比亚迪Shark插混皮卡巴黎车展欧洲首发 436马力零百5.7秒 海豚G DM-i首款欧洲专属车型

方程豹鲨鱼皮卡阿拉善首秀 熊甜波晒实车图 海外两年卖超7万台 四季度回国上市

比亚迪1-9月全球累计销量313.16万辆同比下降3.94% 四季度集中投放7款新车打响收官战

财联社10月9日消息，比亚迪四季度将集中投放七款新车，覆盖十万元以下代步车到百万级纯电超跑；1-9月全球累计销量313.16万辆同比下降3.94%，四季度成为其扭转下滑的关键窗口期。

日产首款中国研发全球出口车型登陆墨西哥 Frontier Pro皮卡约合33万元起 菲律宾中东年内跟进

奇瑞纵横F700官图发布！

AutoCN（auto-cn.com）06月23日报道——6月23日，捷途纵横官方多外发布了纵横F700官图。据了解，新车定位越野皮卡车型，动力上预计采用鲲鹏超能混动CDM-O插混动力系统，搭载2.0

20.03万辆！奇瑞集团1月销量公布

AutoCN（auto-cn.com）02月02日报道——2月1日，奇瑞集团公布2026年1月汽车销量情况。数据显示，1月奇瑞集团汽车销量为20.03万辆。其中奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞汽车”）

欧拉暴涨107%！长城汽车最新销量出炉

AutoCN（auto-cn.com）05月04日报道——5月3日，长城汽车对外公布2026年4月以及2026年1-4月产销快报。数据显示，4月长城汽车销量为106312辆，同比增长6.25%。其中，

同比增长4.79%！长城汽车一季度销量出炉

AutoCN（auto-cn.com）04月02日报道——4月1日，长城汽车对外公布2026年3月以及2026年一季度产销快报。数据显示，3月长城汽车销量为106198辆，同比增长8.38%。其中，新

通用汽车重申将在美国产品线引入混动车型 拒绝透露落地时间 高油价下混动销量持续增长

通用汽车推进工程副总裁迈克·安德森重申将向美国产品线引入混合动力车型，但拒绝讨论推出时间。高油价与纯电需求降温背景下混动销量持续增长，通用时隔多年重新布局北美混动产品线。

长城汽车2月销量出炉！

AutoCN（auto-cn.com）03月02日报道——3月1日，长城汽车对外公布2026年2月产销快报。数据显示，2月长城汽车销量为72594辆，同比下滑6.79%。其中，新能源车销量为12744

比亚迪欲打造“海洋馆”车系！

据媒体报道，比亚迪在投资者关系活动上表示，继首款车型“海豚”上市后，海洋系列未来计划将会推出如“海鸥”、“海豹”及“海狮”等新车型，扩充产品系列，进一步提升公司影响力。在2021年成都车展上，被称为“纯电新物种”的比亚迪海豚正式上市，新车共推出301km、401km和405km三种续航版本，价格区间为9.38-12.18万元。相比此前的预售价9.68—12.48万元，正式上市价格下降了3000元。...

欧拉暴涨206.88%！长城汽车5月销量发布

AutoCN（auto-cn.com）06月02日报道——6月1日，长城汽车对外公布2026年5月以及2026年1-5月产销快报。数据显示，5月长城汽车销量为100399辆，同比下滑1.79%。其中，

秦力洪：蔚来ES9将于4月发布

AutoCN（auto-cn.com）01月19日报道——日前，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪透露，蔚来ES9暂定将于4月10日举办技术发布会，并将于第二季度上市。此前，蔚来ES9已在工信部申报，新车

李想新目标：2025年国内第一，2030年全球第一

2月22日，理想汽车CEO李想发布内部信，明确提出理想汽车2025年的战略目标是要取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业，并于2030年成为全球第一的智能电动车企业。李想在内部信中表示，预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。李想的预测也不是空穴来风。根据国务院办公厅印发《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021-203...

换装全新车标，比亚迪EA1命名“海豚”

6月22日，比亚迪正式公布该旗下新车型EA1定名为“海豚”。据此前报道，比亚迪EA1最早在上海车展上正式亮相，新车是基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，定位紧凑型纯电动轿车。据官方描述，比亚迪海豚采用的是“海洋美学”的全新设计语言，整体风格更加年轻化，同时海洋生物的设计元素也使该车看起来更加灵动。从实车外观来看，比亚迪海豚采用了十分圆润的车身设计，前脸采用了封闭式格栅，并加入了较多的U型元素进行...

长城汽车发布归元平台！旗下首款SUV谍照

AutoCN（auto-cn.com）01月21日报道——近日，长城汽车官方发布全新“归元平台”旗下首款旗舰SUV预告图。从官方发布的图片可以看到，新车延续了长城魏牌家族的外观设计风格，车头位置搭配封

皮卡解禁2019皮卡政策最新消息，地级及以下城市加快取消皮卡进城限制

6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。

2019皮卡政策解禁地区，山东济南皮卡已解禁终于可以进城了

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——皮卡解禁一直是不少车迷及消费者所希望落实的政策，由于被放入货车属性管理范围，多年来皮卡车型在国内的通行受到极大限制，导致销量小且不受欢迎，皮卡的发展也屡屡受阻。因此，皮卡解禁的消息将极大推动皮卡市场的升级发展，特别是中国车市进入销量下滑阶段，皮卡车型放宽也有利于汽车市场的成熟。今年6月初，国家发展改革委等部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》，方案中明确表示“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。该方案的实施意味着皮卡解禁成为可能，进一步发展皮卡的市场优势。山东济南成为首个“解禁”的城市！6月19日，济南市公安局发布《关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》的消息，即日起在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施，上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可。不过通告中也指出，上述车辆也应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。实际上，这并不是完全意义上的解禁。比如山东济南虽然放开了核心区域对皮卡通行限制，在市区行驶无需再办理车辆通行备案或许可，但也延续了高峰时段的管控限制，早晚高峰(7点至9点，16点至19点)之外时间皮卡才能获准通行，如早晚高峰通行的则按照违反禁令标志进行处罚。可以看到，皮卡依然是那个皮卡，依然被定义为“多用途货车”，意味着它货车的身份一直不会有任何变化，只是在货车属性的基础上，给予了更多解除限制的措施。对于皮卡的限制远远不止“进城限制”这一项，皮卡在中国被定义为货车一类别，因此会造成限行、限速、喷字、贴反光条等问题。随着人们对皮卡客货两用的需求，上述这些限制有望逐步解禁。在最新国标实施文件中，皮卡车型不再同普通货车一样受到限制管理，车身喷字、贴反光条的约束成为历史。而加快取消皮卡进城限制措施的执行，也进一步发挥皮卡的市场优势。假如有一天皮卡被放入乘用车类别，和普通乘用车一样无限制，那才是真正意义上的解禁。不过，目前对于皮卡的很多限制措施都得到取消，也是一种进步的体现。而随着国家和更对地方政府加快取消皮卡进城的限制，皮卡的适用范围也将会进一步扩大。数据显示，5月国内皮卡终端销量为3.04万辆，同比上涨1.76%，今年1-5月终端累计销量为17.40万辆，同比增长10.14%。乘用车销量低迷的环境下，皮卡“解禁”的信号也将是皮卡市场爆发的信号。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2019皮卡全国解禁最新消息，取消皮卡进城限制意味着皮卡解禁？

随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...

最新发布！2019皮卡全国解禁？皮卡解禁2019最新消息

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月07日报道——对于皮卡这类别车型，在该领域美国绝对是全球最具影响力的市场，但来到中国，路上越来越少出现皮卡，在消费者印象中，皮卡是低端、转载货物的小货车，加上各种限制政策，对于喜欢皮卡和爱好玩皮卡的人来说，无疑是不太友好的。随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。而在今年4月份的发改委文件中，对于皮卡解禁一项有更为详细的解读，内容包括“将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区，2020年前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。”“皮卡进城限制”一直以来是限制皮卡消费的痛点，如今即将在部分城市得到解禁，相信能够进一步促进皮卡的销量，发展皮卡的市场优势。事实上，对于皮卡的限制远远不止“进城限制”这一项，皮卡在中国被定义为货车一类别，因此会造成限行限速、喷字、贴反光条等问题。而上述这些后续可能会逐步解除，真正意义上迎来皮卡的春天。早在2018年初，中华人民共和国国家标准正式实施，皮卡车型与普通货车分开管理，车身喷字、贴反光条的约束也被取消。新国家标准文件显示，有关喷涂总质量及栏板高度内容公示中，所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）均应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量；栏板货车和自卸车还应该在驾驶室两侧喷涂栏板高度。而第8.4.2项有关车身反光条标识内容公示显示：所有货车（半挂牵引车、多用途货车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车（旅居车除外）应在侧面设置车身反光标识。可以看到，两项条例都明确将“多用途货车”排除在外，而多用途货车就是我们常说的“皮卡”车型。多用途货车的明确释义：多用途货车指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的货车。换句话说，自2018年1月1日起，皮卡车型不再同普通货车一样受到限制管理，车身喷字、贴反光条的约束成为历史。虽然皮卡仍然属于“多用途货车”，而不是乘用车类别，但很多限制措施都得到解禁，而随着国家地方加快取消皮卡进城的限制，皮卡的适用范围将会进一步扩大。许多网友经常会问，皮卡是否已经全国解禁了？事实上，离真正意义上的解禁还有很远，假如皮卡被归入乘用车类别，那才是真正的解禁。不过诸如取消皮卡进城限制的规定被逐步取消，也算是一种进步的体现吧。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat