经济日报刊文评尊界V800刹车门 懂车帝被指集裁判员与运动员于一身 测评武器化恐伤产业生态

经济日报10月17日刊文《"刹车门"不只拷问质量安全》，指懂车帝商业模式存在利益冲突、难以建立公信力，呼吁车企、媒体与监管部门携手构建健康产业生态。

提车一个月无法刹停，特斯拉车主拉横幅维权

特斯拉又出现维权事件，一位特斯拉车主到售后服务中心拉横幅维权。根据网上图片显示，横幅上写着“特斯拉刹车失灵”、“提车一个月刹车失灵，这样的车你敢开吗？”、“特斯拉股价重于泰山，车辆质量轻于鸿毛”。根据车主在微博上的描述，4月1日驾驶车辆进入地库，期间刹车无异常。进入地库直行20-30米之后，前方有车辆从右侧左转，车主立即松开油门（当时车速大概26码），车辆并没有明显降速，随后立即踩刹车，但是发现刹...

广汽本田官方回应“雅阁失速”：原因正在调查核实中

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月05日报道——十代雅阁“失速门”大量爆发，不少车主经历高速突然失速，动力缺失被迫降速的惊险一幕，然而4S店检测后给出的答复多为“查不出故障问题”、“建议更换高品质油品”、“不要上高速”等。厂家连续多日不发声，车主不敢上高速，一众本田车主再次走上维权路。日前，广汽本田官方微博针对网友反馈失速问题统一作出回应，“近期广汽本田收到少量的客户反馈，对此广汽本田非常重视，具体原因正在调查核实中。 对于客户的反馈，广汽本田非常重视。并会积极与客户沟通处理。”在广汽本田官方微博评论区，连续多日被“雅阁失速”问题刷屏。有车主表示高速失速太可怕，已经不敢再上高速了。还有自称已订车或准备提车的网友表示，官方再不给解决方案就不考虑雅阁，或是推迟提车。雅阁失速持续曝光，有车主险些丢命。十代雅阁车主在微博投诉，新车4个月高速发动机突然不工作，停在应急车道后车追尾险些酿成惨剧。车主何先生在接受媒体采访时表示，“我在今年2月9号提的车，6月13日凌晨一点半左右出的问题，行驶里程9000公里左右。视频是当时我朋友坐后面拍的，车上一共有5个人，失速后车轮还没完全并进应急车道，就被时速120码的大货车刮掉了左边车门。” “联系厂家后，厂家表示4S店会跟踪处理。到4S店定损48000块钱，然后告诉我他们检查不出来动力有什么问题。”何先生气愤地说道，“现在只把撞坏的部分修好了，动力方面直接告诉我说他们没有问题。”还有众多车主投诉遭遇雅阁失速，高速路上直接失去动力，踩油门没有反应发动机故障灯闪烁，只能停靠应急车道并熄火重启暂时解决。在十代雅阁以及东风本田英诗派（INSPIRE）论坛中，已有大量认证车主发帖称遇到“失速”问题。接二连三出现质量问题，许多用户看重本田品牌的口碑最终做出选择，如今却让他们很闹心。一名十代雅阁维权车主表示，“我看了很多品牌，最后还是选择了广本雅阁，而当这件事情发生，我做为本田车主真的为广本心寒……以后不会再考虑本田了。”目前本田十代雅阁汽车投诉量暴增，车质网近半个月的统计数据显示，雅阁投诉量高居中型车第一位。可以预计，本田汽车在未给出官方说法或解决方案的期间，投诉量将会持续高居不下。在经历“刹车门”、“机油门”的大规模召回风波后，“失速门”有可能再一次将本田汽车的质量问题推上舆论风口，对本田口碑再一次造成重大打击。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

江淮汽车9月销量27201辆同比下滑18.69% MPV逆势增长58% 尊界风波后销量再承压

江淮汽车10月13日披露9月产销快报：9月销量27201辆同比下滑18.69%，轿车暴跌79.25%，MPV逆势增长58.44%；1-9月新能源乘用车累销17477辆同比增8.94%，尊界刹车风波后销

理想L9 Livis更多细节公布

AutoCN（auto-cn.com）05月07日报道——5月6日，理想汽车公布理想L9 Livis的更多内饰细节，展示了中控屏、后排屏、座椅等信息。据了解，理想L9 Livis将于5月15日发布，此

车主意外发现特斯拉重大安全漏洞，可被远程操控

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——随着智能汽车的出现和普及，新能源等智能汽车成为越来越多消费者的选择。但由于智能汽车均可通过APP进行操控，日前，一位特斯拉车主就突然遭遇车辆APP的安全漏洞，无意间进行他人车辆的操控。 据一位特斯拉车主报料，8月中下旬其在查看自己特斯拉APP时，突然发现自己车辆信息不见了，却出现其他5辆非本人的特斯拉车型信息。值得注意的是...

本田雅阁爆发“失速门”，高速动力缺失厂家未有处理方案

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——经历刹车门、机油门质量风波后，本田汽车饱受外界舆论的困扰，凭借十代雅阁国产上市并持续热销，本田销量得到逐步恢复并实现逆市增长。然而当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，近日又有多名消费者投诉反映，不久前他们购买的广汽本田雅阁汽车，相继出现高速失速现象。一位以视频记录下失速过程的雅阁车主表示：“现在基本不敢上高速”。这位雅阁车主表示，7月11日提新车，7月13日雨天高速正常行驶中出现4次发动机失速、故障，整车直接失去动力，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。车主还称，随即熄火重启后车辆恢复正常，所幸当时并未在隧道内，否则车毁人亡！车主还提供了事发图片及视频。可见当时发动机故障灯亮起闪烁，而视频记录了车主在故障发生后，多次深踩油门，发动机转速表有提升，但车速不会随之提高，一直处于滑行状态。    该车主还表示，4S店方面已对车辆进行过检测，但没有发现故障码。随后车主联系到电台维权节目反馈故障现象，目前厂家客服称已将问题上报厂家，等待进一步核实解决。此外，还出现多名雅阁车主投诉高速失速故障。其中一位雅阁燃油版车主表示，“两次都是在高速上，发动机故障灯亮起，车速慢慢降下来，踩油门提不了速，熄火后重新启动就正常。在高速上这样太危险，4S店也检查不出问题所在。”7月16日车主将车辆送往4S店进行检查，广汽本田4S店出具的维修结算单上列明送修原因：在高速上发动机故障灯亮，不踩刹车的情况下速度慢慢降下来，踩油门提不了速，转速表有提升。试车检查结果未发现异常，4S店建议车主到正规加油站加油并继续使用观察。另一位雅阁车主发帖，6月提新车，7月14日雨天高速行驶突然发动机故障灯亮起，车子失去动力，无论怎么踩油门车速也上不去。7月21日车主将雅阁送往4S店检修，并表示“技师用电脑检查，查不到故障码，拆了火花塞，进气口，电子接口，都没有发现问题，开上路试跑、模拟高转速高压水枪喷水，都没有出现故障码”。由于检查没有发现故障码，车主表示：厂家目前给不了处理方案。还有雅阁车主在论坛中发帖表示，新车400公里，7月12日雨天高速出现失速情况，发动机故障灯闪烁后长亮，动力丢失，勉强时速60变道应急车道，停车后故障灯消失，未熄火重新起步动力不足且抖动，熄火重新启动后一切正常。到4S店检查没有发现问题。其余还有多名广汽本田雅阁车主提供了4S店维修检查清单，同样是高速失速问题，发动机故障灯亮，甚至还出现车速骤降现象。高速行驶出现动力缺失严重影响驾驶安全，幸好车主们及时处理，目前没有发现有关该问题引致的事故或受伤反馈。对于发动机故障灯为何亮起，目前通过多名雅阁车主的反馈得知4S店并没有发现故障码，广汽本田厂家对于车主投诉也没有给出明确说法及处理方案。十代雅阁作为本田汽车在中国市场的一款明星车型，一旦出现问题将影响甚广。广汽本田将给车主怎样的反馈，以及事态进展，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

本田雅阁“失速门”大量爆发，已有车主达成协议成功退车

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——本田十代雅阁“失速门”爆发，昨日事件报道曝光后，大量车主集体投诉。经历刹车门、机油门质量风波后，本田汽车饱受外界舆论的困扰，凭借十代雅阁国产上市并持续热销，本田销量得到逐步恢复并实现逆市增长。然而当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，近日又有多名消费者投诉反映，不久前他们购买的广汽本田雅阁汽车，相继出现高速失速现象。一位以视频记录下失速过程的雅阁车主表示：“现在基本不敢上高速”。这位雅阁车主表示，7月11日提新车，7月13日雨天高速正常行驶中出现4次发动机失速、故障，整车直接失去动力，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。车主还称，随即熄火重启后车辆恢复正常，所幸当时并未在隧道内，否则车毁人亡！该车主还表示，4S店方面已对车辆进行过检测，但没有发现故障码。车主还提供了事发图片及视频。可见当时发动机故障灯亮起闪烁，而视频记录了车主在故障发生后，多次深踩油门，发动机转速表有提升，但车速不会随之提高，一直处于滑行状态。    该名雅阁车主在论坛发帖曝光问题后，迅速引起网友关注，昨日晚间车主回应表示：“目前店里已同意退车”。车主曾先生在电台维权节目中还透露，4S店紧急联系了他并基本达成协议。随后，车主在论坛及微博的相关投诉内容已全部删除。此外，还有众多雅阁车主投诉高速失速故障。其中一位雅阁燃油版车主表示，“两次都是在高速上，发动机故障灯亮起，车速慢慢降下来，踩油门提不了速，熄火后重新启动就正常。在高速上这样太危险，4S店也检查不出问题所在。”7月16日车主将车辆送往4S店进行检查，广汽本田4S店出具的维修结算单上列明送修原因：在高速上发动机故障灯亮，不踩刹车的情况下速度慢慢降下来，踩油门提不了速，转速表有提升。试车检查结果未发现异常，4S店建议车主到正规加油站加油并继续使用观察。另一位雅阁车主发帖，6月提新车，7月14日雨天高速行驶突然发动机故障灯亮起，车子失去动力，无论怎么踩油门车速也上不去。7月21日车主将雅阁送往4S店检修，并表示“技师用电脑检查，查不到故障码，拆了火花塞，进气口，电子接口，都没有发现问题，开上路试跑、模拟高转速高压水枪喷水，都没有出现故障码”。由于检查没有发现故障码，车主表示：厂家目前给不了处理方案。还有雅阁车主在论坛中发帖表示，新车400公里，7月12日雨天高速出现失速情况，发动机故障灯闪烁后长亮，动力丢失，勉强时速60变道应急车道，停车后故障灯消失，未熄火重新起步动力不足且抖动，熄火重新启动后一切正常。到4S店检查没有发现问题。其余还有多名广汽本田雅阁车主提供了4S店维修检查清单，同样是高速失速问题，发动机故障灯亮，甚至还出现车速骤降现象。今日，多名网友向我们反馈雅阁失速故障。其中一名车主表示，他的车在高速上出现过多次失速，目前没有任何后续，4S店推厂家，厂家等消息。目前已有十代雅阁车主组建维权群，并记录下失速故障情况。高速行驶出现动力缺失严重影响驾驶安全，幸好车主们及时处理，目前没有发现有关该问题引致的事故或受伤反馈。对于发动机故障灯为何亮起，目前通过多名雅阁车主的反馈得知4S店并没有发现故障码，广汽本田厂家对于车主投诉也没有给出明确说法及处理方案。十代雅阁作为本田汽车在中国市场的一款明星车型，一旦出现问题将影响甚广。广汽本田将给车主怎样的反馈，以及事态进展，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众安徽与众08猎影版上市 限时权益价21.99万元起 轴距3030毫米 首搭VLA2.0大模型

上汽大众ID.ERA 8X开启预售 轴距2970毫米五座布局 纯电续航超400公里综合续航超1500公里

原厂四出排气，广汽本田冠道中期改款申报图

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月20日报道——广汽本田全新紧凑型SUV皓影即将推出之际，旗下中型SUV冠道迎来中期改款，该车上市销售已经超过3年的时间。从新车申报信息来看，新款冠道变化不大，最明显的改动是尾灯造型，以及原厂四排气布局。本田冠道基本延续了现款造型，外观小幅度调整，包括车头前包围样式、19英寸轮圈造型、LED尾灯组以及双边共四出式镀铬排气。其中尾灯相比现款变扁，原来...

本田汽车又增长，10月销量达14.77万辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月05日报道——经过多次质量门事件后，本田汽车销量不降反增。11月5日本田中国公布了10月份销量数据，10月实现终端销量147716辆，同比增长6.5%；1-10月累计终端销量为1271286辆，同比增长15.2%。两家合资公司来看，广汽本田10月终端销量为67,992辆，同比增加1.1%，前十个月累计629,140辆，同比增加7.9%；东风本田1...

省心的日系？雅阁车主不是在修车，就是在修车的路上

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月09日报道——据相关媒体报道，厦门的叶先生之前购买了一辆本田轿车，没想到新车买回来至今不到5个月，就已经维修更换了18个配件，对此，叶先生现在对该辆车已经失去安全感了，希望4S店能做退车处理。今年6月份，叶先生在厦门广汽本田4S店购买了一辆本田雅阁轿车，落地近20万元，车辆刚提回来就进行了多次维修。通过叶先生出具的维修单来看，该车辆的换档杆、左右...

奇瑞瑞虎5运动版官图发布！

AutoCN（auto-cn.com）03月08日报道——3月8日，奇瑞汽车官方发布瑞虎5运动版车型官图。据了解，新车可视为是瑞虎5家族新成员，采用全新外观设计风格，动力上搭载1.5T发动机。此前奇瑞

大众ID.Tiguan正式发布接替ID.4与ID.5 售42695欧元起 续航最高600公里

八月车企排名：北京奔驰涨幅最大，四家车企跌幅超20%

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——中国车市继续下滑！乘联会发布8月销量统计报告，8月份国内乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。相比上半年持续双位数的跌幅，下半年的情况有所改善，但下滑的趋势并没有得到明显改观。8月车企销量排名变化较大，大众两家合资公司依旧强势，分别稳居一二名位置，东风日产以微小的差距取代上汽通用处于第三排名；北京奔驰涨幅最大，达到26%；另有四家车企跌幅超过20%。车市寒冬期下，大众汽车集团的市场占有优势发挥作用。南北大众两家车企销量上十分接近，合计共占据国内乘用车市场20.9%的份额。一汽-大众发挥稳定，凭借SUV产品的投放，以及奥迪品牌销量恢复，8月销量达到16.58万辆，其中奥迪在7、8月均实现销量增长。成都车展上，捷达品牌首款SUV正式上市，主销车型定价在10万元左右，进入低端车市场，对自主品牌更是造成较大冲击。一汽-大众也形成了三大品牌发展路线，未来销量值得期待。上汽大众表现则不太稳定，新产品投放未完全打开市场，斯柯达品牌持续萎缩，是上汽大众销量持续走低的危险信号。7月上汽大众销量未16.1万辆，同比下滑2.4%，1-8月累计销售119.6万辆，同比下滑7.4%。上汽通用持续大跌幅下，再次失守第三排名。8月份东风日产以10.85万辆升至第三，上汽通用销量为10.83万辆，同比跌幅达到23%。上汽通用采取“以价换量”的方式保全销量，但缺乏对消费者持续的吸引力，销量也出现明显变化。三缸发动机的普及使用或是上汽通用销量大幅下滑的主因，别克、雪佛兰遭遇重挫，后续上汽通用推出小排量动力总成8年或16万公里的质保计划稳定消费者情绪。1-8月，上汽通用累计销量为97.77万辆，同比下滑13.4%。除上汽通用外，吉利汽车、上汽通用五菱以及北京现代的跌幅均超过20%。“自主黑马”吉利汽车维持在前五水平，但销量不断大幅下滑。吉利官方公布8月批发销量为101223辆，而乘联会统计其终端零售销量为98015辆，两者相差不大，而同比跌幅均在20%左右。吉利今年推出了众多全新细分产品，但销量仍然走低，一方面反映了市场大环境遇冷，另一方面则体现了自主品牌竞争不断加剧的局面。上汽通用五菱同样持续大幅下滑，8月销量降幅达到26.7%，前8月累计降幅27.2%，是前十五排名中下滑幅度最大的车企。五菱宝骏市场颓势，印证了自主低端品牌受到的冲击最大，其次MPV市场持续萎缩受到消费需求升级影响，8月国内MPV销量9.8万辆，同比下降21.6%，1-8月则下降19.8%，目前五菱宝骏品牌加快向SUV市场发展。自主品牌长城汽车和长安汽车销量有所恢复，由于去年同期基数较低，8月均实现同比增长，其中长城汽车重回前十。值得注意的是，吉利汽车持续跌幅，以及长城、长安游离在前十位置，反映了自主品牌生存艰难的状况。日系车企集体增长，仅一汽丰田出现16.6%的跌幅，因主力车型卡罗拉在8月迎来换代的销售空档期。除东风日产排名第三外，8-9名均被日系车企占据，其中东风本田和广汽丰田涨幅达两位数。但是，激进的本田也付出代价。继刹车门、机油门后，本田汽车在8月份宣布召回22万辆十代雅阁，以及3万辆INSPIRE汽车，官方证实在高温高湿环境下可能导致车辆失速，对本田可靠性口碑造成较大负面影响。豪华品牌逆势增长是车市最大亮点。8月北京奔驰销量近5万辆，同比涨幅达26%，成为涨幅最大的车企。事实上豪华车中包括一线及二线头名的多个品牌，均实现同比增势，反映豪华品牌在车市压力下独当一面。国内车市下滑趋势仍将持续，乘用车市场全年或将达到双位数跌幅，自主品牌生存愈发艰难。统计显示，今年自主品牌的新车份额已从去年同期的43%跌至39.1%。而在合资品牌中，南北大众依旧强势，日系和豪华品牌持续增长。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

7月车企排名：五家日系挤进前十，自主品牌生存艰难

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月10日报道——乘联会在8月9日发布7月综合销量排名快报，汽车厂商销量前十五排名正式确认。在7月份，数据显示乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比6月则下降15.9%，6月份集中清库带来的透支效应明显；1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。根据乘联会统计的零售销量显示，一汽大众、上汽大众和上汽通用分列综合销量排名前三位，自主品牌仅吉利一家挤进前十，长安长城跌出前十，取而代之的是五家日系车企上榜。此外，北京奔驰、东风本田、广汽丰田是本月销售增长率最高的前三厂商。合资车企三大巨头依旧占据相当大的市场份额，即使整体市场遇冷，但其体量上仍占据绝对优势。南北大众两家车企销量上十分接近，一汽-大众凭借SUV产品的投放，以及奥迪品牌销量恢复，7月实现正比增长，其中奥迪在7月销售新车56223辆，同比增长6.1%。随着捷达品牌独立出来并冲击低端车市场，一汽-大众也将拥有更丰富的产品线，在销量方面值得期待。相比之下，上汽大众表现低迷。凭借神车朗逸助力，以往上汽大众屡屡优于一汽-大众，但在市场下滑的趋势下，这种优势已被覆盖。上汽大众新产品投放未完全打开市场，斯柯达品牌持续萎缩，是上汽大众销量持续走低的危险信号。今年1-7月，上汽大众累计销量达103.5万辆，同比下滑8.1%。上汽通用销量及排名波动较大，得益于大幅降价清库，6月份销量实现恢复，排名也恢复至第三名，而完成国六切换后的7月，终端优惠收紧，上汽通用再次出现下滑，而跌幅已有所收窄。1-7月，上汽通用销量同比下滑12.1%，至869401辆。鉴于三缸动力的普及使用，别克、雪佛兰遭遇重挫，后续上汽通用推出小排量动力总成8年或16万公里的质保计划，加上凯迪拉克稳健的表现，销量在近几月恢复平稳。上汽通用“以价换量”持续透支，下半年面对的挑战仍然很大。“自主黑马”吉利汽车是唯一一家保持前十排名的自主品牌厂商，但销量不断大幅下滑。吉利官方公布7月批发销量为91375辆，而乘联会统计其国内终端零售销量为87386辆，两者相差不大，而同比跌幅均在25%左右。吉利今年推出了众多全新细分产品，但销量仍然走低，一方面反映了市场遇冷及自主品牌竞争加剧的局面，此外吉利主销车型产品力下降也导致销量持续下滑。7月长城汽车和长安汽车纷纷跌出前十，由于去年同期基数较低，7月则实现正比增长，但零售销量已低于5万辆，全年能否继续突破百万销量仍存在众多不确定因素。前三大自主品牌吉利、长城、长安当前所面临的困境，也反映了自主车企艰难的生存状况。反观日系车企普遍逆势上涨。7月五家日系车企挤进前十，均实现同比增长，其中一汽丰田排名上升至第六位，东风本田和广汽丰田增幅达到双位数。一向保守的日系品牌，在低迷的车市环境中却保持稳定的销量表现，而激进的本田付出代价。继刹车门、机油门后，本田汽车刚刚宣布召回22万辆十代雅阁，以及3万辆INSPIRE汽车，官方证实在高温高湿环境下可能导致车辆失速。此举不仅对本田可靠性的口碑造成负面评价，8月销量也会影响很大。跌幅和增幅最大的两家车企都很有意思。上汽通用五菱7月国内零售销量仅为57828辆，同比下滑35.9%，成为前十五名跌幅最大的车企。五菱宝骏市场颓势，印证了自主低端品牌受到的冲击最大，其次MPV市场持续萎缩受到消费需求升级影响，目前宝骏也加快向年轻化乘用车品牌转型。前十五排名增幅最大车企竟然是一个豪华品牌，北京奔驰同比增幅达到27.5%。事实上豪华车中包括一线及二线头名的多个品牌，均实现了同比增势，反映豪华品牌在车市压力下的独当一面。整体来看，南北大众依旧强势，日系和豪华品牌持续增长，而自主品牌生存艰难。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

一日本田终身维权？十代雅阁召回后，变速箱又漏油

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——多次爆发缺陷隐患及陷入召回风波的本田汽车，再次成为舆论焦点。近两年，本田汽车在中国市场出现数次质量缺陷召回，当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，本田销量持续增长，消费者仍然选择相信本田品牌。然而有消费者反映，本田召回方案不能彻底解决问题，高速失速依旧存在。同时媒体同行在做广汽本田雅阁汽车的测试中，同样遭遇车辆失速门的情况，雅阁CVT变速箱严重漏油。雅阁又爆失速门7月至8月初，广汽本田雅阁出现大量失速门案例，许多车主遭遇高速失速情况，厂家很快以一份召回通告掩盖了持续发酵的舆论声音，召回超22万辆问题车。广汽本田解释，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器冷凝水有可能被吸入燃烧室，造成发动机缺火或进入保护模式。为此，广汽本田免费为召回车型安装优化的中冷器出口空气流速装置。由于网上对雅阁失速成因有不同的猜测，著名车评人“38号美系性能控”曾表示，即便厂家发布了召回改进方案，也不代表这件事一定能够根本性解决，再观后效以最终结果为准。然而召回方案发布至今，仍有雅阁车主投诉再次遭遇车辆失速，召回方案不能彻底解决问题。据车主发帖表示，国庆期间在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速事件，4S店已给出检测报告，至今仍等待本田厂家联系。车主称，其购买的1.5T汽油版十代雅阁于2019年5月3日提车，8月23日做车辆首保时同时也做了失速门的召回，10月3日发生失速事件时里程是4000多公里。“在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速，当时车速100到110之间，大雨，现象是突然故障灯亮，开车发现油门踏板踩着几乎没反应。后车跟不是很紧，在车速降下来的过程中，迅速变道至应急车道，熄火重新打火后故障消失，车辆恢复正常。”车主还表示，4S店经过一番检查后，没有提取到故障数据，然后让车辆运行空转检测程序，发现4缸缺火。4S店检测报告显示，拆装前杠检查召回部件安装正常，中冷器内未见明显积水，检测数据发现4缸有缺火现象、检查火花塞电极部位有明显积碳、初步判断燃烧不充分导致缸内缺火，从而进入发动机保护模式。车主认为，新车4000多公里刚完成首保，就出现积碳致发动机失速，积碳的原因希望厂家能查清楚，目前通过官方客服要求解决问题，还在等待反馈。本田1.5T发动机自中国市场推出至今问题不断，仅失速门案例中4S店给出的成因就“五花八门”，导致发动机失速或另有原因。雅阁变速箱漏油十代雅阁因近日媒体测试中出现变速箱严重漏油而再次引起热议。媒体汽车画刊在做十代雅阁耐久性测试过程中，变速箱漏油始终未得到解决，4S店先是解释出厂油加多了，放油解决，再而给出漏油属正常现象不影响使用的说明。最终，雅阁在后续测试出现失速，原因是变速箱故障且温度过高，不能修复需要更换，给予索赔。如果出了质保期更换变速箱总成和液力变矩器，费用大概是4-4.5万元。该媒体通过分析推断，漏油只是变速箱的现象，真正的原因是“变速箱容易过热”，还可能是导致失速门的原因之一。其发现雅阁变速箱油出厂时已加多，原因或是厂家出于可缓解出问题频率的考虑，同时雅阁燃油版CVT变速箱维修保养周期较短，期限为两年或4万公里，其他品牌大多在8万公里。关于变速箱过热、漏油原因，网上舆论不断发酵，希望广汽本田能够正面回应，同时解释失速成因不同的现象。本田缺陷召回频发近两年时间内，本田汽车屡屡陷入召回风波，产品缺陷问题频发。2017年东风本田全新CR-V上市后，出现“刹车门”事件，最终召回了3万多台。2018年初，本田汽车1.5T发动机“机油门”爆发，几乎所有搭载该发动机系列的车型系数召回，包括13万辆CR-V、30万辆思域、10万辆冠道等。2018年中，冠道/UR-V出现制动问题，22.5万辆悉数召回。2019年中，广汽本田雅阁爆发失速门，超22万辆汽车召回。屡屡出现缺陷隐患的本田汽车，让品牌忠实粉丝也寒了心，让本田品牌再网上陷入舆论危机，这也是网友纠结会不会再选择本田的原因。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

第二款增程车！上汽大众ID.ERA 8X官宣

AutoCN（auto-cn.com）06月11日报道——在工信部最新一期的工信部申报目录中，《AutoCN》获取到了上汽大众ID.ERA 8X的申报信息。同日，上汽大众正式发布ID.ERA 8X官图

命名为ID. ERA 9X！大众首款增程车官宣

AutoCN（auto-cn.com）01月09日报道——1月9日，上汽大众正式发布ID. ERA 9X官图，新车已于1月8日在工信部最新一期的工信部申报目录出现。据了解，ID. ERA 9X是大众汽