9月新能源零售渗透率65.7%创历史新高 零售82.7万辆同比降20% 燃油车月零售仅剩约43万辆

前三季度车市销量榜出炉 上汽314.7万辆反超比亚迪重回第一 多数车企目标完成率不足六成

起亚奕跑K3车型全国一口价！最高降4.45万元

AutoCN（auto-cn.com）01月03日报道——1月1日，起亚中国宣布，旗下起亚K3和2026款起亚奕跑推出全国一口价。其中，2026款起亚奕跑1.4L IVT趣享自动版，全国一口价5.59

9月经销商库存预警指数63.2%创年内新高 近九成经销商称旺季成色不足 四季度燃油车降价潮或更猛

放弃剥离！赛力斯全资控股蓝电汽车

AutoCN（auto-cn.com）03月27日报道——日前，重庆蓝电汽车科技有限公司完成工商变更，两家国资退出股东行列，分别是重庆青凤科技、重庆园投仓储（均为重庆沙坪坝区国资背景），赛力斯集团持股

多家公司入局！蓝电汽车获66.71亿元增资

AutoCN（auto-cn.com）05月27日报道——5月25日晚间，赛力斯汽车发布公告，蓝电科技、赛湖公司与重庆沙磁致远新能源科技合伙企业(有限合伙)(以下简称“沙磁致远”)、重庆岳行嘉升企业管

市场格局生变！比亚迪连续40月销冠被终结

AutoCN（auto-cn.com）02月12日报道——2月12日，乘联分会对外发布最新月度市场报告显示，2026年1月全国乘用车市场零售154.4万辆，同比下滑13.9%。其中，新能源汽车零售销量

雷诺首席执行官塞纳德表示与日产谈判需要冷静

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月26日报道——雷诺日产三菱三方联盟自从陷入前CEO卡洛斯戈恩被捕后，日产三菱一直以争取联盟内的话语权与雷诺作出博弈。而联盟的董事长吉恩·多米尼克·塞纳德表示三方应该花时间冷静讨论未来联盟的平和发展。 在接受法国国际电视台采访时说：“世界上的任何一家公司都需要思考如何加强自身建设和未来的发展道路，如果是联盟企业，则需要去优化内部。”  塞纳德说日产，三菱，雷诺之间的融合或持股变化“重新开放有点戏剧性而且没有必要”。“最近有人谈到很多，让人们感到害怕。我们都有自己的敏感性。“  该联盟在去年的11月成为全球关注的焦点，日产通过举报前CEO卡洛斯戈恩的职务犯罪，日产一时处于风口浪尖中。而在联盟当中雷诺一直寻求与日产合并，但遭到以西川广人代表的日产高层抵制，他们认为合并后将会妨碍日产独立性。  戈恩在日本涉嫌职务犯罪被起诉，包括伪造财务文件，将公司资金转入个人账户，虚报个人年收入以及转移损失至日产公司四项罪名，戈恩于本月的23日出席东京地方法院的审讯，他否认上述的指控。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

北汽新能源EU5获最畅销纯电动车奖

“北汽新能源认同企业之间是一种竞合的关系，而不是零和的博弈。”7月25日，北汽新能源股份有限公司品牌公关部总监王刘芳，在由每日经济新闻主办的“2019产业创新和新能源沙龙暨‘美好出行’奖颁奖典礼”上表示，不同企业之间竞争的结果不是一个你死我活、非此即彼的过程，最终必将是一个命运共同体。“竞”即新能源汽车行业需符合市场规律。补贴退坡是新能源汽车行业市场化发展的第一步，未来新能源汽车行业发展必然是高度...

碰上新哈弗H6 Coupe智联版，长安CS75也怂

又一次见证历史。2019年温布尔登网球锦标赛男单决赛打响，最终德约科维奇险胜2号种子选手费德勒，成功卫冕温网男单冠军，这也是他获得的第五个温网冠军、个人第16个大满贯冠军。这一场对决，4小时57分，巨星博弈，两人把各自优势发挥得淋漓尽致，必定是一场载入史册的比赛。 人生难得有惺惺相惜的对手，就像德约科维奇和费德勒，也就像自主车型新哈弗H6 Coupe国VI 豪华智联版（以下简称新H6 Coupe）...

当代司机迷惑行为大赏，用一台新哈弗H6 Coupe智联版就能治愈

人生就像一场打车博弈，你永远不知道这次能碰见什么样的司机师傅。他们有的举办个人相声演讲需要你捧哏，甚至有的还需要你指路……扶额擦汗，为了每一次的乘车都能愉快出行，在此向广大驾车师傅诚心呼吁：请使用新哈弗H6 Coupe 国Ⅵ 智联版（以下简称新H6 Coupe）。 当代司机迷惑行为之一：“我要跟你聊到地老天荒”假如碰到一个“话痨”司机，他不仅会跟你从上车聊到下车，也会从诗词歌赋谈到人生哲学。毕竟事...

“一汽奥迪销售公司”获市监局核准 内部目前尚处于审核阶段

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——在官宣了一年多之后，原定于2018年年底就要成立的一汽奥迪销售有限责任公司（下文简称为“一汽奥迪销售公司”）终于出现了新的进展。在国家市场监管总局今年5月22日发布的“市场监管总局企业名称核准公告” 中，“一汽奥迪销售有限责任公司”的名称便出现在其中。对此，一汽-大众奥迪相关负责人表示：“一汽-大众奥迪成立销售公司，目前还在股东的审核阶段，而‘一汽奥迪销售有限责任公司’的名称出现在市场监管总局企业名称核准公告中，属于提前做准备，目前在内部仍处在流程推进中。”按照规定，获得企业名称核准，也即获得了在登记机关管辖范围内使用此名称设立公司的权利。改名称会保留半年，半年后重新解冻，如果到期后公司仍未设立，可以到市场监管部门申请延期，最多延期一次（半年）。而根据程序，在取得企业名称核准通知书后，即可以到所在辖区的市场监管部门办理企业注册手续和领取营业执照。这也意味着，一汽奥迪销售公司的成立只差一步了。但是目前尚未在杭州市市场监管总局的网站上查询到关于一汽奥迪销售公司的注册信息。而奥迪中国和一汽-大众奥迪方面关于该合资销售公司的官方信息都止步于其一年前签署协议的公告，再无下文。去年的日内瓦车展期间，一汽集团、大众汽车股份公司和奥迪股份公司签订了合资合作谅解备忘录，宣布对奥迪品牌在华业务进行了重组，将成立两家新合资公司，分别为“一汽奥迪销售有限责任公司”和“一汽奥迪移动出行服务(中国)有限公司”。而一汽奥迪销售有限责任公司为一汽-大众的全资子公司，将拥有人事、财务、采购等职能，市场反应和决策流程得以更加简洁高效。传闻一汽-大众计划将奥迪销售事业部整体搬迁至南方，而杭州在新址评估中位列前茅的消息。2018年9月，一汽奥迪合资销售公司将落户杭州的消息开始广为流传，但据悉由于内部意见难以统一，最终没有了下文。在2018年11月一汽-大众奥迪成立30周年时公布一汽奥迪销售公司落成的计划，也最终未能成行。在平衡各方利益的博弈结果未出之前，一汽奥迪销售公司真正落地的时间，将依旧难以预知。但是无论故事结尾如何，最终都不会在大格局上影响奥迪在中国的发展，而奥迪要拉近与宝马、奔驰之间的距离，也不单单是成立一个销售公司就能解决的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

汽车行业进入存量竞争状态：强者越强，优胜劣汰

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月25日报道——2019年我国乘用车销量同比下滑高达9.3%，连续两年陷入下跌状态，进入2020年，受疫情冲击的影响，汽车市场更是遭到前所未有的严峻考验。不少声音指出，“从行业格局看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局”。两会期间，汽车行业的代表人物纷纷建言献策，寄望激活汽车消费市场，促进汽车产业发展，帮助企业度过难关等。但对于目前的汽车...

现代计划收购四川现代中方股份，或成首家外商独资商用车企

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——据相关媒体报道，韩国现代汽车将在2020年前全面收购四川现代，即100%持股四川现代，也就是将完成对中方所有股权的收购。若成功收购后，四川现代将会成为中国对外资车企在放开股比限制后首家外商独资商用车企业。据了解，四川现代汽车有限公司是一家中韩合资车企，成立于2012年，由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代汽车合资成立。2013年1月才开始正式运营，经营范围为商用车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发。最初由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社各持股50%合资建设而成。四川现代经营范围包括商用车、发动机及其配件等，拥有资阳卡车工厂、成都客车工厂两大生产基地。此前，四川现代是韩国现代汽车在中国商用车销售总部。但在2018年9月，有媒体称，四川现代出现股权变更，四川省能源投资集团从南骏汽车手中收购四川现代50%的股份。不过，最终此次股权收购没有成功。今年8月27日，南骏汽车正式退出，旗下的四川瑞宇置业有限公司通过注资方式将股比提升到67.27%，成为四川现代第一大股东，韩国现代在四川现代中的股比则降至32.73%。事实上，在中国汽车市场中，股比问题向来是本土企业和外资公司之间的敏感话题。1994年，国家计划委员会发布规定，汽车类中外合资企业，中方股份不得低于50%。直到去年4月，国家发展改革委发布消息称，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消合资股比限制。得知此消息，韩国现代就做出了收购打算。据媒体报道，此项独资方案与四川现代的发展困境有关，近几年来四川现代的销量和业绩表现均不理想，中外合资双方在多项公司运营方案上难以达成共识。若成功收购中方的股份，将有助于提高决策效率，并更加快速的应对市场变化。根据数据显示，2016年四川现代实现销量3.96万辆，同比增长33.7%。2017年，四川现代将销量目标增加至4.5万辆，但由于销量不佳，2018年四川现代将销量目标下调至3万辆。 随着合资配股限制取消之后，不少车企都随之行动了。2018年10月，宝马斥资36亿欧元买下华晨宝马25%的股份，总持股比例从50%上升为75%，成为华晨宝马大股东。除宝马以外，包括大众和戴姆勒在内的国际车企巨头，都曾透露出希望调整合资公司股比的信号。但是碍于各方利益的牵扯，在调整股比的博弈中，除宝马以外目前尚未有其他车企实现股比调整。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

车市存量竞争，北京车展参展造车企业不足10家

延期5个月的北京车展终于在今日正式开幕。据媒体统计，2020北京车展参展的造车新势力不足10家，而2019年上海车展参展的造车企业高达17家。在“中国市场需不需要新品牌”的争论下，造车新势力给出了两种不同的答案。蔚来、小鹏、威马等为头部的造车企业给出了肯定的答案，而博郡、奇点、艾康尼克、前途等车企则以缺席的方式给出了否定的答案。在车展上，蔚来以旗下纯电动超跑EP9、ES8、ES6、EC6组成参展车...

海马汽车卖房变现：狂卖400套房产，两年巨亏26亿

海马汽车卖房变现：狂卖400套房产，两年巨亏26亿，海马汽车销量暴跌，两年业绩巨亏26亿后，4月23日被实行退市风险警示处理，24日正式变更为“*ST海马”。中国汽车市场销量持续下滑，进入存量竞争时代，跌落的自主品牌想要通过新产品救市在短时间内几乎不可能，然而海马汽车这一操作，让所有人都惊呆了。16日海马发布公告，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标、委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二...

车市凛冬已至！9月各大车企快报，销量均同比下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——面对车市寒潮，众车企都希望通过传统旺季实行销量回升，“金九银十”也俨然成为了高频词，随着车企纷纷公布的销量快报显示，同比2018年依然是降多增少，不过跌幅均出现了不同幅度的收窄，环比大增基本是普遍。从各大车企9月销量快报显示，不仅是单月销量同比还是累计销量同比都出现普遍下滑，仅三家车企实现增长，最亮眼的可谓是长城汽车，单月同比暴增15.33%,累计同比增长7.01%，不仅是逆势增长更是众多车企中唯一的双增长。即使国内最大的车企，上汽集团也出现近双位数的下滑。对于一些像海马汽车这类的边缘车企，遇上寒潮只能加剧恶化，9月同比下滑达26.39%，全年累计更是暴跌超6成。值得一提的是，一些国际主流车企尤其是日系车企及豪华品牌车企均呈现了较大幅度增长，也帮助不少车企销量上的拉动。相比同比数据，大部分车企都出现环比增长，根据乘联会数据显示，9月全国乘用车市场零售178.1万台，同比下降6.5%，环比增长14.0%。不过并不能不代表，市场就此回暖的现象。九月车市环比增长的主要原因还是由于在6月的政策转换提前透支了7、8月份的销量，再加上7、8月份也是传统的淡季，只能说车市是跌到了谷底，至于到了9月车企厂商趁节日临近的气氛，再次通过让利来以价换量，使得一些消费者为其买单。由此可见，今年的“金九月”仅仅是相比上月有所暖意，并不完全代表车市就此回暖。 根据中国汽车流通协会公布的数据显示，9月汽车经销商库存预警指数58.6%，库存预警指数依旧位于警戒线之上。从库存量分指标来看，9月份库存量上升，调查结果显示，认为9月库存量下降的经销商比例为17.5%，认为增长的比例为31.2%，认为基本持平的比例为51.4%。意味着，对于经销商看来9月份市场表现基本与8月持平，并没有达到市场期待。其实，当前中国汽车市场的寒冬还远远没有褪去。根据中汽协公布的销量情况来看，1-8月累计销量为1610.4万辆，同比下滑11%，形式还是相当严峻的。尽管9月份部分车企出现了回暖现象，这跟金九银十效应有着一定的关系。此外，中国汽车流通协会认为四季度国内车市销量降幅或将进一步扩大，目前并没有乐观的因素存在。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

裁员五万人！大众CEO预警处境岌岌可危：上半年营业利润下滑11.6%，全球产能将压缩至900万辆

企业申报名称已通过，一汽奥迪或将被独立

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月27日报道——紧随一汽大众集团的多年的一汽奥迪近日被传出有新消息，据国家市场监督管理总局近期公布的《市场监管总局企业名称申报登记公告》中,发现“一汽奥迪销售有限责任公司”作为企业名称已经正式获得国家市场监督管理总局批准，意味着一汽奥迪将有望被独立。一直以来，国产奥迪的名义都是存在与一汽大众之下，成立于2006年1月，至今已有13年之久。作为奥迪的...

上汽奥迪不追求销量规模，上汽大众高管这样说

上汽奥迪新合资公司的生产制造、销售渠道及投产车型全部落实，首款量产车将于2022年初上市销售。针对上汽奥迪未来的市场定位及发展大计，上汽大众高管表示：不追求销量规模，年销30万辆。上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝在接受媒体采访时表示：“上汽奥迪希望能够把奥迪品牌拉回欧洲那样的定位，提升品牌形象，而不是追求销量，我们对上汽奥迪销量的预测是30万辆左右。加上...