一样，也是特别之处，Taycan的车尾采用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感“Porsche”标志。全新Taycan的风阻系数达到0.22，空气动力学性能十分出色，显著降低了能耗，续航里程也进一步增加。独立仪表盘没有任何遮挡，但依旧可以在强光和夜晚使用，还能切换成超简洁模式。空调出风口没有任何调节机构，用触摸中控来调节。保时捷Taycan完全不使用真皮的内饰。而是采用创新的回收材料制成的座椅内饰。动力方面，保时捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后桥分别配备一台永磁同步电机。结合起步控制功能，旗舰车型Taycan Turbo S可输出高达560kW（761Ps）的超增压功率，Taycan Turbo可达到500kW（680Ps）的最大功率。Taycan Turbo S从0-100km/h加速仅需2.8秒，Taycan Turbo则为3.2秒。两款新车均为四轮驱动，最高车速达260km/h。电池方面车辆采用93kWh的方形锂电池组，NEDC工况续航里程超过465km。Taycan是第一款系统电压达到800V的量产车型，在使用高功率充电网络进行直流充电时，支持高达270kW的充电功率。Taycan可实现5分多钟可补充100km续航里程所需电量。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟。保时捷Taycan斯图加祖文豪森工厂。保时捷投资超过10亿欧元，新建一座工厂，整合到现有的工厂中，同时全力生产。每逢出现新电动车，就会有很多人将其与特斯拉对比，但实际上保时捷Taycan与目前特斯拉在售车型还是有很大区别，甚至说两者的品牌理念也有着天壤之别。特斯拉所要推崇的是以前汽车上从未有过的驾驶方式，而保时捷很坦然，自动驾驶不会是Taycan的重点，因为他是保时捷驾驶乐趣的延续，是建立一个电动车的驾控基准。 标签搜索： 电动 保时捷 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

老牌产商比克电池遭多家公司催债，只因为众泰“点燃”

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月12日报道——近日，比克电池遭遇债务旋涡，牵动着多家上市公司的神经，截至目前已包括容百科技、当升科技、杭可科技和新宙邦四家公司发布了关于应收账款风险的提示性公告，涉及金额约7.31亿元。比克电池成立于2001年，以3C类电池起家，曾是惠普、戴尔等笔记本厂商的电池供应商。2008年，比克电池开始进入新能源汽车领域。作为一家老牌的锂电池企业，虽然不是...

占据电池半壁江山，宁德时代能否保住寡头地位？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月26日报道——面对目前汽车市场的向下趋势，简直不能再惨了。7月份国内狭义乘用车市场同比和环比均出现了不同程度的下滑。虽然与之相对的新能源汽车上半年保持向上增长的趋势。但在7月也是罕见的出现了同比下降3.8%和环比下降51.3%的态势。主要原因还是受到新能源汽车补贴政策的退坡，很多车企售价上调，消费者更是持币观望。 新能源汽车主要的零部件就是动力电池，但在这样增长趋势下，作为中国动力电池龙头企业的宁德时代上半年业绩持续靓丽，符合市场预期。根据宁德时代发布的2019年上半年度财务报告显示，公司营业总收入202.64亿元，与去年同期相比增长了116.50%，归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元，同比增长130.79%。不过还是得益于上半年来日益看涨的新能源汽车销量。宁德时代主要经营的业务包括动力电池系统、储能系统以及锂电池材料。公司的主要收入来源为动力电池，它包括电芯、模组和电池包。根据中汽研数据统计，2019年上半年中国新能源汽车产销量分别为60.9万辆和60.1万辆，同比增长60.1%和85.6%。在新能源汽车销量的大增情况下，带动了电池装机量的上涨。2019年上半年动力电池装机总量为30gwh，同比增长近93.6%；公司动力电池系统销售收入168.92亿元，同比增长135.01%。其中宁德时代装机电量为13.8GWh，更是占据了半壁江山，占比达到了46%。除了业绩的提升，宁德时代也布局了多方合作。包括大众、宝马、戴姆勒以及丰田等，国内更是多得。未来电池很有可能应用在福特量产电动汽车上。多项供货协议签订下，宁德时代加大前期投入力度。其内部已同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模。 但是，在业务量高速增长的背后，宁德时代也面临着一些不稳定的风险因素。新能源汽车产业近年来发展较快，但会面临着补贴退坡等政策的影响，导致增速放缓。对此，宁德时代表示将发挥其拥有核心技术及自主研发能力的优势，提高产品性能，降低成本，减少因新能源车销量降低对动力电池产品销售的影响。 作为国内三大车企的比亚迪2019半年报中显示，公司主要业务之一的二次充电电池及光伏业务营收约为44.53亿元，占公司总收入的7.16%。今年6月，比亚迪入选丰田动力电池供应体系，其在动力电池方面的竞争力也在不断上升。此前还有报告预测了到2021年，松下、LG化学、三星SDI、宁德时代以及SKI的产能将超过50GWh，将占据80%的电池市场份额，到2050年，LG化学将反超宁德时代成为五大电池制造商之首。因此，汽车市场的瞬息万变，动力电池的迭代更是快速，而宁德时代的“时代”能够持续多久？谁都说不好，只是就目前来看，宁德时代还是占取上风的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat