引望与宁德时代时代电服签署战略合作 乾崑智驾打通巧克力换电 99秒全自动补能闭环

新能源汽车换电模式被热捧或在南海开展试点

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——在充电宝还没有普及之前，人们是换电池解决手机电量不足的问题，能手机发展的早期，后盖还是可拆卸的，相应的用尽电量的电池也可以取下来，换上一块充满电的新电池。如今，随着手机快充技术的发展，以及充电宝的普及，手机已经不再需要更换电池，手机厂商在设计的时候，后盖也变得不可拆卸。在新能源汽车发展的初期，很多企业都对换电模式进行了探索，但是由于成本、安全等原因，最终不得不将计划搁浅，只有为数不多的几家企业仍在坚持，换电模式也一度被认为很难在新能源汽车领域推广不过，随着新能源补贴政策退坡，新能源汽车发展进入新的阶段，换电模式似乎又被重新提起。近日，国家发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019～2020年）》中明确指出，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低用户购车成本。实际上，车电分离和换电模式并不是新鲜事物，在新能源汽车补给的基础设施中，存在换电与充电两种技术路线。所谓车电分离模式，就是车与电是完全独立的两个部分。当车辆没有电的时候，车主可以前往换电站，更换一块满电的电池。车电分离模式可以解决充电时间长、缓解续航里程焦虑，也能够有效降低成本。 早在2007年，以色列电动汽车生产商Better Place便开始了换电模式的探索，还一度成为电动车界讨论的热点。它的主要业务是换电模式，车主在进入Better Place换电站可以通过机械手在三分钟内完成换电业务。遗憾的是，Better Place的换电模式并没有取得成功，最后不得不停止运营。失败的原因主要在于，换电站的造价过于高昂，但是发展却又非常缓慢，用户数量少，入不敷出，只能黯淡离开。在2011年，国家电网就提出了“换电为主、插充为辅、集中充电，统一配送”的商业模式，不过后来国家电网基于电改政策的调整，开始收缩充换电站的建设规模，主攻充电模式。因为种种原因，政策与市场都没有选择换电模式，不过尽管如此，在新能源汽车发展的过程中，仍然有企业坚持对换电模式的探索，比如说北汽集团、蔚来汽车以及伯坦科技等。如今，发改委等三部门在三个月内两次强调车电分离模式，被打入冷宫的换电模式似乎又逐渐被资本热捧。值得一提的是，新能源补贴政策正在逐渐退坡，预计到2020年将会完全取消，这也为换电模式的发展提供了新的契机。这是因为动力电池占整车成本比例高一直是新能源汽车的消费痛点之一，新能源汽车的成本有40%都集中在动力电池上，这使得同级别纯电动汽车成本要比燃油车成本高出约30%，随着补贴新政的实施，这一痛点被放大。而在车电分离模式下，电动汽车的初始购置成本得以降低，随着补贴政策退坡，这种模式也将更具竞争优势。换电模式就像现在的加油站，用户不必苦苦等待充电，或是四处寻找合适的充电桩，同时这种模式还能在一定程度上帮助卸载电网负荷，甚至是协调降低电价。要论对新能源汽车的推广力度，海南省在国内省份中绝对排在前列。在全国其它各省区市都还没有制定燃油车禁售时间表的时候，海南省在今年3月率先提出，到2030年全省全面禁止销售燃油汽车。而据媒体报道，日前海南省工信厅装备工业与技术处副处长徐涛在介绍海南新能源汽车发展路线图时表示，海南省在全力推进新能源汽车相关配套建设的同时，也在研究出台新能源汽车充电的分时电价方案，同时有望开展新能源汽车车电分离模式试点。目前，蔚来、北汽新能源等整车企业已经开始在这方面进行探索和尝试，而在发展新能源汽车决心最强的海南省，这一模式有可能迎来进一步的发展。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

宁德时代乘用车体系换帅 杨峻兼任市场体系联席总裁 韩伟回归商用车 巧克力换电站已超2520座

据36氪报道，宁德时代乘用车体系迎来调整：时代电服CEO杨峻接替韩伟兼任市场体系联席总裁，韩伟回归商用车业务，乘用车CTO高焕接棒王慧分管业务；巧克力换电站已建成超2520座，年底将冲击3000座。

北汽新能源获“2019低碳榜样奖”

2019年6月20日，由中国新闻社、中国新闻周刊主办的第十届“绿色发展•低碳生活”公益展在河北雄安市民服务中心举行。在开幕式现场，北汽新能源凭着多年来致力于推广绿色、智慧、便捷出行生活的卓越贡献，荣获了“2019低碳榜样奖”。右一为北汽新能源总经理助理刘晓萌今年是“绿色发展•低碳生活”公益展举办的第十个年头。十年来，绿色发展理念逐渐深入人心，累计吸引观众超过3000万人次。本届公益展以“开启绿色未...

15部委：完善汽车制造和服务全链条体系

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月17日报道——发改委：完善汽车制造和服务全链条体系。加快汽车由传统出行工具向智能移动空间升级。推动汽车智能化发展，加快构建产业生态体系。加强车况、出行、充放电等数据挖掘应用，为汽车制造、城市建设、电网改造等提供支撑。加快充电设施建设布局，鼓励有条件的地方和领域探索发展换电和电池租赁服务，建立动力电池回收利用管理体系。规范发展汽车租赁、改装、二手车...

蔚来能源巨额增资！武汉换电站转由国资持有

AutoCN（auto-cn.com）08月18日报道——日前，武汉蔚来能源有限公司（下称“武汉蔚能”）发生工商变更，注册资本由17.84亿人民币增至74.84亿人民币，增幅约320%。公开资料显示，

换电42万元起！蔚来ES9正式发布

AutoCN（auto-cn.com）04月10日报道——4月9日，蔚来举办蔚来ES9技术发布会，蔚来ES9正式首发亮相并预售，行政豪华版预售价52.8万元，租电方案42万元；行政签名版预售价58.8

广汽集团：2025年新能源汽车销量50万辆

在9月4日举办的2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆，新能源车销量占比超25%；其中自主品牌销量达到100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%，新能源汽车搭载车联网比例达到100%。此外，冯兴亚透露，广汽正积极探讨在更多车型乃至全车型上采用换电模式，推动并参与智慧城市和能源生态的建设。在论坛上，中...

“国企开放日”百位市民亲身体验自动驾驶

连续三届的“首都国企开放日”已经让北汽新能源成为了大家关注的“网红”国企。6月2日，第四届“国企开放日”的北汽新能源场地再次迎来了超过百位社会各界人士，共同见证新时代新能源汽车工业的新发展。本次“国企开放日”的行程由无人驾驶试验和参观中国·蓝谷两部分组成，观众亲身体验了无人驾驶以及多项黑科技带来的震撼，深入感受北汽新能源“智行”科技魅力。参观首站是国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地，这里...

马仿列：创新驱动转型发展，北汽新能源的创生之路”

7月1日,2019世界新能源汽车大会在海南博鳌举行。本次大会旨在交流和探讨新时代、新变革下新能源汽车发展与机遇,北汽新能源总经理马仿列受邀在大会“大型汽车制造型企业全面新能源化管理创新与实践”论坛发表了题为《转型发展、创新驱动,北汽新能源创生之路》的主题演讲。分享了北汽新能源在大环境下对“汽车企业如何战略转型与创新发展”这一问题所做出的思考与探索。 北汽新能源总经理 马仿列 新能源与车联网相互赋能...

上汽商用车9月销量35281辆创单月新高 同比增长47% 海外大涨120% 皮卡销量翻三倍

李斌现场演示做饭！乐道L80预售15.98万起

AutoCN（auto-cn.com）04月29日报道——4月28日，乐道品牌旗下全新SUV——乐道L80正式预售，整车购买预售价区间为24.68万元起，租电方案购买预售价区间为15.98万元起，85

蔚来ES8连续4个月销量第一！3月大型SUV销量榜

AutoCN（auto-cn.com）04月14日报道——据乘联分会公布的数据显示，2026年3月销量最高的大型SUV是蔚来ES8，当月销量为16255辆，连续4个月销量第一，占蔚来集团总销量46%，

特斯拉也看好换电，经营范围新增“换电”项目

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月28日报道——特斯拉作为目前电动汽车领域较为领先的品牌，一向被其它车企效仿。但近日有发现特斯拉的营业范围新增了换电项目，这意味着一向主推换电技术的蔚来却被特斯拉效仿了？根据企业信息显示，特斯拉中国的运营主体特斯拉（上海）有限公司发生工商变更，经营范围新增机动车修理和维护；机动车充电销售；新能源汽车换电设施销售；电动汽车充电基础设施运营；集中式快速...

蔚来终身免费换电将下线，已提车用户免费换电权益不变

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——蔚来终身免费换电将下线。已提车用户及10月11日前支付大定且正常排产提车的用户，免费换电权益保持不变：10月12日起支付大定的用户，免费换电权益将进行调整：放弃专属桩权益的用户：每月前6次换电免费。保留免费专属桩权益的用户：每月前6次换电仅收取电费，免收服务费。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽...

比加油更快？蔚来用户投诉换电故障，排队越来越长

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月23日报道——蔚来是国内最早布局换电站的车企之一，通过快速换电弥补充电时间长的问题，号称“比加油更快”。但是近日有用户反映，蔚来的换电站不太靠谱。新浪微博高级运营经理胡亚东日前在微博上表示，他的蔚来ES8在一次换电后开不走，这次还遇上前车换电故障问题，导致排队时间加长。胡亚东称，“这会儿半夜不幸，排队前车故障，已经连着换两块了，还是故障开不走，换...

蔚来与吉利达成充换电战略合作 吉利持蔚来能源30%股份 换电站已运营4125座覆盖超550城

蔚来国庆7天换电超119万次日均增22% 单日纪录两度刷新 峰值每0.47秒一台车完成换电

蔚来终身免费换电被质疑，朱江：每天增加5万元运营成本

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——蔚来财务亏损风波仍在持续，质疑蔚来运营的文章、观点比比皆是。日前有自媒体称蔚来终身免费换电动摇了蔚来营收基础，蔚来副总裁朱江则发文回应。2019年8月24日，蔚来汽车宣布ES8和ES6的首任车主可享终身免费换电。蔚来朱江回应，每天增加了5万元运营成本。“蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。”蔚来朱江回应全文：今天注意到有媒体朋友的文章解读蔚来首任车主免费换电（以下简称免费换电）政策对财务的影响，我也想在此发表一些看法。蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。截至目前，蔚来用户的家庭安桩率接近80%，绝大多数用户在日常使用中会采用闲时家充桩补能，也不会给整个换电体系和公司财务带来过多负担。我还想指出的是，通过换电实现了电动车高效快速补能，其整个补能时长和燃油车差不多，很大程度上解决了充电等待时间长的痛点，大幅提升了用户体验。一个换电站一天可以为72车次提供换电服务，效率是高的。这也为蔚来进一步拓展了市场空间，赢取了更多的销售机会。这个政策变相的为蔚来节省了营销费用：就在我们宣布免费换电，双免组合政策推出后，蔚来第三季度的交付量和订单量都有不错的提升，可见这个费用的支出是很有效的。文章里说“整车15年要用坏三套电池”，这可能源于对蔚来的动力电池技术了解不深。也想借这个机会给大家介绍一下，根据蔚来电池包的设计寿命和实际测试表现，在满充满放1200次后，仍然符合动力电池的使用标准。联系到用户的实际使用情况，假设一块电池每周两次完全0~100%充电，一年累计100次，那么在15年里有最多一块半左右的电池就够了。此外旧的电池并不是就“报废了”，残值不会为零，而是可以进入梯次利用的体系继续发挥价值。而且随着电池技术的提升和生产规模效应的显现，电池成本的下降也是可期的。结合以上所说，要维持一个健康运行的换电体系，我们并不需要花那么多钱。关于终身质保，蔚来在ES8上市时就已确立了终身质保服务，并非本次新增。因此在2018年的财报中，就已披露相关保修费用会根据会计准则从车价中剔除作为递延收益进行处理。因此不存在“确认收入不妥”的说法。也提请大家注意：终身免费质保的政策，是仅针对蔚来首任车主的，而非整车的终身寿命，更还有另外两项排除条件（发生过大事故、未在授权服务站进行保养维修）。如果蔚来首任车主使用时长平均为5-6年的话（终身免费质保权益在车辆转手时即失效），核算起来，我们所需承担的成本和雷克萨斯混动车型6年免费质保的成本差不太多。此外，按行业惯例，零部件供应商也会为其产品向厂家提供至少三年的质保索赔。换句话说，我们在财务上的帐是算得过来的。而随着整个行业服务及用户导向的意识不断提高，我们也看到，也有越来越多的传统和新汽车厂商，比如领克、小鹏、威马等，为其单个或全产品线陆续推出了终身免费质保政策。蔚来在中国汽车行业内，确实做了很多的创新，从理念、商业模式，到技术、产品、用户运营和服务等，我们也希望能为中国汽车工业的智造转型升级贡献一点力量。我们一直在不断摸索，也特别欢迎媒体朋友与公众和我们多交流，深入沟通，就行业和企业的发展进行有益的探讨。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

蔚来汽车：ES6和ES8首任车主均可享受终生免费换电服务

8月24日，蔚来汽车官网宣布，在享受终身免费质保基础上，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可享终身免费换电。满足条件的蔚来车主，自驾前往任意营运中的换电站，均可享受终身不计次数的免费换电服务。该权益的使用次数不计入“能量无忧”服务包权益额度。此前蔚来汽车单次换电的价格是180元，以每周换电一次的频率来算，确实能为车主省下一笔钱，但是能否受到消费者的青睐还尚且未知。关键在于，换电可...